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【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/5/9出荷予定(5/12問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32013>JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32014>JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として、1963年に登場した国鉄115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
  車体更新工事が1998~2009年に実施されました。
  岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR西日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山電車区のA編成・更新色を再現しています。
  前面貫通幌・ジャンパ栓納め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は新規製作の選択式車両マークを付属。
  付属ステッカーには行先表示・優先席・弱冷車表記を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示(白色)が点灯。
  <32013>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32013><32014>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32013>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) モハ115-1000 クハ115-1000

  <32014>増結4両編成セット(動力無し)
   クハ115-1000 モハ114-1000(P) モハ115-1000 クハ115-1000

 <編成例>
  <32013>基本4両編成セット(動力付き)
   ←広島・三原・新見・児島・宇野    岡山・相生・姫路→
   クハ115-1000 + モハ114-1000(M)(P) + モハ115-1000 + クハ115-1000

  <32014>増結4両編成セット(動力無し)
   ←広島・三原・新見・児島・宇野    岡山・相生・姫路→
   クハ115-1000 + モハ114-1000(P) + モハ115-1000 + クハ115-1000

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  <32013>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32014>増結4両編成セット(動力無し)
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<31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系2両編成の改良版として、1987年に登場した名鉄6800系。
  6500系と同じく回生ブレーキを採用していますが、
  6500系とは異なり、制御方式は界磁添加励磁制御を採用しています。
  また、4両編成の6500系に対し、6800系は2両編成での製造となっています。
  製造時期により車体構造などに差異が見られます。
  最終製造グループの6次車である6836F・6837F・6838F・6839Fは、
  前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。
  2014年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。
  2021年より車内の更新工事や行先表示器のフルカラーLED化、
  ワンマン対応改造が順次行われています。

 <製品特徴>
  名鉄6800系6次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事・ワンマン対応改造施工前の2022年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・
  ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)が点灯します。
  <31997>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  ク6800の台車はFS039を実装。
  床下機器は専用品を採用しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31997><31998>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ク6800 モ6900(M)(P)

  <31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ク6800 モ6900(P)

 <編成例>
  <31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6800 + モ6900(M)(P)

  <31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク6800 + モ6900(P)

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  <31997>名鉄6800系(6次車・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31998>名鉄6800系(6次車・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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<50798>近鉄2013系観光列車「つどい」(イエローグリーン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
  1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
  観光用車両 “つどい” は、伊勢神宮式年遷宮にあわせて2013年に登場しました。
  1979年製造の2107Fを改造した車両で、形式も2013系に改められました。
  伊勢・鳥羽・志摩の魅力をテーマにした内外装で、伊勢市~賢島間で活躍しました。
  2018年のリニューアルでは外観がブラウン系に変更され、
  車内には足湯設備が設置され、近鉄名古屋~湯の山温泉間でも運転されました。
  2024年にも再びリニューアルされ、外観はイエローグリーン系に変更され、
  車内はカーペットやテーブルカラーなどが明るい雰囲気に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2度目のリニューアルが実施された観光列車 “つどい” を再現しています。
  ポップな外観デザインは精密印刷で再現。
  専用の座席パーツを実装しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2014 2013(M)(P) 2107

 <編成例>
  ←賢島・近鉄四日市     湯の山温泉・近鉄名古屋→
  2014 + 2013(M)(P) + 2107

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/2の鉄道イベント情報

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/4の鉄道イベント情報

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