【トミックス】「2024年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF81形400番台を再現しています。
運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作。
更新工事施工により、側面下部に白線の入った姿を再現しています。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で表現しています。
屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
列車無線アンテナは取付済。
解放テコは別パーツを装着済。
屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
ナンバープレート “EF81-403・404・406・408” は別パーツを付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
一体プレート輪心付車輪を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-400(JR貨物更新車)(M)(P)
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
1974年までに4両が製造されました。
当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
現在は303号機が九州地区で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF81形300番台2次形を再現しています。
運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作。
Hゴムは黒色で表現しています。
屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
列車無線アンテナは取付済。
屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
運転台シースルー表現。
JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
ナンバープレート “EF81-303・304” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
一体プレート輪心付車輪を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-300(2次形)(M)(P)
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＜実車ガイド＞
タキ50形の後継車として、1947年に登場した国鉄タキ3000形。
ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
1964年までに国鉄所有車と私有車を合わせて1594両が製造されました。
私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
初期車はタンク体ドーム周辺に手すりがありませんでしたが、後に追加されました。
残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本陸運産業所有車を再現しています。
タンク体上部のドームが丸みを帯びた形状で、
ドーム周辺に手すりが設置された姿を新規製作。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
反射板パーツを付属しています。
常備駅 “末広町”・車番は印刷済。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ13309
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＜実車ガイド＞
タキ50形の後継車として、1947年に登場した国鉄タキ3000形。
ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
1964年までに国鉄所有車と私有車を合わせて1594両が製造されました。
私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
初期車はタンク体ドーム周辺に手すりがありませんでしたが、後に追加されました。
残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送所有車を再現しています。
タンク体上部のドームが丸みを帯びた形状で、
ドーム周辺に手すりが設置された姿を新規製作。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
反射板パーツを付属しています。
常備駅 “柏崎”・車番は印刷済。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ23301
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＜実車ガイド＞
タキ50形の後継車として、1947年に登場した国鉄タキ3000形。
ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
1964年までに国鉄所有車と私有車を合わせて1594両が製造されました。
私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
初期車はタンク体ドーム周辺に手すりがありませんでしたが、後に追加されました。
残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ニヤクコーポレーション所有車を再現しています。
台車がTR209形に変更された姿を新規製作。
タンク体上部のドームが丸みを帯びた形状で、
ドーム周辺に手すりが設置された姿を新規製作しています。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
反射板パーツを付属しています。
常備駅 “前川”・車番は印刷済。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ23375
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/1/24 (金)
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2025/1/27 (月)
・【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/28 (火)
・【カトー】「2025/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/1/30 (木)
・【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・さいたま車両センター E233系車両検査体験・床下見学イベント 事前受付開始
・三岐鉄道 三岐線 歴史電車ツアー 事前受付終了
・京福 KYOTRAM 体験乗車イベント 事前受付開始
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2025/2/1 (土)
・東武 SL大樹 鬼列車ヘッドマーク 掲出
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・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車 運転
・叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報
2025/2/2 (日)
・秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
・御岳登山鉄道 ケーブルカーバックヤードツアー 事前受付終了
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報
2025/2/3 (月)
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・西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
・西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
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2025/2/4 (火)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報
2025/2/5 (水)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報
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