【カトー】「2024年9月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
1968年に登場したED76形500番台は北海道向けとして、
函館本線の小樽～滝川間に投入されました。
JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などを牽引し、
寝台急行 “大雪” “利尻” などでは専用の大形ヘッドマークが掲出されました。
＜製品特徴＞
JR北海道ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR移行後に “大雪” “利尻” を牽引した頃のED76形500番台を再現しています。
車体側面のJRマークを再現。
屋根上の列車無線アンテナを再現しています。
パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で表現しています。
クイックヘッドマーク対応で、大形ヘッドマーク “大雪” “利尻” を付属しています。
選択式ナンバープレート “507” “512” “518” “521” を付属しています。
選択式メーカーズプレート “東芝” “三菱” を付属しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー ✕2を付属しています。
スロットレスモーターを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-500(JR仕様)(M)(P)
＜編成例＞
ED76-500(JR仕様)(M)(P) + 寝台急行 “大雪” “利尻”
ED76-500(JR仕様)(M)(P) + 50系51形客車
赤文字：＜3071-2＞ED76 500 JR仕様
桃文字：＜10-1953＞14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
橙文字：＜10-1306＞50系51形客車 5両基本セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
“北斗星” のほか、道内を走る寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻” “はまなす” や
団体列車など様々な客車列車の牽引に使用されましたが、
2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。
＜製品特徴＞
JR北海道DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ブルートレイン牽引機(A寒地仕様)を再現しています。
スノープロウ・旋回窓・ホイッスルカバー装備で、縦雨ドイナシの形態を再現。
タブレットキャッチャーと同保護板を撤去後の姿を再現しています。
前面/側面窓のHゴム・ボンネットつなぎ部がグレーの外観を再現。
特徴的な形状のヘッドマークステーは別パーツで再現しています。
ヘッドマークは “北斗星” “北斗星トマムスキー” を付属しています。
北斗星色選択式ナンバープレート “1083” “1095” “1102” “1143” を付属しています。
メーカーズプレートは “日立” 。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準搭載し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
ホビーセンターカトー＜28-260-1＞DD51動力台車(タイヤ無)」を用いることで、
重連運転時によりスムースな運転が楽しめます。
また＜28-267＞DD51 重連用ライトユニット2枚セットを使用すると、
重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム)(M)
＜編成例＞
DD51(M) + 寝台急行 “まりも” “大雪” “利尻”
DD51(M) + DD51(M) + 寝台特急 “カシオペア”
DD51(M) + DD51(M) + “スーパーエクスプレスレインボー”
赤文字：＜7008-L＞DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム)
桃文字：＜10-1953＞14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
橙文字：＜10-1608＞E26系「カシオペア」6両基本セット and
橙文字：＜10-1609＞E26系「カシオペア」6両増結セット
青文字：＜10-1490＞14系700番台＜スーパーエクスプレスレインボー＞7両セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
分散電源方式特急用客車として、1971年に登場した国鉄14系。
12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
1981～83年に0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
急行 “まりも” (札幌～釧路)、“大雪” (札幌～網走)、
“利尻” (札幌～稚内)、快速 “海峡” (青森～函館)などに使用されました。
1981年に登場した急行 “まりも” は、昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
1988年には同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として、
座席指定車両の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。
＜製品特徴＞
JR北海道14系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR移行後間もない頃の釧路運転所所属14系500番台を再現しています。
寝台車(スハネフ14・オハネ14)の寝台等級表示は “☆☆☆”。
オハ14-501/507はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現。
スハネフ14・スハフ14は変換式トレインマークを装備しており、
“まりも” “大雪” “利尻” を収録しています。
スハネフ14・スハフ14はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
各車両とも車番の前にある “㋭” 表記を再現。
編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備。
スハネフ14・スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
DD51用 “まりも” “大雪” “利尻” ヘッドマークを付属しており、
通常のヘッドマークより大形の形状を再現。
JR化後の国鉄色DD51牽引シーンを再現可能な白色ナンバープレート付属しており、
車番は “1083” “1095” “1102” “1143” を収録。
(別売の＜7008-H＞DD51 後期 耐寒形 JR仕様との組み合わせ用)
“大雪” “利尻” 編成用の車番を収録したレタリングシートを付属しています。
側面行先表示・座席サボ・寝台車 “まりも” エンブレム・号車サボを
収録したシールを付属しています。
変換マーク用ドライバー・ジャンパ栓・ジャンパ栓付カプラー取付台を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハネフ14-506 オハネ14-501 オハ14-507 オハ14-510
オハ14-517 オハ14-518 スハフ14-560
＜編成例＞
● 寝台急行 “まりも” 通常期
