【トミックス】「私有 タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
1981年までに1729両が製造されました。
製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
セメントターミナル所有車は、淡緑3号に塗装されていました。
主に関東・南東北・北陸・中部地方で使用され、
晩年は本巣・青海・東藤原を拠点に活躍しました。
鉄道によるセメント輸送の縮小により残念ながら2007年頃に全廃されました
＜製品特徴＞
セメントターミナル所有のタキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
緑色の塗装を纏った姿を新規製作で再現しています。
＜8740＞とは異なるランボードやタンク受け台形状を再現。
台車はコイルバネ装備のTR41E形台車を新規製作。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現しています。
車番は印刷済。
車番・常備駅変更用転写シートを付属しています。
反射板パーツを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ112396 タキ112404 タキ112406 タキ112408 タキ112409
タキ112410 タキ112412 タキ112417 タキ112419 タキ112420
＜編成例＞
● 東海道本線 (2004年頃)
牽引機 + タキ1900 ✕14両
赤文字：＜8763＞私有貨車 タキ1900形(セメントターミナル) and
赤文字：＜98867＞私有 タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)
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