【トミックス】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
なお、分割・併合が可能なH編成は大月から先へ直通する運用にも充当され、
富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか、
大月で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系0番台を再現しています。
両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規製作。
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作。
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作。
普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現しています。
前面・側面グリーンガラスを再現。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、印刷済パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE233-0 モハE233-0(M)(P) モハE232-0
サロE233-0 サロE232-0 クハE232-0
＜編成例＞
● (T編成) 中央線・青海線 (2024年～)
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)サハE233 + (7)モハE233(P) + (8)モハE232 +
(9)サハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
● (H編成) 中央線・青海線・富士急行線 (2024年～)
←東京・河口湖 高尾・大月・青海・富士山→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)モハE233(P) + (7)モハE232 + (8)クハE232 +
(9)クハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
※富士急行線内は(9)～(12)号車のみが直通運転
切り離された(1)～(8)号車の8両編成は大月～高尾間で区間運転
赤文字：＜98889＞E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
桃文字：＜98890＞E233-0系電車(中央線･T編成)増結セット(6両)
橙文字：＜98891＞E233-0系電車(中央線･H編成)増結セット(6両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
なお、分割・併合が可能なH編成は大月から先へ直通する運用にも充当され、
富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか、
大月で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系0番台を再現しています。
＜98889＞と組み合わせることで、8連＋4連のH編成を再現可能。
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作。
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作。
トイレの設置された各車両はトイレタンクを装備。
サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属しています。
普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現しています。
前面・側面グリーンガラスを再現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハE233-800(WC付)(P) モハE232-200 クハE232-500
クハE233-500 モハE233-600(M)(P) モハE232-600
＜編成例＞
● (H編成) 中央線・青海線・富士急行線 (2024年～)
←東京・河口湖 高尾・大月・青海・富士山→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)モハE233(P) + (7)モハE232 + (8)クハE232 +
(9)クハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
※富士急行線内は(9)～(12)号車のみが直通運転
切り離された(1)～(8)号車の8両編成は大月～高尾間で区間運転
赤文字：＜98889＞E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
橙文字：＜98891＞E233-0系電車(中央線･H編成)増結セット(6両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系0番台を再現しています。
＜98889＞と組み合わせることで、貫通12連のT編成を再現可能。
サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現しています。
サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属しています。
普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現。
側面グリーンガラスを再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハE233-500(WC付) モハE233-200(P) モハE232-200
サハE233-0 モハE233-400(M)(P) モハE232-400
＜編成例＞
● (T編成) 中央線・青海線 (2024年～)
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)サハE233 + (7)モハE233(P) + (8)モハE232 +
(9)サハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
赤文字：＜98889＞E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
桃文字：＜98890＞E233-0系電車(中央線･T編成)増結セット(6両)
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＜実車ガイド＞
E233系の後継車両として、2015年に登場したJR東日本E235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
E235系0番台は山手線向け車両として、
2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E235系0番台のうち、屋根のビードが細くなった後期型を再現しています。
【共通】
ドア部のラインカラーは印刷で再現。
側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98525のみ】
車番・JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
前面表示部は印刷済パーツ “山手線” を装着済。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
【98526のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式印刷済パーツで、
“品川・渋谷方面” “新宿・池袋方面” “上野・東京方面”
“上野・池袋方面” “新宿・渋谷方面” “品川・東京方面” を付属しています。
【98527のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式印刷済パーツで、
“椿” “梅” “タンポポ” “桜” “菖蒲” “あじさい”
“朝顔” “ひまわり” “野菊” “ススキ” “銀杏” “シクラメン” の各後部用表示を付属。
詳細はメーカーの案内情報＜98525＞・＜98526＞・＜98527＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98525＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
クハE235-45 モハE235-134(M)(P) モハE234-134 クハE234-45
＜98526＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
サハE234-0 サハE235-0 モハE235-0(T)(P) モハE234-0
＜98527＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
サハE235-4600 モハE235-0(T)(P) モハE234-0
＜編成例＞
←大崎(内回り)
(11)クハE235 + (10)サハE235 + (9)モハE235(T)(P) + (8)モハE234 +
(7)サハE234 + (6)モハE235(M)(P) + (5)モハE234 + (4)サハE235 +
(3)モハE235(T)(P) + (2)モハE234 + (1)クハE234
赤文字：＜98525＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
桃文字：＜98526＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
橙文字：＜98527＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98525＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
＜98526＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
＜98527＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
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＜実車ガイド＞
E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
E235系0番台は山手線向け車両として、
2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
2017～19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。
2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更になりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E235系4両・パワーユニットPU-N600・レールなどを
セットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
E235系0番台のうち、屋根のビードが細くなった後期型を再現。
仕様は＜98525＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セットに準じます。
＜98526＞増結セットA・＜98527＞増結セットBと合わせるとフル編成が再現可能。
ドア部のラインカラーは印刷で再現しています。
車番・JRマーク印刷済。
前面表示部は印刷済パーツ “山手線” を装着済。
側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PC枕木を再現したレールを採用しています。
レール配置はレールパターンA(小判型)。
リレーラーレール付。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クハE235-45 モハE235-134(M)(P) モハE234-134 クハE234-45
【制御機器】
パワーユニットPU-N600 DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
＜編成例＞
←大崎(内回り)
(11)クハE235 + (10)サハE235 + (9)モハE235(T)(P) + (8)モハE234 +
(7)サハE234 + (6)モハE235(M)(P) + (5)モハE234 + (4)サハE235 +
(3)モハE235(T)(P) + (2)モハE234 + (1)クハE234
赤文字：＜90189＞ベーシックセット SD E235系山手線 or
赤文字：＜98525＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)基本セット
桃文字：＜98526＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットA
橙文字：＜98527＞JR E235-0系電車(後期型・山手線)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/9 (月)
・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/10 (火)
・【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/13 (金)
・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報
2025/6/14 (土)
・郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
・東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
・西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
・広島電鉄 DENフェス
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報
2025/6/15 (日)
・奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
・東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
・東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
・東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ販売イベント
・いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント 代替開催
・いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
・名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
・近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報
2025/6/16 (月)
・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報
2025/6/17 (火)
・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報
2025/6/18 (水)
・JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
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AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