←札幌 釧路→
DD51(M) + スハネフ14-506 + オハネ14-501 +
オハ14-507 + オハ14-510 + スハフ14-560
● 寝台急行 “大雪” ←札幌 網走→
● 寝台急行 “利尻” ←札幌 稚内→
ED76-500(M)(P) or DD51(M) + スハネフ14-502※ +
オハ14-517 + オハ14-518 + スハフ14-502※
※付属のレタリングシートを使用
☆牽引機は1990年まで、札幌～旭川：ED76 500
旭川～網走・稚内：DD51
赤文字：＜10-1953＞14系 500番台 寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」
DD51：＜7008-L＞DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム) or
DD51：＜7008-1＞DD51 後期 耐寒形 or
DD51：＜7008-H＞DD51 後期 耐寒形 JR仕様
ED76：＜3071-2＞ED76 500 JR仕様
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※追記) 2024年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
みなとみらい線開業と、東急東横線との相互直通運転開始に合わせ、
2004年に登場した横浜高速鉄道Y500系。
20m級4扉の軽量ステンレス鋼製車で、
東急5000系列との共通設計とすることで標準化・低コスト化が図られました。
自社線内・東横線内のほか、東京メトロ副都心線・東武東上線・
西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも使用されています。
＜製品特徴＞
横浜高速鉄道Y500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載したY513編成を再現しています。
先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナと、
中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の姿を再現。
副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器を再現しています。
元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現。
屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現しています。
先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現。
前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す＜8cars＞は印刷済。
乗務員室脇の識別表示は赤色で表現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯。白色LEDを採用。
スロットレスモーターを採用しています。
前面表示は “05K/急行/元町中華街(フルカラーLED仕様)” を取付済で、
交換用として “21K/各停/渋谷” “11K/各駅停車/和光市” “(無地)” ✕2を付属。
側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。
行先表示シール(フルカラーLED仕様)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
Y513 Y543 Y553(M)(P) Y563 Y573 Y583 Y593(P) Y503
＜編成例＞
←志木・所沢・和光市・渋谷 元町・中華街→
Y513 + Y543 + Y553(M)(P) + Y563 + Y573 + Y583 + Y593(P) + Y503
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＜実車ガイド＞
ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
ONE(Ocean Network Express)は2017年に川崎汽船・商船三井・
日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社です。
ONE所属コンテナはマゼンタとグレーのデザインが特徴的です。
＜製品特徴＞
全長40フィート(約12m)ハイキューブ(背高)コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
ONE所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
グレーにマゼンタの “ONE” ロゴの姿を再現しています。
コキ106・107・200に積載可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
002277 002289
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/9/14 (土)
・カネモリトレインフェスティバル7
・三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
・埼京線・川越線 鉄道カードラリー
・埼京線 開業39周年記念グッズ 販売
・ららぽーと新三郷 トレインフェスタ
・新京成 アトレ松戸 グッズ販売イベント
・小田急・京王・東急 世田谷鉄道フェスタ
・静岡鉄道 しずてつ電車まつり
・叡山電鉄 しあわせ鳥見んぐ コラボ車両 運転
・津山駅 リニューアル工事 完成
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/14の鉄道イベント情報
2024/9/15 (日)
・高崎支社 EL・DL運転終了記念グッズ 販売
・快速 ELぐんま10fin 運転
・快速 DLぐんま10fin 運転
・東京モノレール 開業60周年記念乗車券 発売
・東京モノレール 開業時デザインラッピング車両 運転
・書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
・北条鉄道 キハ40形車内泊・貸切列車乗車イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/15の鉄道イベント情報
2024/9/16 (月/祝)
・桐生駅 EL・DLぐんま9fin 運転記念イベント
・快速 DLぐんま9fin 運転
・快速 ELぐんま9fin 運転
・阪神 電動貨車 引退見学会 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/16の鉄道イベント情報
2024/9/17 (火)
・あそぼーい 全車自由席列車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/17の鉄道イベント情報
2024/9/18 (水)
・泉北高速 トレインフェスタ2024 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/18の鉄道イベント情報
2024/9/19 (木)
・弘南鉄道 弘前駅 列車到着メロディ 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/19の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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