【カトー】「2024年12月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
1978年までに649両が製造されました。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
1000番台は500番台が799まで達した為、
800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
山陰地方ではスノープロウを装備したB寒地仕様が活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
全重連形の1000番台で、ラジエターカバーが2分割タイプの姿を再現しています。
前面窓はワイパー装備、スノープロウ、ホイッスルカバーを備えたB寒地仕様を再現。
屋根に扇風機カバーがあり、1エンド側にベンチレーターがある姿を再現。
前面手スリのジャンパ栓受部は白色で表現しています。
ブロック式ナンバープレートを再現しており、
ナンバーは選択式(1133・1170・1172・1181)となっています。
製造銘板 “日立” は印刷済。
“出雲” ヘッドマークを付属しています。
ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51(M)
＜編成例＞
● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
←博多 米子→
DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005
● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
←博多 米子→
マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)
● 夜行鈍行 “山陰”
DD51(M) + マニ60-116 + スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109
赤文字：＜7008-N＞DD51 後期 暖地形
桃文字：＜10-1914＞客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
緑文字：＜10-1879＞43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
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＜実車ガイド＞
米子と博多・小倉など九州各地を結ぶ急行として、1968年に登場した “さんべ” 。
“しまね” “なかうみ” “やえがき” などを格上げ・統合した列車であったため、
行先が多数あり、昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
夜行列車は1978年に20系寝台車と12系座席車に置き換えられ、
郵便・荷物車なども連結されました。
電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
1000番台・2000番台に区分されました。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台車＋12系急行形客車＋郵便車＋荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
車番は白文字で表現しています。
ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済。
マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状で、
大きな両開きの側面扉などを再現しています。
オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
(実車は0番台のため代用となります)。
ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
スユニ50・マニ50・オユ14はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユニ50-2008 マニ50-2004 ナハネ20-1354
ナハネ20-2314 ナハネフ22-1005
＜編成例＞
● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
←博多 米子→
DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005
● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
←博多 米子→
マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)
赤文字：＜7008-N＞DD51 後期 暖地形
桃文字：＜10-1914＞客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計された交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
国鉄ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
55号機以降の下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備した後期形を再現。
交流機特有の複雑な屋根上配線を金属線＋緑色碍子で再現しています。
国鉄時代に見られた白Hゴムを表現しています。
クイックヘッドマーク対応で、
九州タイプのおわん形の “はやぶさ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
選択式ナンバープレート “60” “66” “87” “94” 。
選択式メーカーズプレート “東芝” “三菱” 。
ヘッドライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
アーノルドカプラーを標準装備しており、交換用ナックルカプラーを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76(M)(P)
＜編成例＞
● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
● 急行 “日南” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
桃文字：＜10-1915＞客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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＜実車ガイド＞
急行 “かいもん” は博多～西鹿児島間を鹿児島本線経由で結ぶ準急 “かいもん” を、
1966年に格上げした列車です。
急行 “日南” は門司港(後に博多)～西鹿児島間を日豊本線経由で結ぶ列車で、
1975年に登場しました。
いずれも昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
夜行列車は1978年頃に20系寝台車と12系座席車に変更され、
郵便・荷物車なども連結されました。
電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
1000番台・2000番台に区分されました。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台車＋12系急行形客車＋郵便車＋荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
ナハネフ22・ナハネ20は幕板部のクリーム1号の細帯が省略された2本帯の姿を再現。
ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
車番は白文字で表現しています。
ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済で、
交換用として “かいもん” “日南” (イラスト)のバックサインを付属しています。
マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状や
大きな両開きの側面扉などを再現しています。
オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
(実車は0番台のため代用となります)
ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
スユニ50・マニ50・オユ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユニ50-2001 オユ14-205 マニ50-2197
ナハネ20-1135 ナハネフ22-1009
＜編成例＞
● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
● 急行 “日南” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
桃文字：＜10-1915＞客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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