【トミックス】「2024年7月→8月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1
下記製品の発売予定が2024年7月から8月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF210形300番台を再現しています。
無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
シングルアームパンタグラフを搭載しています。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
運転台シースルー表現。
“ECO-POWER 桃太郎” ロゴ・桃太郎キャラクターは印刷済。
ナンバープレート “EF210-340・343・345・347” は別パーツを付属しています。
本線貨物列車の再現に便利なゴムタイヤ付き台車を装備。
ヘッドライト常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
テールライトは非点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210‐300(M)(P)
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＜実車ガイド＞
直流/交流50Hz対応車401系と直流/交流60Hz対応車421系の直流版として、
1963年に1962年に登場した国鉄111系。
その111系の出力強化型として、1963年に登場したのが国鉄113系です。
片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
耐寒・耐雪仕様の113系700番台は湖西線開通用として1974年に登場しました。
製造当初から冷房車で、ユニットサッシの側面窓を装備しています。
登場時から側面行先表示器が設置されたため、側面のサボ受けは省略されました。
1974年の湖西線開通時には一部編成に開通記念ヘッドマークが掲出されました。
＜製品特徴＞
国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
113系700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
開通当初に装着された記念ヘッドマークを付属しています。
側面にサボ受けが無く、ドアコックが原型の側面形状を再現。
113系700番台前期車のベンチレーター位置を再現しています。
客扉の手掛けはシルバーで印刷済。
靴摺りは車体色で表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
トイレ流し管は取付済。
クハの床下に取付可能なATS車上子パーツを付属しています。
クハ111-700形の前面にあるジャンパホースは別パーツで再現。
運行表示部は選択式運行番号シールを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式の印刷済パーツ “湖西線(赤)” を装着済で、交換用パーツを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
各連結面間は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
先頭車運転台側のTNカプラーは胴受部が小さく、
横に配管のモールドがあるものを採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-700 モハ113-700 モハ112-700(M)(P) クハ111-750
クハ111-700 モハ113-700 モハ112-700(T)(P) クハ111-750
＜編成例＞
● (1974/7/20～)
←京都・山科 堅田・近江今津→
(1)クハ111 + (2)モハ112(P) + (3)モハ113 + (4)クハ111 +
(5)クハ111 + (6)モハ112(M)(P) + (7)モハ113 + (8)クハ111
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＜実車ガイド＞
山形新幹線用車両として、1990年に登場したJR東日本400系新幹線。
日本初のミニ新幹線(新幹線直行特急)用車両で、
新幹線から在来線に乗り入れる新在直通運転を行うため、
従来の新幹線用車両とは異なり、車体長が短く、車体断面も小さくなっています。
東北新幹線区間では200系などと連結するため、
411形の前頭部には格納式連結器を装備しています。
当初時は6両編成でしたが、1995年に429形を増結して7両編成となりました。
1999～2001年頃にはE3系1000番台と同じ塗装に順次変更されました。
なお、400系は2010年に引退しました。
＜製品特徴＞
JR東日本400系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
メタリックグレーに緑帯の登場時塗装で、7両へと増結された後の姿を再現。
先頭車の車体は新規製作で再現しています。
先頭車の遮光ケースは構造を変更して新規製作。
可動幌を装備しています。
車体側面にある400ロゴマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ガイシ取付済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、411形はON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
各車両の連結面側にはフック・U字型通電カプラーを採用。
411形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
411-0(M) 426-200(P) 425-0 426-0(P) 429-0 425-200 422-0
＜編成例＞
● “つばさ”
←福島 山形・新庄→
(11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
(15)429 + (16)425 + (17)422
● “やまびこ” 東京～盛岡(1～10号車) / “つばさ” (11～17号車) (1999年頃)
←東京 盛岡 / 山形・新庄→
(1)221 + (2)226(P) + (3)225 + (4)226(P) + (5)225 +
(6)226 + (7)225 + (8)226(M)(P) + (9)215 + (10)222(P) +
(11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
(15)429 + (16)425 + (17)422
赤文字：＜98860＞JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
桃文字：＜98861＞JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
橙文字：＜98864＞JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
733系1000番台は “はこだてライナー” (函館～新函館北斗間)用として、
2016年に登場しました。
基本的には0・3000番台と同じですが、外装と内装の一部に変更が加えられています。
＜製品特徴＞
JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
733系1000番台を再現しています。
車体色は733系エアポートで採用した実物に近いシルバーで再現。
前面表示は “快速” を印刷済。
“はこだてライナー” ロゴは印刷済。
