【カトー】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
急行 “かいもん” は博多～西鹿児島間を鹿児島本線経由で結ぶ準急 “かいもん” を、
1966年に格上げした列車です。
急行 “日南” は門司港(後に博多)～西鹿児島間を日豊本線経由で結ぶ列車で、
1975年に登場しました。
いずれも昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
夜行列車は1978年頃に20系寝台車と12系座席車に変更され、
郵便・荷物車なども連結されました。
電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
1000番台・2000番台に区分されました。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台車＋12系急行形客車＋郵便車＋荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
ナハネフ22・ナハネ20は幕板部のクリーム1号の細帯が省略された2本帯の姿を再現。
ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
車番は白文字で表現しています。
ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済で、
交換用として “かいもん” “日南” (イラスト)のバックサインを付属しています。
マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状や
大きな両開きの側面扉などを再現しています。
オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
(実車は0番台のため代用となります)
ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
スユニ50・マニ50・オユ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユニ50-2001 オユ14-205 マニ50-2197
ナハネ20-1135 ナハネフ22-1009
＜編成例＞
● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
● 急行 “日南” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
桃文字：＜10-1915＞客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計された交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
国鉄ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
55号機以降の下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備した後期形を再現。
交流機特有の複雑な屋根上配線を金属線＋緑色碍子で再現しています。
国鉄時代に見られた白Hゴムを表現しています。
クイックヘッドマーク対応で、
九州タイプのおわん形の “はやぶさ” “富士” ヘッドマークを付属しています。
選択式ナンバープレート “60” “66” “87” “94” 。
選択式メーカーズプレート “東芝” “三菱” 。
ヘッドライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
アーノルドカプラーを標準装備しており、交換用ナックルカプラーを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76(M)(P)
＜編成例＞
● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
● 急行 “日南” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
桃文字：＜10-1915＞客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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＜実車ガイド＞
最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
1978年までに603両が製造されました。
全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
客車が牽引できるようになりました。
＜製品特徴＞
国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
トイレは流し管の形態で再現しています。
0番台を再現し、屋根補強あり、緩急車前位妻面テールライトなし、
スリットタイプのクーラー、スハフ12の吸気口が小形で1-3位側のみ、
オハ12の前位側貫通扉なしの形態を再現。
スハフ12・オハフ13はジャンパ栓を別パーツで再現しています。
側扉の手掛けを再現。
青い車体塗装と2本の白帯を再現しています。
スナップオン台車を採用。
スハフ12・オハフ13の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
スハフ12・オハフ13はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備し、
交換用ナックルカプラーと先頭用密自連カプラーを付属しています。
各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
スハフ12の中間連結側はアーノルドカプラーおよびナックルカプラーを取付可能。
スハフ12・オハフ13の前面幌枠は銀色で再現しており、
前面幌を再現できるパーツを付属し、必要に応じて着脱が可能となっています。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ12-76 オハ12-244 オハ12-252 オハ12-270 オハ12-302 オハフ13-51
＜編成例＞
● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
● 急行 “日南” (昭和55年頃)
ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009
赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
桃文字：＜10-1915＞客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
● 八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
←上野 青森→
EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
ED75-1000 (黒磯〜青森) +
スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
● 十和田（昭和50年3月～昭和53年2月、昭和57年11月～昭和60年2月）
←上野 青森→
EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
● 十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
←上野 青森→
EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
● ばんだい ざおう (昭和50年冬など)
←上野 会津若松・山形→
EF57 (上野〜黒磯) or ED75-1000 (黒磯〜福島) or
ED75-1000 (郡山〜会津若松) or ED75-1000 (福島〜山形) +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
● 日南 (昭和61年11月～昭和62年3月)
←西鹿児島 門司港→
ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
※宮崎～西鹿児島間普通列車
● かいもん (昭和61年11月～昭和62年3月)
←西鹿児島 門司港→
ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25
● エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
←上野・大宮 土浦→
EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
● 音戸51号 (昭和44年夏)
←広島 大阪→
EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
←浜坂 大阪→
EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
● 団体列車の例
DD51 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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＜実車ガイド＞
E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
E235系0番台は山手線向け車両として、
2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E235系0番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線のトウ03編成(東京総合車両センター所属)を再現しています。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1468S＞E235系 山手線 基本セット(4両)と同様の仕様です。
＜10-1469＞/＜10-1470＞と合わせると11両編成のトウ03編成を再現できます。
運転台シースルー表現。
E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録。
転用の際アンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
前面/側面表示は “山手線” “0913G” を印刷済。
交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
スロットレスモーターを採用。
ボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
DCCフレンドリー。
【パワーパック】
電源グローバル仕様・出力1.2Aの “パワーパック スタンダードSX(黒色)” を採用。
専用ACアダプターを採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3
【パワーパック】
パワーパック スタンダードSX(黒色)
スターターセット専用ACアダプター
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
【その他】
プランバリエーションガイド
クイックスタートガイド(説明書)
＜編成例＞
←大崎（外回り） 大崎（内回り）→
(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3
赤文字：＜10-004＞Nゲージスターターセット E235系山手線 or
赤文字：＜10-1468S＞E235系 山手線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
E235系0番台は山手線向け車両として、
2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線のトウ03編成(東京総合車両センター所属)を再現しています。
運転台シースルー表現。
E231系500番台より転用された特徴的な窓配置のサハE235-4600番台を収録。
転用の際アンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
前面/側面表示は “山手線” “0913G” を印刷済。
交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯(白色LED採用)。
ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
スロットレスモーターを採用。
ボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3
＜編成例＞
←大崎（外回り） 大崎（内回り）→
(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3
赤文字：＜10-1468S＞E235系 山手線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)
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【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO) 新製品情報
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【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX) 新製品情報
＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/3/28 (金)
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/3/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/4/1 (火)
・銚子電気鉄道 22000形 次郎右衛門 運転
・銚子電気鉄道 22000形リレーヘッドマーク 掲出
・北総鉄道 9100形 デビュー30周年記念ヘッドマーク 掲出
・新京成 吸収合併
・京成 松戸線開業記念ヘッドマーク 掲出
・京成 松戸線開業記念乗車券 発売
・首都圏新都市鉄道 開業20周年記念トレイン 第1弾 運転
・泉北高速 吸収合併
・阪急・阪神 カーボンニュートラルラッピング車両 運転
・能勢電鉄 勇退1755 運転
・神戸電鉄 ウルトラ大作戦ラッピング車両 運転
・高松琴平電気鉄道 うどんの国の金色毛鞠ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2025/4/2 (水)
・大阪メトロ中央線・近鉄けいはんな線 万博ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2025/4/3 (木)
・【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・特急 鈴鹿グランプリ 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/3の鉄道イベント情報
2025/4/4 (金)
・秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
・伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
・京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報
2025/4/5 (土)
・鉄道博物館 東武8000系 特別展示
・京成 松戸線開業記念イベント
・福井鉄道 レトラム 運転
・特急 まほろば 安寧編成 営業運転
・高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
・熊本市 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報
2025/4/6 (日)
・宇奈月温泉鉄道フェア2025
・高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
・松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
・273系 新型やくも1周年記念試乗会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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