【マイクロエース】「2024年11月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
交流50Hz対応電気機関車として、1959年に登場した国鉄ED71形。
東北本線初の量産型交流機関車で、
試作車の1～3号機、一次型の4～44号機、二次型の45～55号機が製造されました。
一次型と二次型の主な違いは、
主電動機がクイル式から半釣掛け式に変更されたほか、
車体側面の通風用ルーバーが一段となり、明かり取り窓と同じ高さに揃えられました。
その後、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、
エキサイトロン水銀整流器から水銀整流子のシリコン整流器へ変更、
ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が実施されました。
残念ながら1982年に全機引退しました。
＜製品特徴＞
国鉄ED71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一次型を再現しています。
シールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成。
前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を再現。
誘導員手すりを別部品化しています。
解放テコを取り付けています。
田の字に配置されたルーバーを持つ側面、屋根上配管の差異など、
＜A0143＞ED71-47とは作り分けて再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
ライトスイッチは搭載していません。
テールライトは点灯しません。
部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED71-16(M)(P)
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＜実車ガイド＞
交流50Hz対応電気機関車として、1959年に登場した国鉄ED71形。
東北本線初の量産型交流機関車で、
試作車の1～3号機、一次型の4～44号機、二次型の45～55号機が製造されました。
一次型と二次型の主な違いは、
主電動機がクイル式から半釣掛け式に変更されたほか、
車体側面の通風用ルーバーが一段となり、明かり取り窓と同じ高さに揃えられました。
その後、テールライト変更(正面運転席側のみ外はめ式に)、
エキサイトロン水銀整流器から水銀整流子のシリコン整流器へ変更、
ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が実施されました。
残念ながら1982年に全機引退しました。
＜製品特徴＞
国鉄ED71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
二次型を再現しています。
後期型では少数派だったシールドビーム2灯化改造が行われた前面を新規作成。
前後とも、運転席側のテールライトが外はめ式に改造された姿を再現。
誘導員手すりを別部品化しています。
解放テコを取り付けています。
ルーバーと採光窓が横一列に並んだ側面、屋根上配管の差異など、
＜A0142＞ED71-16とは作り分けて再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
ライトスイッチは搭載していません。
テールライトは点灯しません。
部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED71-47(M)(P)
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＜実車ガイド＞
特急 “とき” (上野～新潟間)用として、1962年に登場した国鉄161系。
151系の車体と157系の電装品を組み合わせた特急型電車で、
勾配区間に対応するために抑速ブレーキが搭載されたほか、
寒冷地に対応した耐寒耐雪構造が採用されました。
9両編成✕1本と予備車6両の15両のみの製造で、
1965年に181系40番台に改造されて系列消滅しました。
＜製品特徴＞
国鉄161系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
保安標記が車体に掲出される前、信号炎管が設置される前の姿を再現しています。
モロ161・モロ160扉脇の等級表示は “1” を印刷済。
パンタグラフ脇の避雷器はカバーなしのLA15型を装着しています。
ヘッドマークは白色透過素材製で、“とき/朱鷺/TOKI” を印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ161-1 モロ161-1(P) モロ160-1 サシ161-1 モハ160-1
モハ161-1(M)(P) モハ160-2 モハ161-2(P) クハ161-2
＜編成例＞
クハ161-1 + モロ161-1(P) + モロ160-1 + サシ161-1 + モハ160-1 +
モハ161-1(M)(P) + モハ160-2 + モハ161-2(P) + クハ161-2
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＜実車ガイド＞
東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
1949年に登場した国鉄80系。
モユニ81形は80系の郵便・荷物合造車として1950年に登場しました。
1959年の称号規程改正で6両全てがクモユニ81形となりました。
両運転台の電動車で、パンタグラフが2基搭載されています。
1961年からの更新工事では、前面窓がHゴム支持化されました。
1962年頃からは大垣電車区に配置されて東海道本線で活躍が見られました。
＜製品特徴＞
国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クモユニ81形を再現しています。
車両更新工事施工後の1961年より後の姿を再現しています。
1962年頃からの大垣電車区配置時代、前位よりの避雷器が撤去された姿を再現。
保安装置(ATS)装備前、車体標記が入れられていない姿を再現しています。
検査標記は “38-3 浜松工” を印刷済。
両エンドともアーノルトカプラーを装備し、ゴムタイヤの取付を省略しています。
ヘッドライト・前面列車番号表示は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモユニ81001(M)(P)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/10/5 (土)
・仙台市 交通フェスタ2024
・会津若松駅 あいづトレインフェスティバル
・東武 佐野駅 スペーシアX 車内見学イベント
・池袋駅 鉄道グッズ・古物販売イベント
・八王子駅 グッズ販売イベント
・YOKOHAMAトレインフェスティバル2024
・うえだ鉄道まつり2024
・上田電鉄 うえだ鉄道まつり2024記念入場券 発売
・小淵沢駅 開業120周年記念イベント
・名古屋臨海高速鉄道 開業20周年 ラッピング車両 運転
・熊本駅 南九州レイルウェイフェス
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 10/5の鉄道イベント情報
2024/10/6 (日)
・塩狩駅 開駅100周年記念セレモニー
・鉄道フェスティバル in 東北
・快速 ELぐんま5fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま5fin 横川～高崎間 運転
・王滝森林鉄道 林鉄フェス2024
・大垣市 のりものフェア
・神戸電鉄 トレインフェスティバル2024
・後藤総合車両所 一般公開イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 10/6の鉄道イベント情報
2024/10/7 (月)
・【グリーンマックス】「2024/10/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・京王 井の頭線 ブルロトレイン 運転
・近鉄 8A系 営業運転
・南海 8300系 ブレイザーズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 10/7の鉄道イベント情報
2024/10/8 (火)
・【カトー】「2024/10/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東武 蒲生駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 10/8の鉄道イベント情報
2024/10/9 (水)
・ロマンスカーミュージアム 小田急の譲渡車両 パネル展示
・北急 車両部品販売会 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 10/9の鉄道イベント情報
2024/10/10 (木)
・東北新幹線 ファンタジースプリングス ラッピング車両 運転
・川越車両センターまつり 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 10/10の鉄道イベント情報
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●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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