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【カトー】「2024/8/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2024/8/29出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
<10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
<10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
  209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
  基本11両編成と付属4両編成が製造され、
  基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
  2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。
  2009年頃にはスカートが強化型に交換されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本編成はY-35編成を、付属編成はY-131編成を再現しています。
  既存製品とは製造年次で異なる側面窓のピラー配置を再現。
  先頭車鋼体部の塗装、車体のステンレス部など異なる素材の外観仕上がりを表現。
  先頭車は強化形スカートを再現しています。
  先頭車の車いすマーク・ベビーカーマークを再現。
  グリーン車の台車はヨーダンパが撤去された形態を表現しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  増4号車・1号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
  電連(1段)を付属しています(基本セットと4両付属編成セット)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  行先表示シールを付属しており、
  側面の行先表示はLED表示の外観をシールで対応しています。
  ヘッドライト・テールライト・先頭部方向幕・列番表示が点灯します。
  <10-1977>は屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)✕1を付属。
  <10-1979>は屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)✕1を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
   クハE216-2048 モハE216-2069 モハE217-2069(M)(P) サロE216-35
   サロE217-35 モハE216-1035 モハE217-35(P) クハE217-35

  <10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
   サハE217-2070 サハE217-2069 サハE217-35

  <10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
   クハE216-2012 モハE216-2062 モハE217-2062(M)(P) クハE217-2031

 <編成例>
  ←久里浜・逗子  津田沼・千葉・上総一ノ宮・成田空港・君津・鹿島神宮→
  クハE216-2012 + モハE216-2062 + モハE217-2062(M)(P) + クハE217-2031 +
  クハE216-2048 + モハE216-2069 + モハE217-2069(M)(P) + サロE216-35 +
  サロE217-35 + サハE217-2070 + サハE217-2069 +
  モハE216-1035 + モハE217-35(P) + サハE217-35 + クハE217-35

  赤文字:<10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
  桃文字:<10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
  橙文字:<10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
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  <10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
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  <10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<1-702-1A>(HO) DD51 JR貨物更新色
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  JR貨物所属で更新工事を受けた車両は、オレンジとグレーの塗色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DD51形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  更新工事を受け、オレンジとグレーの塗色に変更された姿を再現しています。
  選択式ナンバープレート:“856” “857” 。
  ヘッドライトが点灯します。
  DCC対応(8ピンソケット)。
  一部実車と異なる箇所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(JR貨物更新色)(M)

 <編成例>
  DD51(M) + コキ104 ✕10両程度

  DD51(M) + DD51(耐寒形)(M) + タキ1000 ✕10~16両

  コキ104:<3-512> (HO)コキ104 19Dコンテナ積載 2両セット
  タキ1000:<1-824>(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付

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<1-701A>(HO) DD51 (耐寒形)
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
  北海道など降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  国鉄時代のA寒地仕様(北海道・東北・東海・新潟)を再現しています。
  スノープロウ装備・旋回窓・ホイッスルカバーを再現。
  選択式ナンバープレート: “745” “758” “790” “791” 。
  選択式メーカーズプレート: “日立” “川崎” 。
  ヘッドライトが点灯します。
  DCC対応(8ピンソケット)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(耐寒形)(M)

 <編成例>
  DD51(M) + コキ104 ✕10両程度

  DD51(M) + DD51(耐寒形)(M) + タキ1000 ✕10~16両

  DD51(M) + スハフ43 + スハ43 ✕2両 + オハ47 +
  スハフ42 ✕2両 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

  コキ104:<3-512> (HO)コキ104 19Dコンテナ積載 2両セット
  タキ1000:<1-824>(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
  スハフ42:<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508>(HO)スハフ42 茶 or
       <1-552>(HO)スハフ42 ブルー 改装形
  スハ43:<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506>(HO)スハ43 茶 or
      <1-551>(HO)スハ43 ブルー 改装形
  オハ47:<1-553>(HO)オハ47 ブルー 改装形

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