【カトー】「国鉄 ディーゼル機関車 DD51 500 前期 耐寒形＜7008-P＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
1978年までに649両が製造されました。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
500番台は1965～77年に製造され、重連総括制御装置を搭載しています。
第7～11次車(501～92号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず、
半重連形として区分されています。
中でも1965～66年製造の7～9次車は、容量4500リットルの燃料タンク、
ブレーキ装置のない中間台車、2枚開きの前面点検扉、
傾斜付ストレート形状のステップなどが特徴的です。
北海道をはじめ、東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の釧路機関区所属のDD51形8次車を再現しています。
釧路機関区所属機であるツヤのないボディ塗装のイメージを表現。
旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備のほか、
タブレットキャッチャー・保護柵を再現しています。
前期形の特徴である2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、
4500リットル燃料タンクなどを再現。
各窓のHゴム・ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現しています。
ボンネットはラジエーターカバー付の形態を再現。
ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
選択式ナンバープレートは “527” “528” “529” “530” 。
製造銘板は “三菱” を印刷済。
ホビーセンターカトー扱いの＜28-260-1＞DD51動力台車(タイヤ無) を用いる事で、
重連運転時によりスムーズな運転ができます。
また＜28-267＞DD51 重連用ライトユニット2枚セット を使用すると、
重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-500(M)
＜編成例＞
DD51-500(M) + DD51-500(M) + ＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
赤文字：＜7008-P＞DD51 500 前期 耐寒形
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