【トミックス】「2024/11/15発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
103系の置き換え用として、1993年に登場したJR東日本209系。
209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
京葉線へは201系の置き換え用として2008年に4編成が転属しました。
その後E233形5000番台の導入で、3編成は武蔵野線へ転属しましたが、
残った1編成は主要機器更新工事を受け、京葉線・外房線・内房線で活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
209系500番台を再現しています。
前面形状を見直しの上、ホーム検知装置もE231系と異なる形状を新規製作。
前面表示部はE231系と異なる3桁表示の運行番号表示部を新規製作。
側面形状を見直し、E231系とは異なるドアフチ部の形状を新規製作。
ドアコックの位置・形状を見直し、より209-500系らしい姿を再現しています。
屋根やクーラーなどを新規製作し、E231系とは異なる形態を再現。
無線アンテナ・信号煙管の取り付け位置を適正化。
クーラーも新たに形状を見直し、キセのビードも再現しています。
モハの床下は機器更新後の姿を再現。
質感の異なる2色の銀色を再現しています。
前面・側面はスモークガラスを再現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で電球色に近い色で点灯します。
テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ209-500 サハ209-500 モハ209-500(M)(P) モハ208-500
サハ209-500 サハ209-500 サハ209-500
モハ209-500(T)(P) モハ208-500 クハ208-500
＜編成例＞
● 京葉線・外房線・内房線 (2008年～現在)
←蘇我・上総一ノ宮・上総湊 千葉・東京→
(10)クハ209 + (9)サハ209 + (8)モハ209(M)(P) + (7)モハ208 +
(6)サハ209 + (5)サハ209 + (4)サハ209 +
(3)モハ209(P) + (2)モハ208 + (1)クハ208
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＜実車ガイド＞
DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
“ECO-POWER RED BEAR” の愛称で親しまれている電気式ディーゼル機関車です。
1999年12月に登場したDF200形50番台は、
駆動用機関をコマツ製のSDA12V170-1形に変更した車両で、
2004年1月に13両が製造されました。
＜製品特徴＞
JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
DF200形50番台を再現しています。
解放テコは別パーツで装着済。
前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
ホイッスルは別パーツを付属しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車体側面の “JRF” マーク・“RED BEAR” ロゴは印刷済。
ナンバープレート “DF200-51・52・53・54” は別パーツを付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DF200-50(M)
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＜実車ガイド＞
DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
“ECO-POWER RED BEAR” の愛称で親しまれている電気式ディーゼル機関車です。
1992年の試作車製造後、1994～98年に量産機として0番台12両が製造されました。
9号機までの登場時はスカートが赤色、側面のJRFマークは赤紫色でしたが、
10号機以降はスカートが灰色、側面のJRFマークは白色で登場しました。
現在は0番台全機が赤色スカート、白色JRFマークで統一されています。
DF200形0番台は登場時から北海道内で活躍をしています。
＜製品特徴＞
JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新塗装となったDF200形0番台を再現しています。
解放テコは別パーツで装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
ホイッスルは別パーツで付属しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
JR FREIGHTマーク・RED BEARロゴは印刷済。
ナンバープレート “DF200-1・4・7・11” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DF200-0(新塗装)(M)(P)
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＜実車ガイド＞
日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
1981年までに1729両が製造されました。
製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
太平洋セメント所有車は、3個の上部ハッチのうち中央のみが大型となっています。
現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市間のみで使用されています。
＜製品特徴＞
タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
太平洋セメント所有車を再現しています。
所有者標記が “太平洋セメント” に変更された現在の姿を再現。
“太平洋セメント” ロゴ・車番 “タキ81910” は印刷済。
TR225形台車を新規製作で再現しています。
タンク側面にある梯子やタンク上部のランボードは別パーツで再現。
反射板パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ81910
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＜実車ガイド＞
タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
タキ29300～29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
タキ29342～29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
三井金属鉱業・古河鉱業・三井金属三池精錬所・日本陸運産業・同和鉱業が所有し、
日本陸運産業所有車は1990年代に製造されました。
主に神岡鉱山前・安中を拠点に、北陸本線・羽越本線・上越線や
東海道本線を走る貨物列車に連結されましたが、2008年3月に運用を終了しました。
＜製品特徴＞
タキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本陸運産業所有車を新規製作で再現しています。
1990年代に製造された後期型を再現。
TR213形台車を装備した車両を再現しています。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
車番は印刷済。
反射板パーツを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ29330
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
2021年までに1008両が製造されました。
日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。
＜製品特徴＞
タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
紺色で塗装された日本オイルターミナル所有車を再現しています。
車番(406)は印刷済。
小径車輪を採用しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-406
＜編成例＞
EH500(3次形・GPS付後期型) + タキ1000形(オイルターミナル) ✕20両
赤文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
桃文字：＜8724＞私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A) or
桃文字：＜8725＞私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・B) or
桃文字：＜98971＞限定品 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)セット
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＜実車ガイド＞
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
近年増備され、“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった姿を再現しています。
車番は印刷済。
小径車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-1050
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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