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【カトー】「国鉄 蒸気機関車 D51 標準形<2016-9>」鉄道模型Nゲージ(25)

<2016-9>D51 標準形
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 <実車ガイド>
  貨物用蒸気機関車として、1935年に登場した国鉄D51形。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ” という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄D51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代の現役機をイメージしたツヤ消し塗装で再現しています。
  空気作用管は銅色で表現しています。
  運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、
  バックプレートや運転席も再現しています。
  運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。
  デフレクターは点検窓のあるタイプ。
  前部はスノープロー無しで排障器つき。
  スポーク先輪・従輪を装着し、スポークの間が抜けたリアルな外観を再現。
  ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現しています。
  シリンダー尻棒・キャブ下台枠・ランボードの網目模様など細部を再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力は機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現。
  先頭部連結用カプラーを装着することにより重連運転に対応。
  テンダー用の交換用ナックルカプラーを付属しています。
  先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)を付属しています。
  選択式ナンバープレートは “352” “453” “611” “829”。
  最小通過半径はR249mm。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51(M)

 <編成例>
  ● 国鉄時代の貨物列車のイメージ
   D51(M) + <8025>ワラ1 + <8056>ワム70000 + <8029>ワム90000 +
   <8058>/<8058-1>タキ9900 + <8008-6>タキ3000 ✕2 + ワム90000 +
   ワラ1 + <8006>レ12000 + ワム70000 + <8064>ヨ6000

   D51(M) + ワラ1 + トラ90000 ✕2 + タキ3000 日本石油 + ワラ1 +
   <8070>テム300 ✕2 + レ12000 + ワム90000 + ヨ6000

  ● 国鉄時代の旅客列車のイメージ
   D51(M) + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
   オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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