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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2024/4/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

【グリーンマックス】「2024/4/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/4/12出荷予定(4/15問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31788>京急新1000形(3次車・機器更新車・1417編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2005年に登場した3次車は、編成ユニット構成や走行機器の変更、
  中間貫通扉の増設、フルカラーLED行先表示器の搭載などが施されました。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車で、機器更新・SRアンテナ増設後の姿を再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ベンチレーター・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  戸袋部に追加の車番は、新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1417 1418 1419(M)(P) 1420

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・逗子葉山・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1417 + 1418 + 1419(M)(P) + 1420

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<31789>京急新1000形(3次車・機器更新車・1421編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2005年に登場した3次車は、編成ユニット構成や走行機器の変更、
  中間貫通扉の増設、フルカラーLED行先表示器の搭載などが施されました。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車で、機器更新・SRアンテナ増設後の姿を再現しています。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ベンチレーター・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  戸袋部に追加の車番は、新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1421 1422 1423(P) 1424

 <編成例>
  ←三崎口・浦賀・逗子葉山・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1421 + 1422 + 1423(P) + 1424

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<31833>JR北海道キハ143形(札沼線・冷改後・車番選択式) 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
  キハ143形の中間にキサハ144を含む3両編成を再現。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナ・
  クーラー・ダクトの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
  前面/側面車両番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
  架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-150(M) キサハ144-100 キハ143-100

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学→
  キハ143-150(M) + キサハ144-100 + キハ143-100

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<31831>JR北海道キハ143形 登場時(非冷房)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時の非冷房の姿を再現しています。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
  前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ・架線注意は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-152(M) キサハ144-102 キハ143-102

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
  キハ143-152(M) + キサハ144-102 + キハ143-102

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