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【トミックス】「2023年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98127>三陸鉄道36-700形セット
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 <実車ガイド>
  東日本大震災被災車両の代替用として、2013年に登場した三陸鉄道36-700形。
  普通列車用気動車で、クウェートからの支援により3両が製造されました。
  2014年には北リアス線向けに3両が増備され、
  2018年と2019年にはリアス線延伸用として計8両が増備されました。

 <製品特徴>
  三陸鉄道36-700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  トレーラー車のヘッドライト・テールライトは片側のみ点灯します。
  前面表示部は非点灯。
  行先シールを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を装着済。
  ミニカーブ通過可能(連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  36-700(M) 36-700

 <編成例>
  36-700(M) + 36-700

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<2009>JR C58形蒸気機関車(239号機)
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 <実車ガイド>
  9600形の戦時供出への対応と、C50形の代替用として、
  1938年に登場した国鉄C58形。
  1947年までに431両が製造されました。
  9600形の牽引力と8620形の速度を合わせ持っており、
  客貨両用の中型蒸気機関車として活躍しました。
  1940年に製造されたC58-239は1973年に廃車され、
  岩手県営運動公園内交通公園にて静態保存されていました。
  2014年に東日本大震災からの復興事業の一環で、
  花巻~釜石間を結ぶ “SL銀河” の牽引車として復活しました。
  “SL銀河” は使用する客車の老朽化により、2023年春に運行終了予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本C58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “SL銀河” 牽引機の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作。
  動態復元の際、ATS取付のために新製されたスノープロウやテンダーに設置された
  重油タンク、移設された給水口蓋を再現しています。
  C55・C57形より一回り小さい動輪を備えた、
  国鉄の蒸気機関車で唯一の1C1プレーリー型軸配置をもつ姿を再現しています。
  本体のヘッドライトは主灯・副灯とも小型のLP405形を装備し、
  炭水車のヘッドライトは大型のLP403形を装備した姿で再現しています。
  ナンバープレート “C58-239(黒地)” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “SL銀河” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
  本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
  フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
  先輪はスポーク車輪を採用しています。
  キャブ窓・ドア窓は運行時をイメージして開けた状態を再現し、
  肘掛けをモールドで再現しています。
  キャブ明かり窓開閉可能。
  ハンドレールは金属線を使用し、工場取付済。
  解放テコは別パーツで再現(前後共)。
  炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  最小通過半径はC280以上。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C58-239(M)

 <編成例>
  ● “SL銀河” (2014~2023年)
   ←釜石     花巻→
   C58-239(M) + キハ143-701(M) + キサハ144-701 +
   キサハ144-702 + キハ142-701

   赤文字:<2009>JR C58形蒸気機関車(239号機)
   桃文字:<98522>JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット

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<98522>JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したキハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141系700番台はJR東日本の釜石線で運行される “SL銀河” 用客車として、
  2014年に登場しました。
  SL単機では釜石線内の急勾配を走行するのは困難なため、
  キハ142-201・キハ143-155・キサハ144-101・キサハ144-103の4両が、
  動力装置を残したまま “SL銀河” 用客車として改造され、
  JR北海道からJR東日本へ譲渡されました。
  外観は宮沢賢治の “銀河鉄道の夜” をイメージしています。
  内装は大正・昭和の世界観をイメージしており、
  プラネタリウムが設置された車両もあります。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ141系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SL銀河で使用されるキハ141系700番台を新規製作で再現しています。
  シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現。
  側面の装飾は印刷で再現しています。
  車番・表記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  キハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構を装備。
  キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)を装備し、
  アーノルドカプラーアダプターを付属しています。
  C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さい。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-701(M) キサハ144-701 キサハ144-702 キハ142-701

 <編成例>
  ● “SL銀河” (2014~2023年)
   ←釜石     花巻→
   C58-239(M) + キハ143-701(M) + キサハ144-701 +
   キサハ144-702 + キハ142-701

   赤文字:<2009>JR C58形蒸気機関車(239号機)
   桃文字:<98522>JR キハ141系旅客車(SL銀河用客車)セット

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<8615>樽見鉄道 ハイモ330-703形
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  ハイモ230-310形の代替用として、2011年に登場した樽見鉄道ハイモ330-700形。
  新潟トランシス製のローカル線向け軽快気動車で、
  2018年までに3両が製造されました。
  ハイモ330-703は樽見鉄道標準色で活躍中です。

 <製品特徴>
  樽見鉄道ハイモ330-700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  樽見鉄道標準色の703号車を再現しています。
  車番・社紋は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  前面表示部は非点灯で、行先シールを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を装着済。
  ミニカーブ通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ハイモ330-703(M)

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<HO-734>JR貨車 コキ200形(新塗装・コンテナなし)
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  各種海上コンテナ輸送用貨車として、2000年に登場したJR貨物コキ200形。
  コキ100系と同じ床面高さ1000mmのコンテナ車で、
  20フィートコンテナ2個または40フィートコンテナ1個が搭載可能です。
  車体は他の車両より短い15mとなっています。
  近年、側面の “JRF” マークや “突放禁止” 表記が省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装となった姿を再現しています。
  車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のある姿を再現。
  手すり・ハンドルは取付済。
  反射板パーツ・コンテナ取付爪パーツが付属しています。
  車番・突放禁止の表記は選択式転写シートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ200(新塗装・コンテナなし)

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

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