【カトー】「2025年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
IEP(都市間高速鉄道計画)によるHST(ディーゼル高速列車)置き換え用として、
2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で運行開始され、
2019年にはロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)でも運行されました。
山口県笠戸事業所や日立レール社英国工場で製造され、
A-Trainシリーズのコンセプトをもと、電化区間はパンタグラフから集電し、
非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給しています。
Class800/3は9両編成で、従来の5両編成にはないインナーフレームの台車、
シンプルな屋根上、全室一等客車の中間車などが特徴的です。
＜製品特徴＞
イギリス鉄道Class800/3を、鉄道模型Nゲージで製品化。
GWRで活躍する800313編成を再現しています。
ドアスイッチや車端部非常用ハンドル周囲のディテールの違いを再現。
4・6号車のインナーフレーム台車やクーラー間に機器がない屋根上を再現。
前面の “GWR” ロゴや1等先頭車上部標識灯周りの識別表示を再現しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯が点灯した状態を再現しています。
スロットレスモーターを採用。
動力台車はトラクションタイヤ付き。
中間連結部はボディマウントカプラーを採用しています。
縮尺は1/148で、最小通過曲線半径:R282対応。
一部、床下機器や室内座席配置などのディテールが実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
821013(P) 822013 823013 824013 825013(M)
826013 827013 828013 829013(P)
＜編成例＞
821013(P) + 822013 + 823013 + 824013 + 825013(M)
826013 + 827013 + 828013 + 829013(P)
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＜実車ガイド＞
103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)のPRを目的として、
2023/11/30からLS20編成は “大阪・関西万博ラッピング列車” として運行中です。
＜製品特徴＞
JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS20編成 “大阪・関西万博ラッピング車” を再現。
避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
前面表示は “O普通 大阪環状線” を印刷済。
交換用前面表示は “P普通 ユニバーサルシティ・桜島” “無地” を付属しています。
側面表示は黒無地。
専用の行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
スロットレスモーターを採用。
中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
先頭部はダミーカプラーを採用。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ322-20 モハ323-40(M)(P) モハ322-80 モハ322-79
モハ323-539(P) モハ322-78 モハ322-77 クモハ323-20(P)
＜編成例＞
←大阪・桜島(内回り) 大阪(外回り)→
(1)クモハ322-20 + (2)モハ323-40(M)(P) + (3)モハ322-80 + (4)モハ322-79 +
(5)モハ323-539(P) + (6)モハ322-78 + (7)モハ322-77 + (8)クモハ323-20(P)
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＜実車ガイド＞
103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。
2019年までに8両編成✕22本が投入されましたが、
第8編成以降は前面貫通扉と前面表示部周りがストレート形状に変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所森ノ宮支所所属のLS19編成を再現しています。
各先頭車ともに貫通扉上に段差がない後期車の前面形状を再現。
避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
取付済の前面表示と車体の側面表示は “O普通 大阪環状線” を印刷済。
交換用前面表示は “P普通 ユニバーサルシティ・桜島” を付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
ヘッドライトは白色LEDで、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラーを採用しています。
スロットレスモーターを採用。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1988＞323系 大阪環状線 基本セット(3両)
クモハ322-19 モハ323-38(M)(P) クモハ323-19(P)
＜10-1989＞323系 大阪環状線 増結セット(5両)
モハ322-76 モハ322-75 モハ323-537(P)
モハ322-74 モハ322-73
＜編成例＞
←大阪・桜島(内回り) 大阪(外回り)→
(1)クモハ322-19 + (2)モハ323-38(M)(P) + (3)モハ322-76 + (4)モハ322-75 +
(5)モハ323-537(P) + (6)モハ322-74 + (7)モハ322-73 + (8)クモハ323-19(P)
赤文字：＜10-1988＞323系 大阪環状線 基本セット(3両)
桃文字：＜10-1989＞323系 大阪環状線 増結セット(5両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1988＞323系 大阪環状線 基本セット(3両)
＜10-1989＞323系 大阪環状線 増結セット(5両)
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急“くろしお”に、
さらに1982年には伯備線特急“やくも”にも投入されました。
JR移行後は様々な改造車が登場しました。
神領電車区所属車のグリーン車クロ381形には、高運転台式の0番台、
パノラマ車両の10番台、普通車の室内を改造した50番台が存在しました。
サロ381の先頭車化改造車であるクロ381形0番台は、
前面に備えた1枚扉と貫通ホロが特徴です。
＜製品特徴＞
JR東海381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1993年以降、台車・床下機器のグレー化、側面JRマークの小形化が行われ、
前面貫通ホロが常時取付となった頃の神領電車区所属編成を再現しています。
クロ381-0は中間改造車ならではの運転台側に寄った側面ドア、
前面の1枚貫通ドア、前面貫通ホロを再現。
＜10-2037＞のクハ381-12は前面窓のワイパーが1本の初期車を再現しています。
