【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
MC1101形・MC2101形・MC2201形の置き換え用として、
2013年に登場したえちぜん鉄道MC7000形。
飯田線で使用していたJR東海119系5300番台を譲り受けた車両で、
2014年までに2両編成✕6本が導入されました。
導入に際して、前頭部形状変更、主電動機変更(直流モーター→交流モーター)、
制御方式変更(抵抗制御→VVVFインバーター)、トイレ撤去などが実施されました。
＜製品特徴＞
えちぜん鉄道MC7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
動力ユニットはTM-18(20m級D)、走行用パーツセットはおよびTT-05を推奨。
展示用レールは付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
7007(P) 7008
＜編成例＞
7007(P) + 7008
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＜実車ガイド＞
2000系の代替用として、1978年に登場した京阪2600系。
2000系の車体・台車・一部機器を流用して製造された車両で、
冷房化・パンタグラフ交換(菱形→下枠交差型)・
複電圧仕様の回生ブレーキ付き制御装置への換装などの改造が施されました。
3両編成✕5本、2両編成✕4本、2＋2両編成✕14本、
4両固定編成✕6本が製造されましたが、
ユニットの組み合わせを変更することにより、
4両から8両までの編成を組むことができました。
2008年以降、車体塗装の変更が実施されました。
＜製品特徴＞
京阪2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
(車両により付属しない場合もあります)
車番・行先表示は印刷済。
動力ユニットはTM-06R、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
展示用レールは付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2601(P) 2701(P)
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＜実車ガイド＞
名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
1985年以降、ロングシート化が進められました。
＜製品特徴＞
名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
(車両により付属しない場合もあります)
車番・行先表示は印刷済。
動力ユニットはTM-12R、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフは＜0250＞PT-4212-Sを推奨しています。
金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
展示用レールは付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6207(P) 6107
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＜実車ガイド＞
20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
様々な車体修繕工事を1986～2007年の長期にわたり実施したため、
編成毎に外見上の相違が見られます。
＜製品特徴＞
東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
(車両により付属しない場合もあります)
車番・行先表示は印刷済。
動力ユニットはTM-08R、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
展示用レールは付属してません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
81108 82108(P)
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※追記) 2024年4月発売に延期されました。
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報
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