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【トミックス】「2024/1/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024/1/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2778>JR貨車 コキ104形(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
  1989年に登場したJR貨物コキ104形。
  基本番台は1996年までに2948両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナに対応した低床車体で、
  高速化(最高速度110km)も図られました。
  現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “JRF” ロゴありの姿を再現しています。
  シースルータイプで、コンテナ無しの状態でも実感的。
  手すり・ハンドルは取付済。
  JRFマークは印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104形(コンテナなし)

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<2713>国鉄貨車 トラ70000形
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 <実車ガイド>
  長尺物対応半鋼製無蓋車(トラ6000形・トラ30000形など)の置き換え用として、
  1967年に登場した国鉄トラ70000形。
  濡れてもかまわない荷物(砂利・木材等)の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
  1969年までに約5100両が製造されました。
  側面が木製から全鋼製になったのが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄トラ70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ連結通過が可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。 
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ74778

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<2718>国鉄貨車 コム1形タイプ(コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、1968年に登場した国鉄コム1形。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  40両が改造されましたが、コラ1形の転入により1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コム1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑色の普通タイプコンテナ付で再現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結で、
  ミニカーブを走行できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コム1形タイプ(コンテナ付)

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<2719>国鉄貨車 コム1形タイプ(冷蔵コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、1968年に登場した国鉄コム1形。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  40両が改造されましたが、コラ1形の転入により1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コム1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白い冷蔵タイプコンテナ付で再現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結で、
  ミニカーブを走行できます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コム1形タイプ(冷蔵コンテナ付)

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<2727>国鉄貨車 ワム90000形
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
  当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
  1954年からは新製車も増備されました。
  改造車と新製車とで18,000両以上が製造されましたが、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体・床下を新規製作で再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現しています。
  車番・各種標記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム90000

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<8731>JR貨車 コキ107形(増備型・西濃運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
  なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級コンテナです。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【コキ107】
  JRFマークのない増備型を再現しています。
  車番は印刷済。
  手すりは取付済。
  小径車輪で銀色車輪を採用しています。
  コンテナはU54A形(西濃運輸)を2個搭載。

 【U54Aコンテナ】
  “SEINO” ロゴやコンテナ番号(U54A-38043・38070)は印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  車両:コキ107-2080
  コンテナ:U54A-38043 U54A-38070

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