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【トミックス】「JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)<7190>」鉄道模型Nゲージ

<7190>JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
  1974年以降製造の後期形(55~94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
  正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
  1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
  乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
  また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。

 <製品特徴>
  JR九州ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED76形0番台の後期型を新規製作で再現しています。
  屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現。
  SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現。
  側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  解放テコは別パーツを装着済。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  屋根上は黒色で表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ED76形0番台・1000番台で異なる
  ナンバープレート・飾り帯の長さやスカートの形状を再現しています。
  JRマーク印刷済。
  ナンバープレート “ED76-66・69・87・92” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマークはお椀型 “なは・あかつき・彗星・富士” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  プレート輪心付車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-0(後期型・JR九州仕様)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “なは” (2002年頃)
   ←新大阪    西鹿児島→
   (9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
   (4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24

   ※牽引機は、新大阪~下関がEF65形、下関~門司がEF81形、
    門司~西鹿児島がED76形
   ※9・8号車(新大阪~熊本)は主に多客期に連結

   赤文字<98858>JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
   桃文字<98859>JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
   牽引車<7189>JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
   牽引車<7161>JR EF81-450形電気機関車(前期型)
   牽引車:<7190>JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)

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