【トミックス】「JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット＜98855＞」鉄道模型Nゲージ(25)
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
東海道・山陽本線(京阪神緩行線)には1983年に投入され、
車体塗装色はスカイブルーが採用されました。
2003～08年には体質改善30N化延命工事を実施され、
2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました。
また2009年頃からWAU709形クーラーへの換装も行われました。
ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
2007年3月までに全編成が大阪環状線用や大和路線用に転属しました。
＜製品特徴＞
JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
30N更新車を再現しています。
AU75クーラーを搭載した姿を新規製作。
スカートは強化前の形状を装着済で、交換用に強化後の形状を付属しています。
・強化前は空気配管の本数が3本で、205系(2本)とは異なる姿を再現。
・強化後は交換当初に見られた斜め切り欠きのない形状を新規製作。
アンテナ・信号炎管は装着済。
パンタグラフはPS21形を搭載しています。
避雷器はLA16を装備。
JRマーク・靴摺りは印刷済。
車番・一部標記は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201 モハ201(P) モハ200(M) サハ201
モハ201(P) モハ200(T) クハ200
＜編成例＞
● (2004年頃)
←堅田・草津・京都・高槻 新三田・西明石→
クハ201 + モハ201(P) + モハ200(M) + サハ201 +
モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200
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