【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
秩父鉄道秩父本線への直通運転用として、1988年に登場した西武4000系。
20m級片側2扉セミクロスシートの普通鋼製車で、
廃車された101系の台車・制御器・電気機器類を流用し、
1992年までに4両編成✕12本が製造されました。
2002年にはワンマン対応工事が実施され、
運転台機器の一部交換・車内確認用のカメラ設置・放送設備の変更・
車端部座席のロングシート化・自動販売機の撤去などが施されました。
近年ではベンチレータ撤去をはじめ、
補助電源装置や空気圧縮機の交換などが実施されました。
4017Fは2024/11/11より秩父線開通55周年を記念して、
E851型電気機関車をイメージした朱色塗装が施されました。
＜製品特徴＞
西武4000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
西武秩父線開通55周年記念車両となった4017Fを再現しています。
行先シールを付属しています。
屋根上ベンチレータが全て撤去された姿を再現。
ワンマン改造後、車端部の座席がロングシート化された室内を再現。
スカート部品は間口が狭いダミーカプラー専用スカートを新規作成しており、
交換用として従来型スカートを付属しています。
連結用カプラーを付属しています。
クハ4017の床下には新規作成のトイレタンク部品を取り付け。
実車に基づき床下の補助電源装置はMGを装備しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先/種別表示器が点灯します。
実車は4000系後期型のため、前期型の車体を用いる本製品とは以下の点が異なります。
・客用扉横の開閉ボタンが実車よりも高い位置にある
・車端部屋根上の水切り表現が無い
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ4017 モハ4117(M)(P) モハ4118 クハ4018
＜編成例＞
クハ4017 + モハ4117(M)(P) + モハ4118 + クハ4018
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＜実車ガイド＞
1963～82年に2984両が製造された国鉄113系。
片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1986年11月改正の際には、
福知山線電化開業用の113系の捻出と千葉局の短編成化が同時に実施された結果、
幕張電車区からは電動車ユニットが転出した替わりに、
日根野電車区からクハ111-86とクハ111-407が塗装変更なしの阪和色で転入、
6両編成の4両編成化に活用される形でそのまま営業運転に投入され、
1987年5月下旬に横須賀色に塗り替えられるまで異彩を放っていました。
＜製品特徴＞
JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日根野電車区から転入した阪和色の先頭車と、
幕張電車区の横須賀色の中間車から構成される4両編成を再現しています。
4両編成の両端に阪和色先頭車が組成され、車体にJRマークが掲出される前、
先頭車2両の車体所属表記が “天ヒネ” から変更される前の姿を再現。
クハ111-86はシールドビーム改造車、クツヅリは車体色。
クハ111-407は原型ライト、クツヅリは銀色。
モハ112-1013(1000番台初期型非冷房車)は屋根部品を新規作成しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
行先シールを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-86(阪和色) モハ112-1013(横須賀色)
モハ113-1013(横須賀色)(M)(P) クハ111-407(阪和色)
＜編成例＞
クハ111-86(阪和色) + モハ112-1013(横須賀色) +
モハ113-1013(横須賀色)(M)(P) + クハ111-407(阪和色)
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＜実車ガイド＞
架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した南海7100系。
1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として、
同年までに4両固定編成と2両固定編成合わせて152両が製造されました。
7000系のマイナーチェンジ車で、
客用ドアが両開きに、客室側窓も一段下降式となりました。
1970年に製造されたグループからは冷房が搭載されました。
登場時は濃緑＆薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
1989年からは更新工事が実施され、
後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
スカート設置などが施されました。
4両単独編成のほか、2両編成を組み合わせた4両・6両・8両編成も見られました。
＜製品特徴＞
南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
南海線で見られる、2両編成を2編成繋いだ4両セットを再現しています。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
＜A6371＞などと連結する際に使用可能な連結用AEカプラーを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
7159(M) 7960 7179(P) 7965
＜編成例＞
7159(M) + 7960 + 7179(P) + 7965
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＜実車ガイド＞
架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した南海7100系。
1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として、
同年までに4両固定編成と2両固定編成合わせて152両が製造されました。
7000系のマイナーチェンジ車で、
客用ドアが両開きに、客室側窓も一段下降式となりました。
1970年に製造されたグループからは冷房が搭載されました。
登場時は濃緑＆薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
1989年からは更新工事が実施され、
後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
スカート設置などが施されました。
2024年8月には登場55周年を記念し、4両編成1本(7169F)が
登場時塗装に塗り替えられて “復元塗装車” として運行開始しました。
＜製品特徴＞
南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
復元塗装された7169Fを再現しています。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
＜A6372＞などと連結する際に使用可能な連結用AEカプラーを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
7169(P) 7893 7894 7170(M)(P)
＜編成例＞
7169(P) + 7893 + 7894 + 7170(M)(P)
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● 主な鉄道イベント情報
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・山電 リアル謎解きゲームイベント第4弾
・227系 ストリートファイターラッピング車両 運転
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2025/8/31(日)
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