【カトー】「2024年12月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に中央本線特急 “しなの” に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
クロ380形はパノラマグリーン車で、サロ381形の先頭車化改造車です。
1989年に “スーパーくろしお” 用として登場し、
1994年には “スーパーやくも” 用も製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1995年以降、2006年の “やくも” 統一まで見られた “スーパーやくも” を再現。
パノラマグリーン車クロ380を先頭とした編成を再現しています。
屋根上のホイッスルは撤去後の形態で、パンタグラフは耐雪カバー付き、
シューは1本ホーンの外観を再現しています。
クロ380は先頭部の大きな窓など特徴的な車体形状、4列シートの内装を再現。
ヘッドライト間にある愛称表示が点灯します。
ヘッドライト・テールライトが点灯(白色LED採用)。
クハ381・クモハ381は消灯スイッチ付です。
愛称表示は変換式トレインマークを採用し、“やくも”
“スーパーやくも” “通勤ライナー” をクハ381用(幅広)、クモハ381(幅狭)で収録。
クロ380の前面表示は “スーパーやくも” を取付済で、
交換用として “やくも” “黒無地” を付属しています。
スロットレスモーターを採用。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックなし)を採用しています。
先頭部はダミーカプラーです。
クハ381・クモハ381の連結用カプラー＋スカートを付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ380-6 モハ380-68(P) モハ381-68
モハ380-77(P) モハ381-77(M) クハ381-134
＜編成例＞
←出雲市 岡山→
クロ380-6 + モハ380-68(P) + モハ381-68 +
モハ380-77(P) + モハ381-77(M) + クハ381-134
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に中央本線特急 “しなの” に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
クロ380形はパノラマグリーン車で、サロ381形の先頭車化改造車です。
1989年に “スーパーくろしお” 用として登場し、
1994年には “スーパーやくも” 用も製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1995年以降、2006年の “やくも” 統一まで見られた “スーパーやくも” を再現。
クモハ381を先頭に3列シート改装後のサロ381を組み込んだ編成を再現。
屋根上のホイッスルは撤去後の形態で、パンタグラフは耐雪カバー付き、
シューは1本ホーンの外観を再現しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯(白色LED採用)。
クハ381・クモハ381は消灯スイッチ付です。
愛称表示は変換式トレインマークを採用し、“やくも”
“スーパーやくも” “通勤ライナー” をクハ381用(幅広)、クモハ381(幅狭)で収録。
スロットレスモーターを採用。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックなし)を採用しています。
先頭部はダミーカプラーです。
クハ381・クモハ381の連結用カプラー＋スカートを付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ381-130 サロ381-24 モハ380-75(M)(P) クモハ381-6
＜編成例＞
←出雲市 岡山→
クハ381-130 + サロ381-24 + モハ380-75(M)(P) + クモハ381-6
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
＜製品特徴＞
JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東京交番検査車両所所属J3編成を再現しています。
N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を再現。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載。
ヘッドライト・テールライトが点灯します(白色LED採用)。
左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現しています。
スロットレスモーターを採用。
最小通過曲線半径:R315。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
743-3 737-3(M) 745-603(P) 744-3
＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
746-503 745-503 746-203 747-503
＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
747-3 745-3 745-303(P) 746-3 747-403 735-3 736-3 746-703
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
(1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
(5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
(9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
(13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3
赤文字：＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
赤文字：＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
桃文字：＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1697S＞N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」 増結セットA(4両)
＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」 増結セットB(8両)
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
＜製品特徴＞
JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
行先表示シールを付属しています。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
付属のパワーパックはデザインを黒に変更しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
743-3 737-3(M) 745-603(P) 744-3
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
(1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
(5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
(9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
(13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3
赤文字：＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
赤文字：＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
桃文字：＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
＜製品特徴＞
JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
1号車(743-3)を再現しており、
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
743-3
ユニトラック直線線路186mm✕1
手歯止め✕1
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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