【カトー】「JR 211系5000番台(中央本線) 4両基本セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場し、
3両編成または4両編成で製造されました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
3次車(5300番台)・4次車(6000番台)はトイレ付きが登場しました。
東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、
中央本線ではトイレ付の先頭車や中間付随車などが特徴でした。
＜製品特徴＞
JR東海211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2022年頃の神領車両区所属のK15編成を再現しています。
大形の貫通扉窓・助手席側の前面窓・インバータークーラー搭載した外観を再現。
静岡車両区の編成と異なる中間付随車やトイレ付先頭車を新規製作。
車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分けしています。
前面表示は “名古屋” 印刷済。
交換用前面表示 “快速” “多治見” “(無地)” を付属しています。
行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録。
ヘッドライト・テールライト・運番表示が点灯(白色LED採用 / 消灯スイッチ付)。
スロットレスモーターを採用しています。
台車・床下はグレーで強化形スカートを装備。
屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載しています。
ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備し、電連(1段)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-5310 サハ211-5013 モハ210-5031(M) クモハ211-5031(P)
＜編成例＞
＜10-1858＞ + ＜10-1860＞ + ＜10-1860＞
＜10-1858＞ + ＜10-1859＞
＜10-1860＞ + ＜10-1858＞
＜10-1749＞ + ＜10-1749＞ + ＜10-1858＞
赤文字：＜10-1858＞211系5000番台(中央本線) 4両基本セット
桃文字：＜10-1859＞211系5600番台(中央本線) 4両増結セット
橙文字：＜10-1860＞211系5000番台(中央本線) 3両セット
青文字：＜10-1749＞313系8000番台(東海道本線) 3両セット
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