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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2025年7月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<335597>鉄道コレクション 長崎電気軌道1700形1701号
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 <実車ガイド>
  1999年に登場した長崎電気軌道1700形。
  新造車体ですが、台車は700形の廃車発生品を再利用した機器更新車です。
  1200・1300形・1500形と類似の外観デザインですが、
  乗降扉は拡幅され、車椅子スペースも追加されています。

 <製品特徴>
  長崎電気軌道1700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常塗装の1701号車を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-TR01(路面電車用)、
  パンタグラフはPT7113D<0246>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1701(P)

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<335580>鉄道コレクション 長崎電気軌道1500A形1507号
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 <実車ガイド>
  700形・1050形の置き換え用として、1993年に登場した長崎電気軌道1500形。
  1997年までに7両が製造されました。
  新造車体ですが、電装品や台車などは
  西鉄北九州線600形の廃車発生品を再利用した機器更新車です。
  1200・1300形に類似した外観ですが、
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  1997年に登場した1507号車は、
  間接制御化の機器更新により2010/8/13付で1500A形となりました。
  その際、側面行先表示器大型化や制動システム二重化なども施されました。

 <製品特徴>
  長崎電気軌道1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1500A形となった1507号車を、鉄コレで再現しています。
  屋根上抵抗器と行先表示方向幕を装備した側面窓を新規部品で再現。
  動カユニットはTM-TR01(路面電車用)、
  パンタグラフはPT7113D<0246>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1507(P)

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<336273>鉄道コレクション 遠州鉄道30形(モハ25-クハ85・登場時) 2両セットB
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 <実車ガイド>
  旧型車の代替用として、1958年に登場した遠州鉄道30形。
  湘南型前面形状の2扉ロングシート車です。
  当初はグリーンとクリーム色の車体塗色でしたが、
  1961年12月からはスカーレット一色に変更されました。
  1984年からは順次、基調色がスカーレットからスパニッシュレッドに変更され、
  1000形に準じたストライプ入りのデザインに変更されました。
  1978年に製造されたモハ25+クハ85は、国内の普通鉄道の中で、
  完全新製の旅客用車両にノーズ・サスペンション方式吊り掛け駆動を採用した
  最後の車両として知られています。
  また、遠州鉄道の車両として初めて冷房装置を搭載しました。

 <製品特徴>
  遠州鉄道30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ25+クハ85編成の登場時の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPS16P<0230>を推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ25(P) クハ85

 <編成例>
  モハ25(P) + クハ85

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<336235>鉄道コレクション 遠州鉄道2000形(2009編成) 2両セットE
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 <実車ガイド>
  30形の代替車両として、1999年に登場した遠州鉄道2000形。
  IGBT素子VVVFインバータ制御やシングルアーム式パンタグラフを、
  遠鉄で初めて採用した形式で、外観や車内設備は1000形とほぼ同じです。
  2024年9月には2009Fが増備され、2両編成✕9本が活躍中です。

 <製品特徴>
  遠州鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2009Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPS35B<0245>を推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2009(P) 2109

 <編成例>
  2009(P) + 2109

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<336754>鉄道コレクション JR103系仙石線更新車(新塗装) 4両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  仙石線には首都圏各線で運用の0番台初期車が1979年から転用されました。
  1989年には首都圏各線から103系冷房車が転入し、初期車が置き換えられました。
  転用に際しては体質改善更新工事が実施されました。
  前面が仙石線独自の2枚窓になったほか、乗降扉や側面窓サッシの交換、
  前面運行表示器の種別表示器への交換などが施されました。
  1998年頃からは青色と白色を基調とした新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙石線更新車を、鉄コレで再現しています。
  編成内にクモハ103形を含む編成のうち、
  屋根上のベンチレーターが残存した状態で新塗装へと塗り替えられた姿を再現。
  動力ユニットはTM-18(20m級D)、
  走行用パーツセットはTT-03R(クハ103・サハ103用)および
  TT-05(クモハ103・モハ102用)、
  パンタグラフはPS16P<0230>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-128(P) モハ102-275 サハ103-244 クハ103-625

 <編成例>
  クモハ103-128(P) + モハ102-275 + サハ103-244 + クハ103-625

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