【トミックス】「2024年10月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3
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＜実車ガイド＞
JR貨物EF510形は、EF81形の置き換え用として2002年に登場しました。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
21号機以降は信号炎管が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。
JR貨物コキ106形は、海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
2007年までに1162両が製造されました。
12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
2017年頃から台枠側面にあった “JRF” マークが撤去され、
2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF510形0番台とコキ106形前期型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【EF510形0番台増備型】
EF510形0番台のうち、信号炎管の位置が変化した21～23号機を再現。
各種単品とは異なる前面手すり(縦)は別パーツなしの入門向け特別仕様。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
JRFマーク・“REDTHUNDER” ロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
【コキ106形前期型】
コキ106形前期型のうち、突放禁止表示・JRFマークのない姿を再現。
車番は印刷済。
コキ106-140は20E形コンテナを3個搭載。
コキ106-282は20G形コンテナを3個搭載。
20E形コンテナの番号は “20E-55・92・107” を印刷済。
20G形コンテナの番号は “20G-2069・2645・3231” を印刷済。
ハローマーク・エコレールマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-0(増備型)
コキ106-140(20Eコンテナ積載) コキ106-282(20Gコンテナ積載)
＜編成例＞
EF510-0(増備型)(M)(P) +
コキ106-140(20Eコンテナ積載) + コキ106-282(20Gコンテナ積載)
EF510-0(増備型)(M)(P) + コキ106-140 + コキ106-282 +
コキ104-2021 + コキ106-794 + コキ107-1603
赤文字：＜98485＞JR EF510-0形コンテナ列車セット
桃文字：＜98486＞JR コンテナ列車増結セット
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＜実車ガイド＞
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
近年増備され、“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった姿を再現しています。
車番は印刷済。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-1050
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＜実車ガイド＞
30ft級の有蓋コンテナとして、1990年度に登場したJR貨物U50A形コンテナ。
従来のU54Aコンテナに比べて背の低いのが特徴です。
39500番台は主にアルミウイングコンテナで構成されています。
日本石油輸送所有コンテナは青いラインと “WING CONTAINER” ロゴが特徴です。
＜製品特徴＞
JR貨物U50A形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送所有のU50A形39500番台を、2個入で再現しています。
コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
各種標記・ロゴマークは印刷済。
“WING CONTAINER” ロゴは青色で再現しています。
コンテナ番号 “U50A-39543・U50A-39549” は印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
U50A-39543 U50A-39549
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＜実車ガイド＞
タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
タキ29300～29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
タキ29342～29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
三井金属鉱業・古河鉱業・三井金属三池精錬所・日本陸運産業・同和鉱業が所有し、
日本陸運産業所有車は1990年代に製造されました。
主に神岡鉱山前・安中を拠点に、北陸本線・羽越本線・上越線や
東海道本線を走る貨物列車に連結されましたが、2008年3月に運用を終了しました。
＜製品特徴＞
タキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本陸運産業所有車を新規製作で再現しています。
1990年代に製造された後期型を再現。
TR213形台車を装備した車両を再現しています。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
車番は印刷済。
反射板パーツを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ29330
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＜実車ガイド＞
日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
1981年までに1729両が製造されました。
製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
太平洋セメント所有車は、3個の上部ハッチのうち中央のみが大型となっています。
