【グリーンマックス】「2024年6月→7月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1
下記製品の発売予定が2024年6月から7月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
登場当初の塗装は、京成の一般車両に準じて、
上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯＆ステンレス帯が入っていました。
ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
塗装変更時期に合わせて、前照灯のシールドビーム化・幌枠交換・
車側灯増設等の更新工事も実施されました。
残念ながら、1995年7月に全車引退しました。
＜製品特徴＞
都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
未更新車を旧塗装で再現しています。
列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
ヒューズボックスは一体彫刻表現。
車番は印刷済。
種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
5010・5011号車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5009(P) 5010 5011(M)(P) 5012 5055(P) 5056
＜編成例＞
←西馬込・京浜川崎 高砂・押上→
5009(P) + 5010 + 5011(M)(P) + 5012 + 5055(P) + 5056
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
登場当初の塗装は、京成の一般車両に準じて、
上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯＆ステンレス帯が入っていました。
ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
塗装変更時期に合わせて、前照灯のシールドビーム化・幌枠交換・
車側灯増設等の更新工事も実施されました。
残念ながら、1995年7月に全車引退しました。
＜製品特徴＞
都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
未更新車を旧塗装で再現しています。
列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
ヒューズボックスは一体彫刻表現。
車番は印刷済。
種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5049(P) 5050 5051(M)(P) 5052
＜編成例＞
←西馬込・京浜川崎 高砂・押上→
5049(P) + 5050 + 5051(M)(P) + 5052 + 5021(P) + 5022
赤文字：＜31835＞基本4両編成セット(動力付き)
桃文字：＜31836＞増結用先頭車2両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
登場当初の塗装は、京成の一般車両に準じて、
上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯＆ステンレス帯が入っていました。
ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
塗装変更時期に合わせて、前照灯のシールドビーム化・幌枠交換・
車側灯増設等の更新工事も実施されました。
残念ながら、1995年7月に全車引退しました。
＜製品特徴＞
都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
未更新車を旧塗装で再現しています。
ステンレス飾り帯が省略された姿を再現。
列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
ヒューズボックスは一体彫刻表現。
車番は印刷済。
種別行先表示・前面運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5021(P) 5022
＜編成例＞
←西馬込・京浜川崎 高砂・押上→
5049(P) + 5050 + 5051(M)(P) + 5052 + 5021(P) + 5022
赤文字：＜31835＞基本4両編成セット(動力付き)
桃文字：＜31836＞増結用先頭車2両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
103系3500番台は、1998年の播但線姫路～寺前間電化に合わせて、
1997年にクモハ103形2500(元5000)番台ユニットから改造されました。
モハ102形の先頭車化改造と同時に、ワンマン化や体質改善40N工事なども施され、
103系では初の2両固定編成となりました。
2両編成だけでなく4両編成でも運転されています。
2014年にはBH3編成とBH9編成に霜取り用のパンタグラフが増設されました。
2008～15年の期間中、2両編成✕3本に
それぞれ赤・青・黄の “銀の馬車道” ラッピングが施されました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系3500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“銀の馬車道ラッピング列車・黄色” となったBH9編成を再現しています。
霜取り用のパンタグラフが増設された2014年以降の姿を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応。
車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先座席・ドア用表記を収録。
ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
＜50769＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜50769＞・＜50770＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜50769＞基本2両編成セット(動力付き)
クモハ103-3509(M)(P) クモハ102-3509
＜50770＞増結2両編成セット(動力無し)
クモハ103-3509(P) クモハ102-3509
＜編成例＞
＜50769＞基本2両編成セット(動力付き)
←寺前 姫路→
クモハ103-3509(M)(P) + クモハ102-3509
＜50770＞増結2両編成セット(動力無し)
←寺前 姫路→
クモハ103-3509(P) + クモハ102-3509
＜最安値を探してみる＞
＜50769＞基本2両編成セット(動力付き)
＜50770＞増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、1969年に登場した京阪2400系。
関西初の通勤冷房車で、分散式小型クーラーを1両につき8基搭載しています。
台車は電動車がKS-76Aで、付随車・制御車はFS-337Eを採用しています。
1969年度製造の3編成は1次車、1970年度製造の3編成は2次車に属します。
パンタグラフは1次車が菱形PT-4202C、2次車は下枠交差型PT-4805Aが搭載され、
下枠交差型は京阪で初めて採用されました。
また、冷房装置(RPU-1509A)は1次車より2次車の方が角が丸くなっています。
1988～91年に実施の車体改修工事では、
前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
2008～13年には中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。
2017～18年にはヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換されました。
＜製品特徴＞
京阪2400系2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2454Fをヘッドライトが白色になった現行の姿で再現しています。
1次車・2次車で異なるクーラーを再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別行先表示・優先座席・弱冷房車を収録した新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2464 2544(P) 2534(M)(P) 2554 2524(P) 2514(P) 2454
＜編成例＞
←淀屋橋・中之島 出町柳→
2464 + 2544(P) + 2534(M)(P) + 2554 + 2524(P) + 2514(P) + 2454
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1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、1969年に登場した京阪2400系。
関西初の通勤冷房車で、分散式小型クーラーを1両につき8基搭載しています。
台車は電動車がKS-76Aで、付随車・制御車はFS-337Eを採用しています。
1969年度製造の3編成は1次車、1970年度製造の3編成は2次車に属します。
パンタグラフは1次車が菱形PT-4202C、2次車は下枠交差型PT-4805Aが搭載され、
下枠交差型は京阪で初めて採用されました。
また、冷房装置(RPU-1509A)は1次車より2次車の方が角が丸くなっています。
1988～91年に実施の車体改修工事では、
前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
2008～13年には中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。
2017～18年にはヘッドライトがシールドビームから白色LEDに交換されました。
＜製品特徴＞
京阪2400系1次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2453Fをヘッドライトが白色になった現行の姿で再現しています。
1次車・2次車で異なるクーラーを再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別行先表示・優先座席・弱冷房車を収録した新規製作のステッカーを付属。
ヘッドライト(白色)・テールライトが点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2463 2543(P) 2533(M)(P) 2553 2523(P) 2513(P) 2453
＜編成例＞
←淀屋橋・中之島 出町柳→
2463 + 2543(P) + 2533(M)(P) + 2553 + 2523(P) + 2513(P) + 2453
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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