【マイクロエース】「2024/2/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
京王線系統用で初めてのステンレス車として、1984年に登場した京王7000系。
界磁チョッパ制御の20m車で、3M2Tの5連での登場でした。
1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、6両編成となりました。
その後も増備が続き、1996年までに2両編成✕5本・4両編成✕5本・
6両編成✕5本・10両編成✕5本・8両編成✕10本が投入されました。
初期車は側面がコルゲート車体でしたが、後期車はビードプレス車体となりました。
2001年からのリニューアル工事では、
車体帯色がえんじ色から京王レッド＆京王ブルーに変更されました。
2004年以降は制御装置VVVF化・パンタグラフの交換・
一部車両のワンマン化・編成替えなどが実施されました。
競馬場線では6000系に代わり2011年から運用開始されました。
＜製品特徴＞
京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ステンレス車体に京王ピンクと京王ブルー帯の7421Fを再現しています。
＜A3774＞/＜A3776＞とは異なるVVVFを作り分け。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
片台車駆動の動力ユニットを使用。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
7421(M)(P) 7871(P)
＜編成例＞
←東府中 府中競馬正門前→
7421(M)(P) + 7871(P)
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＜実車ガイド＞
小田急3000形(初代)は1957年に登場した連接車です。
特急用車両(ロマンスカー)として、1959年までに4編成32両が製造されました。
超軽量高速高性能特急車の先駆けとして開発され、
“Super Express” を略したSEという愛称がつけられました。
1957年に東海道線大船～沼津間で実施された高速度試験では、
当時の狭軌最高速度記録145km/hを樹立し、
その技術は後の国鉄の特急こだまや新幹線の開発に役立てられました。
導入当時は8両連接の4編成でしたが、
1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両連接の6編成に組み替えられました。
また、重連運転に対応できるよう、前面デザインも大きく変更されました。
短編成となったSE車は、SSE(Short Super Express)車と呼ばれています。
20000形RSE車の登場により、1992年にさよなら運転が実施され全廃しました。
現在は一部の車両がロマンスカーミュージアムに静態保存されています。
＜製品特徴＞
小田急3000形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5両編成化改造後のSSE車を再現しています。
更新工事によりクーラー形状が変更された後の姿を再現。
ヘッドライト・テールライト・前面愛称表示器はLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
デハ3055 デハ3054(P) デハ3053(M) デハ3052(P) デハ3051
＜編成例＞
←小田原・御殿場 新宿→
デハ3055 + デハ3054(P) + デハ3053(M) + デハ3052(P) + デハ3051
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＜実車ガイド＞
国鉄60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。
スロフ62-2032は1970年2月にスロ62-2114を緩急車化した車両です。
名古屋客貨車区で活躍しましたが、晩年は福井客貨車区に配置され、
等級帯が省略された姿で急行 “越前” に使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄スロフ62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面等級帯が省略された晩年のスロフ62-2032を再現しています。
所属表記は “金フイ” 「」、検査標記は “54-10/名古屋工” を印刷。
実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷。
両エンドともテールライト点灯(スイッチ付)。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
スロフ62-2032
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＜実車ガイド＞
国鉄60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。
スロフ62-2008は冷房改造以来宮原客車区に配置されましたが、
1979年に和式客車スロフ81-2111に改造され、1996年に解体されました。
＜製品特徴＞
国鉄スロフ62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スロフ62-2008を再現しています。
淡緑色の等級帯の入った姿を再現。
検査表記は “51-6/高砂工”。
側面のグリーンマークは小型のモノを印刷済。
両エンドともテールライトが点灯します(スイッチ付)。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
スロフ62-2008
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＜実車ガイド＞
国鉄60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。
スロ62-2052は1968年の冷房改造以来青森運転所や秋田運転区に配置されました。
1980年代には等級帯が省略された姿で活躍しましたが、1983年に廃車されました。
＜製品特徴＞
国鉄スロ62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面腰部の等級帯が省略された最晩年のスロ62-2052を再現しています。
所属表記は “秋アキ”、検査標記は “57-6 土崎工” を印刷済。
実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷済。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
スロ62-2052
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
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