現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市間のみで使用されています。
＜製品特徴＞
タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
太平洋セメント所有車を再現しています。
所有者標記が “太平洋セメント” に変更された現在の姿を再現。
“太平洋セメント” ロゴ・車番 “タキ81910” は印刷済。
TR225形台車を新規製作で再現しています。
タンク側面にある梯子やタンク上部のランボードは別パーツで再現。
反射板パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ81910
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＜実車ガイド＞
キハ85系の置き換え用として、2019年に登場したJR東海HC85系。
エンジンでの発電電力と蓄電池に貯めた蓄電電力により、
モーターを駆動させるハイブリッドシステムを採用しています。
2019年登場の試験走行車による各種走行試験を基に、
2022年に量産車の製造が開始されました。
2022年7月より特急 “ひだ”、2023年7月より特急 “南紀” に投入され、
2両編成から10両編成までの柔軟な運用に就いています。
＜製品特徴＞
JR東海HC85系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
HC85系4両・パワーユニットPU-N600・レールなどを
セットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
HC85系ハイブリッド車の量産車を新規製作。
仕様は＜98555＞HC85系ひだセットに準じています。
カラーシートを採用。
側面グリーンガラスを再現しています。
JRマーク・禁煙マーク・車番は印刷済。
車体側面の “HYBRID” ロゴは印刷済。
＜98557＞・＜98558＞各セットに付属の転写シートで車番を変更可能。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)を採用しています。
【レール】
PC枕木を再現したファイントラックを採用しています。
レール配置はレールパターンA(小判型)。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クモロ85-2 モハ84-102(M) モハ84-2 クモハ85-2
【制御機器】
パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：転落防止幌
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
ACアダプター
＜編成例＞
● 特急 “ひだ”
←岐阜 名古屋・高山・飛騨古川→
クモロ85 + モハ84(M) + モハ84 + クモハ85
←岐阜 名古屋・高山・富山→
クモロ85 + モハ84(M) + モハ84 + クモハ85 + クモハ85 + クモハ85
クモロ85 + モハ84(M) + モハ84 + クモハ85 +
クモハ85 + モハ84 + モハ84 + クモハ85
←大阪・岐阜 名古屋・高山・飛騨古川→
クモハ85 + モハ84 + モハ84 + クモハ85 +
クモロ85 + モハ84(M) + モハ84 + クモハ85 + クモハ85 + クモハ85(M)
クモハ85 + クモハ85 + クモハ85 + クモハ85(M) +
クモロ85 + モハ84(M) + モハ84 + クモハ85 + クモハ85 + クモハ85
赤文字：＜90192＞ベーシックセットSD HC85系ひだ or
赤文字：＜98555＞JR HC85系ハイブリッド車(ひだ)セット
桃文字：＜98556＞JR HC85系ハイブリッド車(南紀)セット
橙文字：＜98557＞JR HC85系ハイブリッド車増結セットA
青文字：＜98558＞JR HC85系ハイブリッド車増結セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/9/18 (水)
・泉北高速 トレインフェスタ2024 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/18の鉄道イベント情報
2024/9/19 (木)
・弘南鉄道 弘前駅 列車到着メロディ 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/19の鉄道イベント情報
2024/9/20 (金)
・185系C1編成 大宮操車場・川越車両センターなど 周遊ツアー 事前受付開始
・西武 30000系DORAEMON-GO 運転終了
・東急 オンラインお宝市 開催
・東急プラザ 第4回 蒲田を走る電車まつり
・JR西・広島電鉄 コラボラッピング車両 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/20の鉄道イベント情報
2024/9/21 (土)
・鉄道フェスティバル in 北海道
・郡山総合車両センター 一般公開イベント
・尾久車両センター EF81形など 双頭連結器搭載車撮影会
・小田急 えびなバス・電車まつり2024
・伊豆箱根鉄道 水曜どうでしょうキャラバンイベント
・京阪 石山坂本線 きかんしゃトーマス号 運転
・京阪 坂本比叡山口駅 きかんしゃトーマス号 展示イベント
・叡山電鉄 恋する小惑星 コラボイベント
・西九州新幹線 GO WEST号 運転
・新幹線フェスタ in 大村車両基地
・長崎駅 西九州新幹線2周年記念 出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/21の鉄道イベント情報
2024/9/22 (日/祝)
・旧月潟駅 かぼちゃ電車 体験乗車イベント
・快速 DLぐんま8fin 運転
・快速 ELぐんま8fin 運転
・阿武隈急行 8100形リバイバルツアー
・小田急 8000形ヘッドマーク復刻撮影会(ツアー)
・IRいしかわ鉄道 小松駅硬券入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/22の鉄道イベント情報
2024/9/23 (月/休)
・快速 DLぐんま7fin 運転
・快速 ELぐんま7fin 運転
・京阪 600形びわこ号塗装 運転終了
・森の京都QRトレイン 福知山～京都間(ツアー) 事前受付終了
・381系 幕回し見学ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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