【トミックス】「2024年10月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
新前橋電車区に配置された185系200番台は、
上越線の各特急や “新幹線リレー号” 等に投入されました。
登場時の外観はクリーム10号に緑14号の横帯が配置されるデザインでした。
1995～98年には新前橋電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
2011年以降、斜め帯塗装に復元された編成も現われました。
＜製品特徴＞
JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
185系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハはタイフォン部分にカバーがつき、台車にスノープロウのついた姿を再現。
サロはトイレ窓がある200番台特有の姿を再現しています。
トイレタンクは取付済。
JRマーク・グリーンカーマーク・靴ずり・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは “踊り子” を装着済で、“湘南ライナー” “回送” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON－OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-200 モハ184-200 モハ185-200(T)(P) サロ185-200
モハ184-200 モハ185-200(M)(P) クハ185-300
＜編成例＞
● 特急 “踊り子”
←伊豆急下田・伊東 東京→
(1)クハ185 + (2)モハ184 + (3)モハ185(P) + (4)サロ185 +
(5)モハ184 + (6)モハ185(M)(P) + (7)クハ185
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＜実車ガイド＞
103系の置き換え用として、1993年に登場したJR東日本209系。
209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
京葉線へは201系の置き換え用として2008年に4編成が転属しました。
その後E233形5000番台の導入で、3編成は武蔵野線へ転属しましたが、
残った1編成は主要機器更新工事を受け、京葉線・外房線・内房線で活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
209系500番台を再現しています。
前面形状を見直しの上、ホーム検知装置もE231系と異なる形状を新規製作。
前面表示部はE231系と異なる3桁表示の運行番号表示部を新規製作。
側面形状を見直し、E231系とは異なるドアフチ部の形状を新規製作。
ドアコックの位置・形状を見直し、より209-500系らしい姿を再現しています。
屋根やクーラーなどを新規製作し、E231系とは異なる形態を再現。
無線アンテナ・信号煙管の取り付け位置を適正化。
クーラーも新たに形状を見直し、キセのビードも再現しています。
モハの床下は機器更新後の姿を再現。
質感の異なる2色の銀色を再現しています。
前面・側面はスモークガラスを再現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で電球色に近い色で点灯します。
テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ209-500 サハ209-500 モハ209-500(M)(P) モハ208-500
サハ209-500 サハ209-500 サハ209-500
モハ209-500(T)(P) モハ208-500 クハ208-500
＜編成例＞
● 京葉線・外房線・内房線 (2008年～現在)
←蘇我・上総一ノ宮・上総湊 千葉・東京→
(10)クハ209 + (9)サハ209 + (8)モハ209(M)(P) + (7)モハ208 +
(6)サハ209 + (5)サハ209 + (4)サハ209 +
(3)モハ209(P) + (2)モハ208 + (1)クハ208
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＜実車ガイド＞
EF55形電気機関車が1986年に車籍復帰したのに合わせて、
全国から旧形客車の一部が高崎客車区(現:ぐんま車両センター)に集められ、
イベント列車運行用として活躍しました。
2011年にはドアの遠隔ロック対応化などのリニューアル工事が実施されました。
2022年にはスハフ42-2173がラウンジカーに、スハフ42-2234が青色になり、
スハフ32・オハニ36を除いて内装が木目調に変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本ぐんま車両センター所属の旧型客車7両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スハフ42-2173はラウンジカーとなった姿をシートパーツの新規製作。
スハフ42-2234は塗装が青15号に変更された姿を再現。
オハニ36・スハフ32のシートは青色で再現しています。
オハ47・スハフ42-2234のシートは緑色で再現。
各車両で異なるドア形状やトイレ・洗面所窓を再現しています。
幌枠は灰色で再現。
屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
車番は印刷済。
テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハニ36-11 スハフ32-2357 スハフ42-2173 オハ47-2246
オハ47-2261 オハ47-2266 スハフ42-2234
＜編成例＞
● 旧型客車(ぐんま車両センター) (2022年10月～)
オハニ36-11 + スハフ32-2357 + スハフ42-2173 + オハ47-2246 +
オハ47-2261 + オハ47-2266 + スハフ42-2234
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＜実車ガイド＞
除雪用ディーゼル機関車として、1967年に登場した国鉄DE15形。
DE10形をベースに開発された中型液体式除雪用ディーゼル機関車です。
1961年登場のDD15形は除雪装置装着時の軸重が15.5tで、
線路等級の低い地方ローカル線等には入線できなかったため、
DE15形ではラッセルヘッドを独立させて軸重軽減が図られました。
普段は構内入換作業や本線の客貨列車牽引に従事し、
除雪時には2軸台車のラッセルヘッドを機関車の前後に連結します。
DE15形2500番台は1977～81年に日本車輌製造・川崎重工で27両が製造されました。
