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【トミックス】「2024年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2024年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2525>JR EF81-300形電気機関車(2次形・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
  腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
  板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
  1974年までに4両が製造されました。
  当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
  現在は303号機が九州地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形300番台2次形を、プレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル・解放テコはプラ部品を装着済予定。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札は “門” を印刷済。
  選択式の車番 “EF81-303・304” はエッチングのナンバープレートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300(2次形)(M)(P)(プレステージモデル)

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<HO-2029>JR EF81-300形電気機関車(2次形)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
  腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
  板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
  1974年までに4両が製造されました。
  当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
  現在は303号機が九州地区で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形300番台2次形を再現しています。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  選択式の車番 “EF81-303・304” はエッチングのナンバープレートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-300(2次形)(M)(P)

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<HO-2526>JR EF81-400形電気機関車(JR貨物更新車・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を、プレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル・解放テコはプラ部品を装着済予定。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作。
  更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札は “門” を印刷済。
  選択式の車番 “EF81-403・404・406・408” はエッチングのナンバープレート付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR貨物更新車)(M)(P)(プレステージモデル)

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<HO-2030>JR EF81-400形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
  EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
  民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF81形400番台を再現しています。
  運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
  更新工事施工により、側面下部に白線の入った姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ガイシパーツは緑色で再現。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  区名札シールを付属しています。
  選択式の車番 “EF81-403・404・406・408” はエッチングのナンバープレート付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-400(JR貨物更新車)(M)(P)

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/29の鉄道イベント情報

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