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【トミックス】「2024/6/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/6/21発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
<98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
<98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置き換え用として、2007年から営業開始したJR東海/西日本N700系。
  そのN700系をベースに改良したのが2013年から営業開始したN700Aです。
  “A”はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離削減・車体傾斜装置改善・車内静音化等の改善が施されています。
  2013年にJR東海がN700A(N700系1000番台)を投入後、
  2014年にJR西日本がN700A(N700系4000番台)を導入しました。
  0・3000番台をN700A化改造したものはそれぞれ2000番台・5000番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海N700系1000番台(N700A)を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  “N700A” ロゴマークは印刷済。
  JRマークはオレンジ色で印刷済。
  車体側面の号車番号・禁煙マークは印刷済。
  屋根の号車番号・注意喚起表記は印刷済。
  カラーシートを採用しています。
  可動幌装備。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  量産車用台車を装備。
  床下のルーバーは量産車型。

 【98573のみ】
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98574のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートにグレードアップ要素収録。

 【98575のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートにグレードアップ要素収録。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98573><98574><98575>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   783-1000 785-1300(M)(P) 786-1200 784-1000

  <98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
   786-1500 785-1000 777-1000 786-1700

  <98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
   787-1000 786-1000 787-1400 775-1000
   776-1000 785-1600(M)(P) 785-1500 787-1500

 <編成例>
  ←博多・新大阪       東京→
  (1)783 + (2)787 + (3)786 + (4)785 + (5)785(M)(P) + (6)786 +
  (7)787 + (8)775 + (9)776 + (10)777 + (11)786 + (12)785(M)(P) +
  (13)785 + (14)786 + (15)787 + (16)784

  赤文字:<98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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  <98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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<7186>JR EH500形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  EF65形・ED75形の置き換え用として、1997年に登場したJR貨物EH500形。
  2両連結方式の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎” という愛称が付けられています。
  1997年に試作機(901号機)、2000年に1次形(1, 2号機)、
  2000~01年に2次形(3~9号機)、2001年より3次形(10号機~)が製造されており、
  製造時期によって形状が若干異なります。
  1次形はヘッドライトとテールライトが前面下部に配されており、
  大きなJRFマークや高い位置にある金太郎ロゴが特徴です。
  現在2号機はJRFマークなしで通常の車両と同じ金太郎ロゴへと変更され、
  1号機が従来通りの姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EH500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EH500形1次形を再現しています。
  ヘッド・テールライトが前面下部に配置された姿を再現。
  GPSアンテナを撤去した姿を再現しています。
  2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現。
  車体側面にJRFマークのある姿を再現しています。
  JRFマーク・金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EH500-1・2” は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  全軸集電を採用。
  全軸駆動を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH500(1次形)(M)(P)

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<8734>国鉄貨車 ワム80000形(中期型)
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
  1960年に登場した国鉄ワム80000形(2代目)。
  パレット輸送に適応した2軸有蓋貨車で、最大積載荷重は15tとなっています。
  1981年までに26605両が製造されました。  
  1968年に登場した中期型(2次量産車)は屋根がプレス構造に変更されており、
  このタイプは1970年まで製造されました。
  1975年からは走行安定対策車として、ワム80000形280000番台が登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸間距離が5040mmから5300mmに変更され、台枠構造等も改良されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1968年以降製造で、軸間距離が短い中期型を再現しています。
  従来製品の<2714>とは異なる軸間距離の床下を再現。
  車番(ハワム183807)は印刷済。
  ミニカーブを通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ハワム183807

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<2728>国鉄貨車 ワム90000形(扉リブなし)
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
  当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
  1954年からは新製車も増備されました。
  戦前製ワム23000形の一部には、側面扉にリブがない車両がありましたが、
  ワム23000形からワム90000形に改造された後もリブなしドアはそのままでした。

 <製品特徴>
  国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面扉のリブがないタイプを別金型で再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
  車番・各種標記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム90000形(扉リブなし)

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<8727>国鉄貨車 ワキ50000形(角屋根)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した国鉄ワキ50000形。
  ワキ10000形を改造(ブレーキ関係)した車両で、
  これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
  1980年までに25両が製造されました。
  台車はTR203形を履いていましたが、
  後にコキフ50000形から提供されたTR223形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根で、TR203台車を履いた姿を再現しています。
  妻面と屋根がとび色2号に塗装された姿を再現。
  車番(59007)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ59007

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<8726>国鉄貨車 ワキ10000形(後期型)
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 <実車ガイド>
  高速貨物列車用として、1964年に登場した国鉄ワキ10000形。
  30t積の有蓋貨車で、1968年までに191両が製造されました。
  貨車としては初めて空気ばねのTR203台車を採用しており、
  最高速度100km/hでの運用が可能となっています。
  側面扉はアルミ合金製無塗装で、屋根と妻面が黄緑6号で塗装されていました。
  主に東海道・山陽本線の高速特急貨物列車として活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根の後期型を再現しています。
  屋根と妻面が黄緑6号に塗装された姿を再現。
  車番(10091)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ10091

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<3302>私有 UT11K形コンテナ(日本石油輸送・2個入)
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 <実車ガイド>
  液体や気体類の化学製品等を輸送する目的で製造されたUT11K形タンクコンテナ。
  JOT(日本石油輸送)が所有するコンテナは液状化学製品等の輸送に使用され、
  紫色のフレームが特徴的です。

 <製品特徴>
  UT11K形タンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JOT(日本石油輸送)所有コンテナを2個入で再現しています。
  コキ200形や各種コンテナ貨車に搭載可能。
  番号(UT11K-95095・95112)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UT11K-95095 UT11K-95112

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   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

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   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

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   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
   京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

   2024/11/29 (金)
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   福岡市 空港線・箱崎線 4000系 営業運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/29の鉄道イベント情報

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