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【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/6/5出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A0039>715系1000番代 グリーンライナー 4両セット
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 <実車ガイド>
  東北本線など仙台地区の客車列車を電車化するために、
  1985年に登場した国鉄715系1000番台。
  余剰となった寝台特急電車581・583系を改造した車両で、
  仙台運転所(現:仙台車両センター)に4両編成✕15本が配置されました。
  運転台取付、寝台撤去、セミクロスシート化、乗降用扉増設などの改造のほか、
  乗降用扉半自動化、客室暖房強化、耐雪ブレーキ・スノウプラウ装備など、
  寒冷地対策も施されました。
  中間車を先頭車化した車両は、
  車体断面が6角形であることから “食パン列車” の愛称で親しまれました。
  登場時はクリーム1号+緑色14号の帯の姿でしたが、
  1987年頃までに順次クリーム10号を基調とした車体に塗り替えられ、
  “グリーンライナー” として親しまれました。
  東北本線や仙山線・奥羽本線でも活躍しましたが、
  残念ながら1998年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本715系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “グリーンライナー” となった1990年代の姿を再現しています。
  クハ715-1004にお椀型タイフォンカバーを取付。
  モハ714は交流用屋根上機器を実感的に再現しています。
  シルバーシートマーク・禁煙車マークなどの車体各種表記は印刷済。
  行先シール・連結用カプラー・連結用スカートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・種別表示器が点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ715-1004 モハ714-1004(M)(P) モハ715-1004 クハ715-1104

 <編成例>
  ←黒磯    仙台・一ノ関→
  クハ715-1004 + モハ714-1004(M)(P) + モハ715-1004 + クハ715-1104

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<A1495>マニ30-2010 ホロ付
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 <実車ガイド>
  マニ30形2001~2006の置き換え用として、1978年に登場した国鉄マニ30形(2代目)。
  1979年までに2007~2012の6両が製造されました。
  現金輸送用荷物車なので荷室部には窓がなく、特殊な無線装備を有しています。
  急行旅客列車・普通列車・荷物列車などに併結されて使用されていました。
  積車時は機関車次位に、空車時はいずれかの編成端に連結される事が多かったようで、
  車掌室側の妻板には他の荷物車との通り抜けを考慮して貫通幌が設置されていました。
  しかし、1986年11月の郵便・荷物列車全廃に伴い、併結相手がコンテナ列車となり、
  不使用となった貫通幌は撤去されました。
  国鉄分割民営化前には列車無線の整備に対応するため、
  統一無線アンテナが追加設置されました。
  2003年の鉄道輸送終了により2004年に全廃され、
  現在は小樽市総合博物館に2012号車が静態保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄マニ30形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マニ30-2010を再現しています。
  車掌室側妻面に貫通幌があり、屋根上に統一無線アンテナが設置される前の姿を再現。
  所属表記は “南シナ” を印刷済。
  テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ30-2010

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<A2073>三岐鉄道デキ202
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 <実車ガイド>
  中部国際空港建設用埋立土砂輸送にともなう入換用として、
  2000年に登場した三岐鉄道デキ200形。
  秩父鉄道からの譲渡車で、デキ202・デキ203が三岐線に移籍しました。
  東藤原駅や富田駅での貨車入替に用いられたほか、
  デキ202はスノープロウ用取付座が設けられ、除雪用機関車としても活躍しました。
  2003年まで資材輸送は行われましたが、デキ202・203は2011年に廃車されました。

 <製品特徴>
  三岐鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三岐鉄道に移籍し、側面に社紋が掲げられたデキ202を再現しています。
  黄色いスノープロウが取り付られた冬姿を再現(取り外し不可)。
  側面下部に書かれた三岐鉄道仕様の検査標記を再現しています。
  ヘッドライトが点灯(スイッチ非搭載)。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ202(M)(P)

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<A7258>スユ16-2011 宮原客車区
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 <実車ガイド>
  オユ11形の後継として、1972年に登場した国鉄オユ14形。
  最高速度110km/hに対応した区分室付郵便車です。
  スユ16形はオユ14形を基に電気暖房装置を搭載した車両で、
  1973~78年に20両が製造されました。
  スユ16-2011は1977年度に近畿車輛で製造されました。
  主に寒冷地の電化区間を経由する夜行急行列車を中心に活躍しましたが、
  国鉄郵便輸送の終了に伴い1986年までに全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄スユ16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  乗務員扉窓が拡大された後期型であるスユ16-2011を再現しています。
  検査標記 “58-11 高砂工” は印刷済。
  両エンドともテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユ16-2011

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<A7261>オロネ10-2078 ぶどう色(淡緑色帯)
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  オロネ10形は20系ナロネ21形をもとに開発された2等寝台車で、
  97両が製造されました。
  当初は茶色塗装(ぶどう色2号)で登場しましたが、後に青色塗装に変更されました。
  2等寝台車は1960年の2等級化により1等寝台車に改称され、
  翌年には車体側面窓下の等級帯が淡緑6号に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オロネ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非常口窓が当初から開き戸として落成した後期型を再現しています。
  ぶどう色2号をまとった1960年代前半までの姿を再現。
  2等級化後、等級帯が淡緑6号に変更され、
  帯内の “寝台” 標記が青15号になった1961年以降の姿を再現しています。
  客用扉上の行灯に “1等寝台” を印刷。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ10-2078

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   西武 電車フェスタ 廃材使用グッズ 販売
   西武 飯能~高麗間 4000系臨時列車 運転
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   京成 中山ゆかり・五香たかねグッズ 販売
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