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【マイクロエース】「2024年10月→9月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2024年10月から9月に変更されました。


<A9586>113系 関西線快速色 冷房改造車 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  関西本線でも1973年の電化に合わせて、
  専用塗装の関西線快速色を採用した編成が投入されました。
  その後、奈良線、桜井線、和歌山線などにも投入されました。
  1991年からは網干電車区の冷房改造・延命工事施工済の車両も転入してきました。
  奈良電車区のNL407編成は、両先頭車で異なるヘッドライト形状や
  冷房改造の形態などが特徴です。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  延命工事・冷房改造された関西線快速色を再現しています。
  1991年より網干電車区から転入した4両編成のグループを再現。
  クハ111-154はシールドビーム化されたヘッドライト、
  おわん型タイフォンカバー、分散冷房車を再現しています。
  後位側貫通扉は延命工事施工後の姿を再現。
  クハ111-430は原型ライト、暖地型タイフォンカバー、集中冷房車を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  行先シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-154 モハ113-127(M) モハ112-127(P) クハ111-430

 <編成例>
  クハ111-154 + モハ113-127(M) + モハ112-127(P) + クハ111-430

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<A9336>オシ16-1 ぶどう色
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系。
  セミ・モノコック構造を採用し、大幅な軽量化を実現しました。
  オシ16形は1962年に登場した食堂車で、
  軽食堂やサロン室といったコンセプトで製造されました。
  車体中央片側にキッチンを置いた前後対称の食堂車で、
  キッチンに面した部分はビュッフェ、
  それ以外は窓側に向いたカウンタースタイルとサロン室風の食堂となっています。
  6両が旧型客車の台枠に新造車体を載せるかたちで改造され、
  電気暖房を搭載していない0番台3両はTR47台車に交換されました。
  主に東海道・山陽本線の夜行急行 “彗星” “銀河” “瀬戸” などで活躍しましたが、
  1972年3月に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄10系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場当初のぶどう色2号をまとったオシ16-1を再現しています。
  各種標記の位置、サイズを見直し。
  検査標記 “37-3 高砂工” は印刷済。
  TR47台車を装着しています。
  部品共用のため一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オシ16-1

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<A7769>サハ103-272+274 分散冷房車 カナリア 中央・総武各駅停車 2両セット
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 <実車ガイド>
  中央・総武各駅停車では1970年代後半から101系に替わり
  103系が津田沼電車区(のちの習志野電車区)に順次投入されました。
  新製グループのほか他線区からの転入グループも活躍しました。
  1988年に山手電車区から転入したサハ103-272・274は、
  当初非冷房でしたが後にAU712型分散冷房装置が取り付けられました。
  1990年初頭には車両更新工事も施工されました。
  残念ながら、209系500番台の投入により2000年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  分散冷房車サハ103-272・274を再現しています。
  冷房改造・車両更新工事・ランボード増設後、外幌取付前の1990年代後半の姿を再現。
  妻面ドアは銀色で表現しています。
  ランボードは屋根に一体彫刻・横から見たときに立体的に見えるよう工夫。
  客室窓は角に丸みのある初期車タイプで再現しています。
  車両更新工事施工車の特徴であるドア窓は
  金属押え(銀仕上)・戸袋窓は黒Hゴム(黒仕上)を使い分けることで再現。
  側面方向幕・号車札受けの無いボディを再現しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ103-272 サハ103-274

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<A7220>785系300番代 特急「スーパー白鳥」用増結改造車 2両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “スーパー白鳥” に使用される789系0番台の増結用として、
  2010年に登場したJR東日本785系300番台。
  NE-105編成2両を改造した車両で、改造後はNE-303編成となりました。
  クモハ785-105は運転台を撤去し中間車化、後位側の客用ドアも撤去され、
  モハ785-303に改番されました。
  クハ784-5は青函トンネル用ATCの取付、パンタグラフのシングルアーム化、
  室内の更新などが実施され、クハ784-303に改番されました。
  残念ながら、“スーパー白鳥” 廃止に伴い、2016年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR北海道785系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ784屋根上の碍子(がいし)の一部は緑色で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  ヘッドライト上部は電球色で、腰部は白色で点灯します。
  運転台撤去部分のカプラーは他車との連結を考慮しマイクロカプラーを標準装備。
  シールを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ785-303 クハ784-303(P)

 <編成例>
  モハ785-303 + クハ784-303(P)

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<A3153>コキ5500初期型 コンテナ4個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
  チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
  途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
  1972~76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
  改造車は “原番号+20000” の番号が付番されました。
  初期型のコキ5500~6273は側面の縦方向に補強が多数取り付けられています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面のリブが多い初期型で、当初よりコキ5500として製造されたグループを再現。
  コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現しています。
  部品共用のため、一部実車と異なります。
  コンテナは付属しません。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ25697 コキ25934

 <編成例>
  コキ25697 + コキ25934

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<A3154>コキ5500(45500番代) 青帯 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
  チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
  途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
  1972~76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
  改造車は “原番号+20000” の番号が付番されました。
  1988年に登場したコキ5500形45500番台はブレーキ装置を改造した車両で、
  最高速度が85km/hから95km/hに改良されました。
  識別のために側面に青色の細帯が巻かれており、
  1990年までに243両が改造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ5500形45500番台を再現しています。
  コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現。
  TR216A台車を装備しています。
  部品共用のため、一部実車と異なります。
  コンテナは付属しません。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ45509 コキ45621

 <編成例>
  コキ45509 + コキ45621

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   2025/10/16(木)
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