【トミックス】「2024年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF210形300番台を再現しています。
無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
シングルアームパンタグラフを搭載しています。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
運転台シースルー表現。
“ECO-POWER 桃太郎” ロゴ・桃太郎キャラクターは印刷済。
ナンバープレート “EF210-340・343・345・347” は別パーツを付属しています。
本線貨物列車の再現に便利なゴムタイヤ付き台車を装備。
ヘッドライト常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
テールライトは非点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210‐300(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
＜製品特徴＞
JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東海道･山陽新幹線N700S系量産車を再現しています。
【共通】
“N700 Supreme” ロゴマークは印刷済。
カラーシートを採用しています。
可動幌を装備。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98424のみ】
743-1・744-1は確認試験車とは異なる台車カバーを新規製作。
アンテナを新規製作しています。
車番・JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・
禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98425のみ】
746-500・737-0・746-700は確認試験車とは異なる車体を新規製作。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体/屋根上)・
禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
【98426のみ】
747-0・747-500は確認試験車とは異なる車体を新規製作。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体/屋根上)・
禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
グレードアップ用転写シートを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98424＞・＜98425＞・＜98426＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
743-1 745-301(M)(P) 746-201 744-1
＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
746-500 745-0 737-0 746-700
＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
747-0 746-0 747-400 735-0
736-0 745-600(M)(P) 745-500 747-500
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
(1)743-1 + (2)747-0 + (3)746-500 + (4)745-0 +
(5)745-301(M)(P) + (6)746-0 + (7)747-400 + (8)735-0 +
(9)736-0 + (10)737-0 + (11)746-700 + (12)745-600(M)(P) +
(13)745-500 + (14)746-201 + (15)747-500 + (16)744-1
赤文字：＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
橙文字：＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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＜実車ガイド＞
E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
それに伴い窓の一部が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E5系4両・パワーユニットPU N-600・レールをセットにした
鉄道模型入門セットです。
【車両】
E5系を先頭車2両＋中間車2両の4両セットで再現しています。
可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現。
屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
1・10号車側面の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴマークは印刷済。
はやぶさロゴマーク・グランクラスマーク・号車標記・車番は印刷済。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
【制御機器】
PU N-600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PCまくら木を採用しています。
レール配置はレールパターンA。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
E523-42 E526-342 E525-142(M)(P) E514-42
【制御機器】
パワーユニットPU N-600ダークグレー仕様) DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
パーツ：動力台車取付補助棒
ACアダプター
＜編成例＞
● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
←東京 仙台・新青森・新函館北斗→
(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514
※＜98500＞＜98501＞E6系秋田新幹線(こまち)は(10)E514形と併結します
赤文字：＜90186＞ベーシックセット SD E5系はやぶさ or
赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されました。
国鉄24系は1973年に登場した寝台客車です。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
＜製品特徴＞
JR電気機関車EF66形0番台と寝台客車オハネフ25形＆オハネ25形を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
【EF66-0形】
各種単品と異なり、別部品なしの入門向けの特別仕様となっています。
上枠/下枠部分が金属のPS22B形パンタグラフを搭載。
JRマーク・車番は印刷済。
印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を装着済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色車輪を採用しています。
【オハネフ25形・オハネ25形】
2段ベッドシートを採用しています。
JRマーク・車番は印刷済。
トレインマーク “あさかぜ” は印刷済。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-51(M)(P) オハネ25-171 オハネフ25-136
＜編成例＞
EF66(M)(P) + オハネフ25 + オハネ25 + オハネフ25 +
オハネ25 + オハネ25 + オハネ25 + カニ24
赤文字：＜98388＞JR EF66形ブルートレインセット
桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
橙文字：＜9538＞国鉄客車 カニ24-100形(銀帯)(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
国鉄24系は1973年に登場した寝台客車です。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、1976～77年に製造されました。
車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
残念ながら2015年11月に全廃されました。
＜製品特徴＞
JR電気機関車EF66形0番台と寝台客車オハネフ25形＆オハネ25形を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形電気機関車と24系25形客車4両をはじめ、
パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
EF66-0形✕1、オハネフ25形✕1、オハネ25形✕3の計5両を再現しています。
JRマーク・車番は印刷済。
EF66形は印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を装着済。
EF66形はM-13モーター・フライホイール付動力を搭載しています。
EF66形は黒色車輪を採用。
客車は新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【制御機器】
PU N-600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PCまくら木を採用しています。
レール配置はレールパターンA。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
EF66-51形(M)(P) オハネ25-158 オハネ25-160
オハネ25-162 オハネフ25-130
【制御機器】
パワーユニットPU N-600(ダークグレー仕様)
DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ACアダプター
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
＜編成例＞
EF66-51形(M)(P) + オハネ25-158 + オハネ25-160 +
オハネ25-162 + オハネフ25-130
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/21 (木)
・愛知高速交通 クリアファイル引換券 配布
・愛知環状鉄道 愛環で来てねクリアファイル 配布
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/21の鉄道イベント情報
2024/11/22 (金)
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・【トミックス】「2024/11/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【グリーンマックス】「2024/11/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・上毛電気鉄道など 4社コラボスタンプラリー
・ぐんま車両センター C61・D51・C58 SL3並び撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/22の鉄道イベント情報
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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