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【マイクロエース】「2024年8月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年8月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A3805>ED18-2 リニア・鉄道館保存機
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 <実車ガイド>
  線路規格の低い飯田線北部地区で使用する電気機関車として、
  1953年に登場した国鉄ED18形(2代)。
  イギリスのイングリッシュ・エレクトリック社から輸入された車両を種車とした
  ED18形(初代)及びED17形からの改造車で、動力台車中央に走軸を増設しています。
  ED18-3(初代)を種車として1953年に改造されたED18-3、
  ED17-17を種車として1954年に改造されたED18-1、
  ED17-16を種車として1955年に改造されたED18-2。
  いずれも中部天竜機関支区に配置され、飯田線で貨物列車牽引用として活躍しました。
  ED18-2は1976年に引退後、浜松工場の入換機に転用されました。
  1979年に車籍を抹消され、浜松工場・佐久間レールパークで静態保存されました。
  1992年にはトロッコファミリー号の牽引機に抜擢され営業復帰しましたが、
  2005年に再び引退し、2009/3/31付で除籍されました。
  2011年3月からはリニア・鉄道館で展示されています。

 <製品特徴>
  JR東海ED18形(2代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニア・鉄道館に収蔵された後のED18-2を再現しています。
  2号機の特徴である側面のベンチレーターが3段のボディを再現。
  車体色はぶどう色2号、屋上は黒色で表現しています。
  ヘッドライトが点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED18-2(M)(P)

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  ※追記) 2024/7/11出荷に繰り上げされました。



<A6425>キハ31(M) スカート付 肥薩線/三角線
<A6426>キハ31(T) スカート付 肥薩線/三角線
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 <実車ガイド>
  暖地向け一般型気動車として、1986年に登場した国鉄キハ31形。
  1988年までに23両が製造されました。
  軽量化による走行性能向上を目的に、17m級軽量ステンレス車体を採用しています。
  コストダウンを図るため、ドアエンジン・冷房装置などにはバス用部品を、
  台車・変速機・ブレーキ装置には廃車発生品が活用されました。
  晩年はスカートが設置されました。
  九州各地で活躍しましたが、残念ながら2019年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  熊本車両センター所属車を再現しています。
  スカート取り付け後の姿を再現。
  台車が灰色になった後の姿を再現しています。
  側面ナンバーの “キハ31” と車番の間にハイフンが付いた車両を再現。
  2色の銀色の塗り分け、部分的に異なるステンレスの質感の違いを再現。
  車内は紫色成型のクロスシート。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  <A6425>は動力車。
  片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷しています。
  同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6425>キハ31(M) スカート付 肥薩線/三角線
   キハ31-4(M)

  <A6426>キハ31(T) スカート付 肥薩線/三角線
   キハ31-16

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  <A6425>キハ31(M) スカート付 肥薩線/三角線
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  ※追記) 2024/7/11出荷に繰り上げされました。



<A6444>キハ33-1001+キハ47-80 首都圏色 2両セット
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 <実車ガイド>
  余剰となった50系客車を改造して、1988年に登場したJR西日本キハ33形。
  客車のオハ50形を後藤工場で気動車に改造した車両で、
  エンジン搭載・運転台取り付け・ドア2か所移設などが施されました。
  2両が製造されましたが、2010年に引退しました。
  当初はアイボリー車体に青帯の塗装で境線を中心に運用されましたが、
  最後は首都圏色(朱色5号)となり、山陰本線鳥取口にて
  キハ47形0番台更新車と2両編成を組み、普通列車運用に就いていました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ33形+キハ47形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000年代の山陰本線鳥取口の普通列車を再現しています。
  キハ33は朱色単色になった後、前後ともシャッタータイフォンの時代を再現。
  キハ47は更新後、台車が黒色の姿を再現しています。
  キハ47の屋根上水タンクは、キハ47初期型の幅が狭いタイプを取り付け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  ダミーカプラー周りはジャンパー栓受けを再現した部品で細密感を演出。
  交換用スカート(キハ47用)・交換用カプラー・行先シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。 

 <製品内容>
  キハ33-1001 キハ47-80(M)

 <編成例>
  キハ33-1001 + キハ47-80(M)

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<A7231>115系3000番代 体質改善工事施工車 復活瀬戸内色 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系3000番台は広島地区以西の153系置き換え用として、1982年に登場しました。
  客室は117系に似た2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
  前面構造・主要機器類は115系2000番台に準拠しています。
  塗装は新たにクリーム色に青帯の “瀬戸内色” が採用されました。
  2004年から実施された30N体質改善工事では、
  前面窓ガラス交換・ベンチレーター撤去などが施されました。
  2010年からは順次 “濃黄色” へ塗装変更され、
  クーラーが新型WAU709へ交換された車両もありました。
  2023年10月には “懐鉄(なつてつ)” シリーズ第3弾として、
  “瀬戸内色” が復活しました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年10月に登場した復活瀬戸内色を再現しています。
  新製当初と比較して青帯が短くなっている姿を再現。
  ドアスイッチの表記をよりリアルに変更しています。
  ベンチレーターの無い屋根、WAU709クーラー搭載、
  床下機器・台車・スカートは灰色で再現しています。
  車番などの標記は黒で印刷。
  所属標記は “中セキ”。
  方向幕シールは黒地・白文字タイプを新規製作しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-3104 モハ115-3004(M) モハ114-3004(P) クハ115-3004

 <編成例>
  クハ115-3104 + モハ115-3004(M) + モハ114-3004(P) + クハ115-3004

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/18の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/19の鉄道イベント情報

   2024/9/20 (金)
   185系C1編成 大宮操車場・川越車両センターなど 周遊ツアー 事前受付開始
   西武 30000系DORAEMON-GO 運転終了
   東急 オンラインお宝市 開催
   東急プラザ 第4回 蒲田を走る電車まつり
   JR西・広島電鉄 コラボラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/20の鉄道イベント情報

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   鉄道フェスティバル in 北海道
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   小田急 えびなバス・電車まつり2024
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   京阪 石山坂本線 きかんしゃトーマス号 運転
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   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   長崎駅 西九州新幹線2周年記念 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/21の鉄道イベント情報

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   快速 DLぐんま8fin 運転
   快速 ELぐんま8fin 運転
   阿武隈急行 8100形リバイバルツアー
   小田急 8000形ヘッドマーク復刻撮影会(ツアー)
   IRいしかわ鉄道 小松駅硬券入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/22の鉄道イベント情報

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