洗面所の明り取り窓はクハ381のみ白色、その他は透明で再現。
Hゴムの色は全車側面ドア窓が黒色で表現しています。
前面愛称表示・側面方向幕はグレーで表現しています。
愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
“しなの(イラスト)” “シュプール栂池・八方” “伊那路” “臨時” を収録しています。
KATO独自の車体振り子機構を搭載。
ヘッドライト・テールライト・愛称表示が点灯します(白色LED採用)。
各先頭車とも消灯スイッチ付。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラーを装備しています。
連結用カプラー・スカートを付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2037＞381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
クロ381-2 モハ381-20 モハ380-20(P)
モハ381-6(M) モハ380-6(P) クハ381-12
＜10-2038＞381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
クロ381-1 モハ381-10 モハ380-10(P)
＜編成例＞
● “しなの” “ホームライナー”
←長野 名古屋・大阪→
(1)クロ381-2 + (2)モハ381-20 + (3)モハ380-20(P) +
(4)モハ381-6(M) + (5)モハ380-6(P) + (6)クハ381-12
● “しなの”
←長野 名古屋・大阪→
(1)クロ381-1 + (2)モハ381-10 + (3)モハ380-10(P) +
(増4)クロ381-2 + (4)モハ381-20 + (5)モハ380-20(P) +
(6)モハ381-6(M) + (7)モハ380-6(P) + (8)クハ381-12
赤文字：＜10-2037＞381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
桃文字：＜10-2038＞381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-2037＞381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
＜10-2038＞381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
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＜実車ガイド＞
特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
6・9・12両編成で運用されています。
2024年3月の北陸新幹線敦賀延伸開業により運行区間が敦賀までに変更されましたが、
それに伴い683系0番台の6両編成が “しらさぎ” 色に塗装変更され、
2024年12月より投入されています。
＜製品特徴＞
JR西日本683系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所京都支所所属のW35編成を再現しています。
オレンジ色の帯が追加され、2・3号車にまたがって配置されていた
“サンダーバード” イラストが消去された外観を再現。
貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現しています。
行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
クモハ683は消灯スイッチ付。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
貫通先頭車先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用(電連付属)。
クモハ683用に電連(2段)と連結器カバーを付属しています。
クロ683先頭部はダミーカプラーを採用。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ683-5 サハ682-10(P) モハ683-1005(M)
サハ683-305 サハ682-9(P) クモハ683-1505
＜編成例＞
● “しらさぎ” (名古屋～米原間 逆編成) ←敦賀 米原・名古屋→
● “らくラクびわこ” ←米原 大阪→
● “ホームライナー大垣” ←名古屋 大垣→
クロ683-5 + サハ682-10(P) + モハ683-1005(M) +
サハ683-305 + サハ682-9(P) + クモハ683-1505
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
1978年登場の51形は北海道向け一般形客車で、
側面の二重窓化、台車に車軸発電機取付など、耐寒・耐雪装備が施されています。
残念ながら1994年に引退しました。
＜製品特徴＞
JR北海道50系51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1990年代前半頃の岩見沢運転所所属車を再現しています。
オハフ51の側面に描かれたJRマークを印刷で再現。
隙間風対策の小形二重窓、歯車式車軸発電機付のTR230A台車を再現しています。
オハフ51は両妻面の検査表記類を印刷で再現(自重:30.2t、検査表記:2-1 苗穂工)。
海水浴臨時列車 “らんしま” ヘッドマークを付属しています(DD51用)。
側面行先表示・サボ類を収録したシールを付属しています。
オハフ51はテールライト点灯(消灯スイツチ付)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2045＞50系51形客車 JR仕様 4両基本セット
オハフ51-25 オハ51-34 オハ51-56 オハフ51-31
＜10-2046＞50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
オハフ51-68 オハ51-53
＜編成例＞
● 普通列車
←小樽 岩見沢・旭川→
ED76-500 JR仕様(M)(P) + オハフ51-25 +
オハ51-34 + オハ51-56 + オハフ51-31
ED76-500 JR仕様(M)(P) + オハフ51-68 + オハ51-5 +
オハフ51-25 + オハ51-34 + オハ51-56 + オハフ51-31
赤文字：＜10-2045＞50系51形客車 JR仕様 4両基本セット
桃文字：＜10-2046＞50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
橙文字：＜3071-2＞ED76 500 JR仕様
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＜10-2045＞50系51形客車 JR仕様 4両基本セット
＜10-2046＞50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
2025/4/8 (火)
・近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
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AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
