【マイクロエース】「2024年7月→6月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2024年7月から6月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
ガソリンエンジン搭載の気動車として、1935年に登場した鉄道省キハ42000形。
1937年には派生形式として、ディーゼル機関搭載のキハ42500形(初代)が登場。
1951年からはキハ42000形などがディーゼル動車化(DMH17)改造され、
キハ42500形(2代)となりました。
1957年には称号改正が実施され、
戦前製はキハ07形0番台、戦後製はキハ07形100番台に改番されました。
戦前製はリベットが多用された車体や屋根上に取り付けられたヘッドライトなど、
戦後製とは形態が異なります。
＜製品特徴＞
国鉄キハ07形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
リベット車体、ヘッドライトが屋根上にある戦前型を再現しています。
塗り分けが異なる2両をセットで再現。
客用扉が鋼製のモノに交換された車両を再現しています。
ヘッドライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
テールライトは点灯しません。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ07-10(M) キハ07-29
＜編成例＞
キハ07-10(M) + キハ07-29
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＜実車ガイド＞
交流閑散線区用電車として、1983年に登場した国鉄713系。
国鉄の電車としては初めて交流回生ブレーキを採用した車両で、
試作車として900番台が2両編成✕4本製造されました。
当初はクリームに緑帯の塗装で、長崎本線・佐世保線に投入されましたが、
1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色塗装に変更されました。
1996年3月には鹿児島運転所に転籍となり、
同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤基調の “サンシャイン” 色に変更されました。
車内も485系廃車発生品のリクライニングシートに交換されました。
2022年3月以降は2編成が運用離脱しました。
＜製品特徴＞
JR九州713系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
713系900番台の九州色時代を再現しています。
座席はオリジナル色のモケットをイメージして茶色で表現しています。
スカートをよりリアルな形状に変更。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ713-901(M)(P) クハ712-901
＜編成例＞
クモハ713-901(M)(P) + クハ712-901
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＜実車ガイド＞
交流閑散線区用電車として、1983年に登場した国鉄713系。
国鉄の電車としては初めて交流回生ブレーキを採用した車両で、
試作車として900番台が2両編成✕4本製造されました。
当初はクリームに緑帯の塗装で、長崎本線・佐世保線に投入されましたが、
1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色塗装に変更されました。
1996年3月には鹿児島運転所に転籍となり、
同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤基調の “サンシャイン” 色に変更されました。
車内も485系廃車発生品のリクライニングシートに交換されました。
2022年3月以降は2編成が運用離脱しました。
＜製品特徴＞
JR九州713系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
713系900番台のサンシャイン色時代を再現しています。
車体色の赤をより鮮やかなものに変更。
車体各部の英文ロゴ、太陽をモチーフにしたマークの寸法・形状などを見直し。
当時のLk904編成の仕様に準じて保安表記は[S][K]を低めの位置に印刷。
ひし型パンタグラフを搭載しています。
ダークグレーの下回りを表現しています。
スカートをよりリアルな形状に変更。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ713-904(M)(P) クハ712-904
＜編成例＞
クモハ713-904(M)(P) + クハ712-904
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＜実車ガイド＞
タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
1962年に登場した国鉄タキ9900形。
国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
車体中央部のみタンク径が太くなっている異径胴タンクを採用しており、
タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
1966年までに546両が製造されましたが、2008年までに全車引退しました。
＜製品特徴＞
タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ゼネラル石油所有車を3両セットで再現しています。
タキ39979は台車がコロ軸受台車に変更された姿を再現。
タキ59941は “臨時種別：石油類” “荷重40t” を印刷済。
3両ともプレート車輪を装着しています。
反射板を付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ39979 タキ39988 タキ59941
＜編成例＞
タキ39979 + タキ39988 + タキ59941
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＜実車ガイド＞
近距離通勤輸送とにも長距離輸送にも投入できる気動車として、
1966年に登場した国鉄キハ45系。
キハ23形・キハ24形・キハ45形・キハ46形・キハ53形の5形式が製造されました。
キハ23形は1機関搭載・両開き2扉・セミクロスシート・両運転台が特徴です。
北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、2009年までに全廃されました。
キハ40系の後継車で、地方線区向け気動車として、1983年に登場した国鉄キハ37形。
片運転台・片開き2扉・ロングシートが特徴で、
国鉄の気動車としては初めて直噴式ディーゼルエンジンを採用した車両です。
5両のみの製造で、加古川線・鍛冶屋線・久留里線などで運用されました。
JR西日本移管後、加古川線系統で運用されていた車両は
エメラルドグリーンに白帯の “加古川色” に変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ23形＋キハ37形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
加古川線色変更後、鍛冶屋線廃止前の1989年頃の姿を再現しています。
【共通】
電略は “本ヒメ” 。
台座付無線アンテナが無い姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
【キハ23-22】
シャッター付タイフォンが特徴の0番台初期型を再現しています。
動力車に設定しているので、単行運転も可能。
ボディマウント式AEカプラーを装着済。
ダミーカプラーは付属していません。
【キハ37-1】
前面はダミーカプラー、妻面は台車マウント式アーノルドカプラーを装着済。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ23-22(M) キハ37-1
＜編成例＞
キハ23-22(M) + キハ37-1
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
2024/11/29 (金)
・大井川鐵道 SL急行 日章旗など 先行掲出
・福岡市 空港線・箱崎線 4000系 営業運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/29の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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