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【カトー】「国鉄 蒸気機関車 D51 北海道形」鉄道模型Nゲージ

<2016-B>D51 北海道形
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。
  地域や線区に応じた改造が施され、北海道では酷寒地仕様が活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道形と呼ばれる酷寒地仕様を、1975年頃の姿で再現しています。
  密閉式キャブ、テンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現。
  北海道形ならではの切詰められたデフレクター、前面デッキ手スリ、
  ボイラー上部手スリを再現しています。
  標準形とは異なる前部標識灯・テンダーライト位置を再現。
  ハンドレールは黒色で表現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  副灯・テンダーライト・テールライトは点灯しません。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  スノープロウを標準装備(取り外し可能)し、重連運転に対応した
  スノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラーを付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  選択式ナンバープレート “320” “397” “467” “710” を付属しています。
  最小通過曲線半径:R249。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(北海道形)(M)

 <編成例>
  ●運炭列車
   D51(北海道形)(M) + セキ3000 ✕12両以上 + ヨ3500

   ※ 実車では50~60両程度の貨車を牽引することもありました

   赤文字:<2016-B>D51 北海道形
   桃文字<10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット or
   桃文字<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
   橙文字<8035-2>ヨ3500(北海道タイプ)

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