【トミックス】「2025年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
下関車両センター所属車は “なは” “あかつき” 等のブルートレインを牽引しました。
＜製品特徴＞
JR西日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
下関地域鉄道部所属のEF65形1000番台を再現しています。
前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現。
屋根上モニター・前面ひさしの上面は青色で表現しています。
避雷器はLA16形を採用。
Hゴムは黒で表現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “なは・あかつき” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1126・1128・1132・1133” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(下関地域鉄道部)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
JR九州ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED76形0番台の後期型を新規製作で再現しています。
屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現。
SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現。
側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
屋根上は黒色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ED76形0番台・1000番台で異なる
ナンバープレート・飾り帯の長さやスカートの形状を再現しています。
JRマーク印刷済。
ナンバープレート “ED76-66・69・87・92” は別パーツで付属しています。
ヘッドマークはお椀型 “なは・あかつき・彗星・富士” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-0(後期型・JR九州仕様)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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＜実車ガイド＞
24形寝台客車のマイナーチェンジ車として、1974年に登場した国鉄24系25形。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
大阪～西鹿児島を結ぶ昼行特急として、1968年に登場した特急 “なは” 。
当初は気動車による運行でしたが、1973/10/1からは485系に変わり、
1975年3月からは583系を使用した寝台特急となりました。
1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転されました。
民営化後はJR九州の24系が使用され、オハ24形300番台の座席車 “レガートシート” 、
オハネフ25形2100(2200)番台の2人用B個室寝台 “デュエット” 、
スハネ25形2100番台の1人用B個室寝台 “ソロ” などが連結されました。
2004年3月には運行区間が新大阪～熊本間に短縮し、
さらに2005年10月には “あかつき” との併結運転となりました。
これに伴い編成が短縮され、“レガートシート” は運用終了となりました。
残念ながら2008年3月に “なは” は “あかつき” とともに廃止されました。
＜製品特徴＞
JR九州24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年9月までのレガート車を連結した寝台特急 “なは” を再現しています。
【98858のみ】
開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
＜98858＞は水切りが残り、帯の途切れた形状を再現しています。
オハネフ25-100形は後期に製造された車両の特徴を新規製作。
デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を、
ディテールを刷新して再現しています。
オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現しており、
交換用に厚型を付属しています
オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済。
カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現しています。
Hゴムは黒で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマーク “なは” は印刷済。
編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98859のみ】
新大阪～熊本間で連結された増結車両を再現。
開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
＜98859＞は水切りがなく、帯の連続した形状を再現しています。
オハネフ25-100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現。
オハネフ25-100形用に交換用TNカプラーを付属しています。
Hゴムは黒で表現しています。
トレインマーク “なは” は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(＜98858＞に付属)。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98858＞・＜98859＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
オハネフ25-2100(デュエット) オハ24-300((レガート)
スハネ25-2000(ソロ) オハネ25-100 オハネ25-100
オハネ25-100 オハネフ25-100(後期型) カニ24-0(後期型)
＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
オハネフ25-100(後期型) オハネ25-100
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
＜最安値を探してみる＞
＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
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＜実車ガイド＞
東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両です。
E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
乗降扉・側面窓寸法・パンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
高速車両としては世界で初めて、
フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
2010年登場の増備型より、側面行先表示が拡大されフルカラーに変更されました。
2012年からは東京～福島間で山形新幹線E3系 “つばさ” との併結運転が実施され、
現在は東北新幹線 “なすの” を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E2系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
行先表示が拡大された増備型を再現しています。
【共通】
可動幌を装備。
カラーシートを採用しています。
ロゴマーク・号車標記は印刷済。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98898のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
E224形の運転台側はTNカプラーを装備。
【98899のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98898＞・＜98899＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98898＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
E223-1000 E226-1100 E225-1000
E226-1300(M)(P) E225-1100 E224-1100
＜98899＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
E226-1200(P) E225-1400 E226-1400 E215-1000
＜編成例＞
←東京 盛岡・新潟→
(1)E223 + (2)E226 + (3)E225 + (4)E226(P) + (5)E225 +
(6)E226(M)(P) + (7)E225 + (8)E226 + (9)E215 + (10)E224 +
(11)E311(M) + (12)E326(P) + (13)E329 + (14)E326(P) +
(15)E328 + (16)E325 + (17)E322
※E3系は(10)E224系と併結します
※E3系と併結させず、E2系を10両フル編成で運転する場合は、
走行させるレイアウトの条件に合わせて、
(4)E226形に別売の＜7868＞動力ユニットFWを組み込み、動力車化して下さい
赤文字：＜98898＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
桃文字：＜98899＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
橙文字：＜98897＞JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
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＜98898＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)基本セット
＜98899＞JR E2-1000系東北・上越新幹線(増備型)増結セット
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＜実車ガイド＞
秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
2010年までに7両編成✕12本が製造されました。
当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
2014～16年に新塗装に塗り替えられました。
2023年2月にL65編成が旧塗装のシルバーカラーに復刻されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E3系2000番台を再現しています。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現。
銀を基本に緑帯を配した登場時塗装で再現しています。
車番・号車標記印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
ヘッドライトは白色LEDで点灯。
銀色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを付属しています。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E322-2006
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
2025/4/7 (月)
・大井川鐵道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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