【マイクロエース】「2024/9/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
地方電化線区を走る旧形国電の置き換え用として、1981年に登場した国鉄105系。
新規製造された3扉車グループと103系から改造された4扉車グループが存在します。
その後、冷房化・ワンマン化・体質改善工事・地域色への塗装変更が行われました。
2022年に “懐かしの105系カラー” として、下関所属K-02編成に対して、
アイボリー地に赤と青の帯の新広島色への塗装変更が実施されました。
2024年現在も、下関近郊の山陽本線・宇部線・小野田線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新広島色に復刻されたK-02編成を再現しています。
運転室屋根上のベンチレーターが無い姿を再現。
車番はJR西日本書体で再現しています。
所属表記 “広セキ” を帯と同じ青色で再現。
床下機器・台車は灰色で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ105-14(M)(P) クハ104-14
＜編成例＞
クモハ105-14(M)(P) + クハ104-14
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＜実車ガイド＞
国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
1959年に登場した国鉄チキ5000形。
このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
1972～76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
改造車は “原番号＋20000” の番号が付番されました。
1988年に登場したコキ5500形45500番台はブレーキ装置を改造した車両で、
最高速度が85km/hから95km/hに改良されました。
識別のために側面に青色の細帯が巻かれており、
1990年までに243両が改造されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コキ5500形45500番台を再現しています。
コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現。
TR216A台車を装備しています。
部品共用のため、一部実車と異なります。
コンテナは付属しません。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ45509 コキ45621
＜編成例＞
コキ45509 + コキ45621
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＜実車ガイド＞
国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
1959年に登場した国鉄チキ5000形。
このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
1972～76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
改造車は “原番号＋20000” の番号が付番されました。
初期型のコキ5500～6273は側面の縦方向に補強が多数取り付けられています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面のリブが多い初期型で、当初よりコキ5500として製造されたグループを再現。
コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現しています。
部品共用のため、一部実車と異なります。
コンテナは付属しません。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ25697 コキ25934
＜編成例＞
コキ25697 + コキ25934
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＜実車ガイド＞
余剰となった50系客車を改造して、1988年に登場したJR西日本キハ33形。
客車のオハ50形を後藤工場で気動車に改造した車両で、
エンジン搭載・運転台取り付け・ドア2か所移設などが施されました。
2両が製造されましたが、2010年に引退しました。
当初はアイボリー車体に青帯の塗装で境線を中心に運用されましたが、
最後は首都圏色(朱色5号)となり、山陰本線鳥取口にて
キハ47形0番台更新車と2両編成を組み、普通列車運用に就いていました。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ33形＋キハ47形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2000年代の山陰本線鳥取口の普通列車を再現しています。
キハ33は朱色単色になった後、前後ともシャッタータイフォンの時代を再現。
キハ47は更新後、台車が黒色の姿を再現しています。
キハ47の屋根上水タンクは、キハ47初期型の幅が狭いタイプを取り付け。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
ダミーカプラー周りはジャンパー栓受けを再現した部品で細密感を演出。
交換用スカート(キハ47用)・交換用カプラー・行先シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ33-1001 キハ47-80(M)
＜編成例＞
キハ33-1001 + キハ47-80(M)
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＜実車ガイド＞
JR北海道初の新型特急形電車として、1990年に登場したJR北海道785系。
札幌～旭川間を結ぶエル特急 “スーパーホワイトアロー” に投入されました。
交流電車初のVVVFインバータ制御を採用した軽量ステンレス車で、
最高速度も130Km/hにスピードアップしました。
基本編成4両と付属(増結)編成2両があり、先頭部は貫通型となっています。
2002年には普通車指定席 “uシート車” 用のモハ784/785-500を増備し、
4両編成から5両編成に組み替えました。
2005年よりリニューアル工事が実施されました。
＜製品特徴＞
JR北海道785系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面上部の導風板(スタビライザー)無し、uシート車無し、
パンタグラフは下枠交差の時代を再現しています。
＜A0980＞(2005年2月出荷)より車体各部分の色味を見直し。
号車表示・車両番号などを再作成し、より実感的に変更しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面表示器が点灯。
ヘッドライト周辺の印刷を、より実感的に変更しています。
フライホイール付動力を採用。
＜A7222＞クモハ785-102の前面には連結用AEカプラーを装着済。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A7221＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セット
クモハ785-2(M) サハ784-2(P) モハ785-2 クハ785-2
＜A7222＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 増結2両セット
クモハ785-102 クハ784-2(P)
＜編成例＞
クモハ785-2(M) + サハ784-2(P) + モハ785-2 + クハ785-2 +
クモハ785-102 + クハ784-2(P)
赤文字：＜A7221＞基本4両セット
桃文字：＜A7222＞増結2両セット
＜最安値を探してみる＞
＜A7221＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 基本4両セット
＜A7222＞785系 特急「スーパーホワイトアロー」登場時 増結2両セット
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＜実車ガイド＞
特急 “スーパー白鳥” に使用される789系0番台の増結用として、
2010年に登場したJR東日本785系300番台。
NE-105編成2両を改造した車両で、改造後はNE-303編成となりました。
クモハ785-105は運転台を撤去し中間車化、後位側の客用ドアも撤去され、
モハ785-303に改番されました。
クハ784-5は青函トンネル用ATCの取付、パンタグラフのシングルアーム化、
室内の更新などが実施され、クハ784-303に改番されました。
残念ながら、“スーパー白鳥” 廃止に伴い、2016年に廃車されました。
＜製品特徴＞
JR北海道785系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ784屋根上の碍子(がいし)の一部は緑色で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
ヘッドライト上部は電球色で、腰部は白色で点灯します。
運転台撤去部分のカプラーは他車との連結を考慮しマイクロカプラーを標準装備。
シールを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ785-303 クハ784-303(P)
＜編成例＞
モハ785-303 + クハ784-303(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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