車番は転写シート対応。
転写シートはATS標記・車椅子対応マーク・編成番号のほか、
ベビーカーマークを追加しています。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON・OFFスイッチ付です。
M13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ733-1000 モハ733-1000(M)(P) クハ733-2000
＜編成例＞
● (2016年3月～)
←函館 新函館北斗→
(1)クハ733 + (2)モハ733(M)(P) + (3)クハ733
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＜実車ガイド＞
常磐線各駅停車の増発用として、1999年に登場したJR東日本209系1000番台。
209系500番台をベースにした地下線対応車で、前面に非常扉が設置されています。
登場時は菱形パンタグラフでしたが、後にシングルアームに変更されました。
2018年に常磐緩行線での運用から撤退し、
2019年からは中央線(東京～高尾間)限定で営業運転を開始しました。
＜製品特徴＞
JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
209系1000番台を再現しています。
【共通】
側面スモークガラスを再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98849のみ】
前面スモークガラスを再現。
先頭部はホーム検知装置の付いた姿を再現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98849＞・＜98850＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
クハ209-1000 モハ209-1000(T)(P) モハ208-1000
モハ209-1000(M)(P) モハ208-1000 クハ208-1000
＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
サハ209-1000 サハ209-1000 モハ209-1000(T)(P) モハ208-1000
＜編成例＞
●中央線 (2019年～)
←東京 豊田・高尾→
(1)クハ209 + (2)モハ209(P) + (3)モハ208 + (4)サハ209 +
(5)モハ209(M)(P) + (6)モハ208 + (7)サハ209 +
(8)モハ209(P) + (9)モハ208 + (10)クハ208
赤文字：＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
桃文字：＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
※追記) 2024年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
東京～銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
＜製品特徴＞
JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
車番・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
黒色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを付属しています。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE258-5
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両です。
E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
乗降扉・側面窓寸法・パンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
高速車両としては世界で初めて、
フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
＜製品特徴＞
JR東日本E2系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
側面ロゴマーク・車番・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを付属しています。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E223-1016
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/9/19 (木)
・弘南鉄道 弘前駅 列車到着メロディ 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/19の鉄道イベント情報
2024/9/20 (金)
・185系C1編成 大宮操車場・川越車両センターなど 周遊ツアー 事前受付開始
・西武 30000系DORAEMON-GO 運転終了
・東急 オンラインお宝市 開催
・東急プラザ 第4回 蒲田を走る電車まつり
・JR西・広島電鉄 コラボラッピング車両 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/20の鉄道イベント情報
2024/9/21 (土)
・鉄道フェスティバル in 北海道
・郡山総合車両センター 一般公開イベント
・尾久車両センター EF81形など 双頭連結器搭載車撮影会
・小田急 えびなバス・電車まつり2024
・伊豆箱根鉄道 水曜どうでしょうキャラバンイベント
・京阪 石山坂本線 きかんしゃトーマス号 運転
・京阪 坂本比叡山口駅 きかんしゃトーマス号 展示イベント
・叡山電鉄 恋する小惑星 コラボイベント
・西九州新幹線 GO WEST号 運転
・新幹線フェスタ in 大村車両基地
・長崎駅 西九州新幹線2周年記念 出発式
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/21の鉄道イベント情報
2024/9/22 (日/祝)
・旧月潟駅 かぼちゃ電車 体験乗車イベント
・快速 DLぐんま8fin 運転
・快速 ELぐんま8fin 運転
・阿武隈急行 8100形リバイバルツアー
・小田急 8000形ヘッドマーク復刻撮影会(ツアー)
・IRいしかわ鉄道 小松駅硬券入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/22の鉄道イベント情報
2024/9/23 (月/休)
・快速 DLぐんま7fin 運転
・快速 ELぐんま7fin 運転
・京阪 600形びわこ号塗装 運転終了
・森の京都QRトレイン 福知山～京都間(ツアー) 事前受付終了
・381系 幕回し見学ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/23の鉄道イベント情報
2024/9/24 (火)
・新京成 8800形復刻デザイン編成 運転
・東海道新幹線 開業60周年記念アクリルスタンドなど 販売
・阪急 レールウェイフェスティバル2024 事前受付終了
・大阪メトロ 緑木車両工場 400系撮影会 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 9/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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