暖房用SGが省略され、単線形両頭式ヘッドを装備しています。
＜製品特徴＞
国鉄DE15形2500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【DE15ディーゼル機関車】
単線用ラッセルヘッドを前後に取り付けた姿で再現しています。
ラッセルヘッドとの接続部は別パーツで再現。
ラッセルヘッドを外しての走行も可能です。
窓Hゴム・スノープロウ・台車･床下機器は黒色で表現しています。
選択式ナンバープレート(2519･2520･2525)を付属しています。
ヘッドライトはLED基板を採用しています。
フライホイール付動力を搭載。
輪心付銀色車輪を採用しています。
補助ウエイトを付属しています。
【ラッセルヘッド】
ヘッドライト・テールライトはLED基板を採用しています。
ウイングは可動式。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE15 単線用ラッセルヘッド✕2
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7000形 “LSE” の代替用として、2018年に登場した小田急70000形 “GSE”。
特急用車両(ロマンスカー)で、7両編成✕2本が製造されました。
車体はアルミ合金製で、窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。
先頭車両最前部には展望席を配置し、運転室は2階部分に設けられています。
台車方式はLSEなどで採用された連接台車ではなく、
通常方式の20m級ボギー台車構造を採用しています。
＜製品特徴＞
小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“GSE” の第2編成を再現しています。
第1編成とは異なるボディ運転台部の塗装を再現。
シートはカラーシート採用しています。
ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
先頭車展望席部のみ室内照明が点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
50052 70002(P) 70102 70152(M)(P) 70202 70302(P) 70352
＜編成例＞
●特急 “スーパーはこね” “はこね” “えのしま” (2018年3月〜)
←新宿・片瀬江ノ島 小田原・箱根湯本→
(7)50052 + (6)70002(P) + (5)70102 +
(4)70152(M)(P) + (3)70202 + (2)70302(P) + (1)70352
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＜実車ガイド＞
ハイモ180-200形の代替用として、1999年に登場した樽見鉄道ハイモ295-310形。
全長16.5mのディーゼルカーで、ハイモ295-315の1両のみが製造されました。
2023年7月より国鉄時代の首都圏色をイメージした塗色に変更されました。
＜製品特徴＞
樽見鉄道ハイモ295-315形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
首都圏色となった姿を再現しています。
信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
車番・社紋は印刷済。
前面表示部は “大垣” を印刷済。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
室内灯は白色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
ダミーカプラーを装着済。
銀色車輪を採用しています。
ミニカーブ通過可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ハイモ295-315(首都圏色)(M)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/9/19 (木)
・弘南鉄道 弘前駅 列車到着メロディ 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/19の鉄道イベント情報
2024/9/20 (金)
・185系C1編成 大宮操車場・川越車両センターなど 周遊ツアー 事前受付開始
・西武 30000系DORAEMON-GO 運転終了
・東急 オンラインお宝市 開催
・東急プラザ 第4回 蒲田を走る電車まつり
・JR西・広島電鉄 コラボラッピング車両 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/20の鉄道イベント情報
2024/9/21 (土)
・鉄道フェスティバル in 北海道
・郡山総合車両センター 一般公開イベント
・尾久車両センター EF81形など 双頭連結器搭載車撮影会
・小田急 えびなバス・電車まつり2024
・伊豆箱根鉄道 水曜どうでしょうキャラバンイベント
・京阪 石山坂本線 きかんしゃトーマス号 運転
・京阪 坂本比叡山口駅 きかんしゃトーマス号 展示イベント
・叡山電鉄 恋する小惑星 コラボイベント
・西九州新幹線 GO WEST号 運転
・新幹線フェスタ in 大村車両基地
・長崎駅 西九州新幹線2周年記念 出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/21の鉄道イベント情報
2024/9/22 (日/祝)
・旧月潟駅 かぼちゃ電車 体験乗車イベント
・快速 DLぐんま8fin 運転
・快速 ELぐんま8fin 運転
・阿武隈急行 8100形リバイバルツアー
・小田急 8000形ヘッドマーク復刻撮影会(ツアー)
・IRいしかわ鉄道 小松駅硬券入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/22の鉄道イベント情報
2024/9/23 (月/休)
・快速 DLぐんま7fin 運転
・快速 ELぐんま7fin 運転
・京阪 600形びわこ号塗装 運転終了
・森の京都QRトレイン 福知山～京都間(ツアー) 事前受付終了
・381系 幕回し見学ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/23の鉄道イベント情報
2024/9/24 (火)
・新京成 8800形復刻デザイン編成 運転
・東海道新幹線 開業60周年記念アクリルスタンドなど 販売
・阪急 レールウェイフェスティバル2024 事前受付終了
・大阪メトロ 緑木車両工場 400系撮影会 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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