【トミックス】「2024/3/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
2023年5月に新塗装車が登場し、
2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。
＜製品特徴＞
JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【98551のみ】
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
車番は印刷済。
前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
【98552のみ】
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
車番転写シートを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98551＞・＜98552＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
クロE259(M) モハE259(P) モハE258 クハE258
＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
モハE259(P) モハE258
＜編成例＞
●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃～)
(12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
(8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
(4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258
※主に成田空港～東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
※分割併合する列車は、東京～大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します
赤文字：＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
桃文字：＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車に変更、
ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
2017年のE235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転籍が進み、
その際に車体帯色がウグイスからイエローに変更されました。
また、モハE231形の床下機器が一部更新されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
三鷹車両センター所属のE231系500番台更新車を再現しています。
【共通】
モハE231形の床下は機器更新された姿を再現しています。
側面車外スピーカー部は彫刻で立体的に表現。
車体は2種類のシルバーで再現しています。
側面グリーンガラスを再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98839のみ】
ホーム検知装置の追加された前面を新規製作。
強化型スカートを装着しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
【98840のみ】
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98839＞・＜98840＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98839＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
クハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500
＜98840＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
サハE231-600 サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
＜編成例＞
● (2023年頃)
←千葉・津田沼 中野・三鷹→
(1)クハE231 + (2)モハE231(P) + (3)モハE230 + (4)サハE231 +
(5)モハE231(M)(P) + (6)モハE230 + (7)サハE231 +
(8)モハE231(P) + (9)モハE230 + (10)クハE230
赤文字：＜98839＞基本セット
桃文字：＜98840＞増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98839＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
＜98840＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ47形を新規製作で再現しています。
登場時の首都圏色で再現。
トイレ付の0番台が動力車、トイレなしの1000番台はトレーラー車で再現。
床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
キヤノン製モーター・フライホイール付モーターを搭載しています。
密自形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-0(M) キハ47-1000
＜編成例＞
●山陰本線京都口 (1981年頃)
キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000
●予讃線 (1983年頃)
キハ40-2000 + キハ47-0 + キハ47-0 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
赤文字：＜HO-432＞国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
桃文字：＜HO-433＞国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
橙文字：＜HO-9100＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
緑文字：＜HO-423＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ47形1000番台を新規製作で再現しています。
登場時の首都圏色で再現。
床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
密自形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-1000
＜編成例＞
●山陰本線京都口 (1981年頃)
キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000
赤文字：＜HO-432＞国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
桃文字：＜HO-433＞国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
橙文字：＜HO-9100＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
＜製品特徴＞
国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ47形0番台を新規製作で再現しています。
登場時の首都圏色で再現。
床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
一部表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
密自形TNカプラーを標準装備。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ47-0(T)
＜編成例＞
●山陰本線京都口 (1981年頃)
キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000
●予讃線 (1983年頃)
キハ40-2000 + キハ47-0 + キハ47-0 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
●可部線 (1984年頃)
キハ47-0 + キハ40-2000(M) + キハ47-0 + キハ40-2000
赤文字：＜HO-432＞国鉄ディーゼルカー キハ47-0形(T)
桃文字：＜HO-433＞国鉄ディーゼルカー キハ47-1000形
橙文字：＜HO-9100＞国鉄 キハ47-0形ディーゼルカーセット
青文字：＜HO-422＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(M)
緑文字：＜HO-423＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
片運片開き扉のキハ48形があります。
キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
1979年から製造が開始されました。
2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
当初は朱色の首都圏色塗装で活躍しましたが、
広島地区では1992年頃から黄色にクリーム色とグレー帯の姿に順次変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
キハ40形2000番台を再現しています。
広島色塗装を更新される前の姿で再現。
各窓のHゴムはグレーで表現しています。
床下は製造当初のDMF15エンジンなどの機器類で再現。
前面のジャンパ栓表現は、ホース or 栓蓋を選択取付可能。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
側面表示灯はクリアパーツで取付済。
一部表記類は印刷済。
車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
密自形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
＜HO-430＞のみ、キヤノン製モーター・フライホイール付モーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-430＞・＜HO-431＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-430＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
キハ40-2000広島色(M)
＜HO-431＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
キハ40-2000広島色(T)
＜編成例＞
●可部線 (1992年頃)
キハ40-2000(広島色)(M)＋キハ40-2000(広島色)(T)
キハ40-2000(広島色)(M)＋キハ40-2000(広島色)(T)＋キハ40-2000(首都圏色)(T)
赤文字：＜HO-430＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
桃文字：＜HO-431＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
橙文字：＜HO-423＞国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
＜最安値を探してみる＞
＜HO-430＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(M)
＜HO-431＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(広島色)(T)
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/27 (金)
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・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/7/3 (木)
・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報
2025/7/4 (金)
・青春18きっぷ 夏季 発売
・京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
・京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
・JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
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・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
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・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
2025/7/6 (日)
・舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
・東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報
2025/7/7 (月)
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・書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
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2025/7/8 (火)
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●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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