【グリーンマックス】「2024年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
JR西日本での冷房化改造は、当初はAU75形集中式クーラーを採用していましたが、
1988年からコスト削減と改造期間短縮を目的に、
WAU102形分散式クーラーを採用する方法に改められました。
なお、WAU102形は製造会社によって形状に違いが見受けられます。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
WAU102形分散クーラーを搭載した103系を再現しています。
阪和線で活躍したK610編成の2005年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応。
車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
種別行先表示・運行番号・優先座席・弱冷房車・女性専用車を収録した
新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で点灯します。
テールライトが点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-195 + モハ103-298(P) + モハ102-454 +
モハ103-299(M)(P) + モハ102-455 + クハ103-196
＜編成例＞
←天王寺 和歌山→
クハ103-195 モハ103-298(P) モハ102-454
モハ103-299(M)(P) モハ102-455 クハ103-196
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
JR西日本での冷房化改造は、当初はAU75形集中式クーラーを採用していましたが、
1988年からコスト削減と改造期間短縮を目的に、
WAU102形分散式クーラーを採用する方法に改められました。
なお、WAU102形は製造会社によって形状に違いが見受けられます。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
WAU102形分散クーラーを搭載した103系を再現しています。
大阪環状線で活躍したモリ26編成の2000年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応。
車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
種別行先表示・運行番号・シルバーシート・弱冷房車・女性専用車を収録した
新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で点灯します。
テールライトが点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-189 モハ103-292(P) モハ102-448 サハ103-51
サハ103-52 モハ103-293(M)(P) モハ102-449 クハ103-190
＜編成例＞
←大阪(外回り) (内回り)大阪→
クハ103-189 + モハ103-292(P) + モハ102-448 + サハ103-51 +
サハ103-52 + モハ103-293(M)(P) + モハ102-449 + クハ103-190
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＜実車ガイド＞
8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
製造時期により外観に差異があり、
2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。
＜製品特徴＞
阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2次車8333Fを旧塗装の姿で再現しています。
屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
前面種別/行先表示(白色)が点灯します(8333のみ/8453は非点灯)。
通過標識灯はライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能(8333のみ)。
ダミーカプラーは阪急車専用品を採用しています。
パンタグラフはPT49Hを実装。
台車はより近似形状のもの(SS150)を実装しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
8333(P) 8453
＜編成例＞
←梅田・天神橋筋六丁目 北千里・河原町→
8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414
赤文字：＜31880＞基本6両編成セット(動力付き)
桃文字：＜31881＞増結用先頭車2両セット(動力無し)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
製造時期により外観に差異があり、
2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。
＜製品特徴＞
阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2次車8314Fを旧塗装の姿で再現しています。
屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
ダミーカプラーは阪急車専用品を採用。
パンタグラフはPT49Hを実装しています。
台車はより近似形状のもの(SS150)を実装。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
8314(P) 8864(M) 8964 8884 8814(P) 8414
＜編成例＞
←梅田・天神橋筋六丁目 北千里・河原町→
8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414
赤文字：＜31880＞基本6両編成セット(動力付き)
桃文字：＜31881＞増結用先頭車2両セット(動力無し)
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2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
クーラーキセは製造時期の違いにより連続型と分散型がありますが、
1991～97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
2000～15年実施のB更新では、側面の客用ドア上に雨樋が設置され、
側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
＜製品特徴＞
近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
連続キセの未更新車を旧塗装で再現しています。
側面行先表示器を左右2ヵ所設置し、
前面ガラスにデフロスターがある1994年頃の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌・スカート連結器格納箱は
ユーザー取付対応となっています。
車番は印刷済。
種別行先表示・優先座席を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2618(P) 2768 2668(M)(P) 2718
＜編成例＞
←宇治山田・伊勢中川 大阪上本町・近鉄名古屋→
2618(P) + 2768 + 2668(M)(P) + 2718
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2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
クーラーキセは製造時期の違いにより連続型と分散型がありますが、
1991～97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
2000～15年実施のB更新では、側面の客用ドア上に雨樋が設置され、
側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
＜製品特徴＞
近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
分散キセの未更新車を旧塗装で再現しています。
側面行先表示器を左右2ヵ所設置し、
前面ガラスにデフロスターがある1994年頃の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌・スカート連結器格納箱は
ユーザー取付対応となっています。
車番は印刷済。
種別行先表示・優先座席を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2615(P) 2765 2665(M)(P) 2715
＜編成例＞
←宇治山田・伊勢中川 大阪上本町・近鉄名古屋→
2615(P) + 2765 + 2665(M)(P) + 2715
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/6/30 (日)
・書泉グランデ 東京都5300形・12-000形 部品販売会 事前受付終了
・静岡鉄道 1000形ラストランイベント
・天竜浜名湖鉄道 ゆるキャンSEASON3 ラッピング車両 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 6/30の鉄道イベント情報
2024/7/1 (月)
・秩父鉄道 俳句展示列車 運転
・北総鉄道 社名変更20周年記念乗車券 発売
・北総鉄道 矢切駅構内・トンネル見学ツアー 事前受付開始
・京王 FC東京ヘッドマーク 掲出
・PiTaPa 20周年記念ヘッドマーク 掲出
・JR西 湖西線開通50周年記念アナウンス 実施
・叡山電鉄 七夕伝車 運転
・神戸新交通 ポートライナー王国列車 運転
・北条鉄道・井原鉄道 コラボヘッドマーク 掲出
・広島電鉄 被爆電車 特別運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 7/1の鉄道イベント情報
2024/7/2 (火)
・大阪メトロ 南港検車場 ニュートラム撮影会 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 7/2の鉄道イベント情報
2024/7/3 (水)
・東京都 CLAMP展デザイン 都営まるごときっぷ 発売
・京王 TOKYOシティポップ花火記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 7/3の鉄道イベント情報
2024/7/4 (木)
・B.B.BASE BOSO地酒バルトレイン(ツアー) 事前受付開始
・京都鉄道博物館 SL北びわこ号 再現展示イベント
・神戸市 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 7/4の鉄道イベント情報
2024/7/5 (金)
・南海 天空 運転開始15周年記念ヘッドマーク 掲出
・南海 天空15周年・ラピート30周年スタンプ 設置
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 7/5の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
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