【マイクロエース】「2024/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
2001年10月に登場したJR東日本のジョイフルトレイン “NO.DO.KA” 。
2001年6月に引退したジョイフルトレイン “シルフィード” を改造した車両です。
展望室以外の座席を撤去して床をカーペット敷きにしたほか、
ラッピングフィルムを使用した外装の変更を行っています。
ディーゼル機関車の牽引で非電化区間への乗り入れも可能で、
新潟近郊や首都圏・東北地方などで運用されました。
残念ながら老朽化のため2018年をもって引退しました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“NO.DO.KA” 登場時の姿を再現しています。
モハ484屋根上の碍子(がいし)は緑色で表現しています。
薄型室内灯対応に改良し、構造上点灯化が難しい展望室部分の点灯が可能に。
ディーゼル機関車(別売)を連結しての運転を考慮し、
連結用スカート・AEカプラーと中間車モーター抜き下回りを同梱しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ485-701 モハ484-701(M)(P) クハ484-701
＜編成例＞
クモハ485-701 + モハ484-701(M)(P) + クハ484-701
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＜実車ガイド＞
JR東日本新潟支社のジョイフルトレインとして、1990年に登場した “シルフィード” 。
サロ189形を種車とした改造車ですが、
一部部品を流用しただけで、車体は新製されました。
485系1000番台の走行機器が使用されているため、形式番号は485系となっています。
先頭車には展望室が設置され、各車両にはテレビモニターも搭載されました。
非電化区間への乗入対応としてクロ484-1にディーゼル発電機を設置しており、
専用ディーゼル機関車としてDE10-1701も用意されました。
新潟など各地の団体列車で活躍しましたが、
2001年6月に引退し、ジョイフルトレイン “NO.DO.KA” に改造されました。
＜製品特徴＞
JR東日本 “シルフィード” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モロ484屋根上の碍子(がいし)は緑色で再現。
薄型室内灯対応で、構造上点灯化が難しい展望室部分も点灯可能。
＜A1445＞DE10-1701との連結運転を考慮し、
モロ484のモーター抜き下回りを同梱し、連結用スカート＋AEカプラーも付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモロ485-1 モロ484-1(M)(P) クロ484-1
＜編成例＞
クモロ485-1 + モロ484-1(M)(P) + クロ484-1
DE10-1701(M) + クモロ485-1 + モロ484-1(M)(P) + クロ484-1
赤文字：＜A1445＞DE10-1701 シルフィード色
桃文字：＜A3953＞485系「シルフィード」3両セット
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
1978年までに708両が製造されました。
DE10形1500番台は1970～78年に265両が製作されました。
SG非装備の500番台の機関を1000番台と同じDML61ZB形に変更した区分です。
DE10-1701は新潟支社の485系ジョイフルトレイン “シルフィード” に合わせ、
シルフィード色に塗装変更されました。
2001年6月の485系 “シルフィード” 引退後も、シルフィード色のまま残り、
“シルフィード” を改造した “NO.DO.KA” の牽引などで活躍しましたが、
2004年に引退し他社へ移籍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シルフィード色のDE10-1701を再現しています。
台枠側面にエンド標記・保安標記・検査標記などを印刷済。
“シルフィード” ヘッドマークを付属しています(ユーザー取付式)。
ヘッドライトが点灯。
テールライトは点灯しません。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10-1701(M)
＜編成例＞
DE10-1701(M) + クモロ485-1 + モロ484-1(M)(P) + クロ484-1
赤文字：＜A1445＞DE10-1701 シルフィード色
桃文字：＜A3953＞485系「シルフィード」3両セット
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＜実車ガイド＞
35t積の石炭専用底開き式ホッパー車として、1980年に登場した国鉄ホキ10000形。
秩父セメント(現:太平洋セメント)と電気化学工業向けに、
1981年までに272両が製造されました。
秩父セメント車(250両)は主に鶴見線扇町〜秩父鉄道三ヶ尻間で使用されました。
中部国際空港建設の土砂輸送用として123両が2000年に三岐鉄道に移籍しましたが、
そのうちの30両は土砂輸送完了後に復帰しました。
2008年には社名変更により、車体表記も“太平洋セメント”に順次改められました。
残念ながら扇町〜三ヶ尻間の石炭輸送終了に伴い2020年に引退しました。
＜製品特徴＞
太平洋セメント所有のホキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
関東地区で石炭輸送に使用されたグループを再現しています。
石炭専用・常備駅などの各種表記を再現。
石炭を模した積荷部品を搭載しており、取り外しも可能となっています。
社名板は別部品で取付。
反射板を付属しています。
1セット単独で秩父鉄道線で運行された姿を、
2セット連結でJR線で運行された姿を再現可能となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ10087 ホキ10193 ホキ10092 ホキ10039 ホキ10231
ホキ10239 ホキ10129 ホキ10098 ホキ10090 ホキ10125
＜編成例＞
ホキ10087 + ホキ10193 + ホキ10092 + ホキ10039 + ホキ10231 +
ホキ10239 + ホキ10129 + ホキ10098 + ホキ10090 + ホキ10125
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
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● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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