鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「ファーストカーミュージアム JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)＜FM-036＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜FM-036＞ファーストカーミュージアム JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
　　新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
　　E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
　　2010年までに7両編成✕12本が製造されました。
　　当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
　　2014～16年に新塗装に塗り替えられました。
　　2023年2月にL65編成が旧塗装のシルバーカラーに復刻されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E3系2000番台を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
　　銀を基本に緑帯を配した登場時塗装で再現しています。
　　車番・号車標記印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E322-2006
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

　　　2025/6/14 (土)
　　　・郡山総合車両センタートレインフェスタ2025
　　　・東武碧依さくらアクリルキーホルダー販売
　　　・西武・伊豆箱根鉄道ラブライブAqours9周年記念乗車券発売
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT4編成展示
　　　・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
　　　・広島電鉄 DENフェス
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

　　　2025/6/15 (日)
　　　・奥羽本線全線開通120周年記念駅スタンプラリー
　　　・東武栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー販売
　　　・東武宇都宮線1日フリー乗車券無料配布
　　　・東武宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
　　　・東武宇都宮百貨店鉄道グッズ販売イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント代替開催
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　　　・名鉄藤浪駅前グッズ販売イベント
　　　・近鉄河内花園駅開業110周年記念キーホルダー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

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【カトー】「JR 323系＜大阪・関西万博ラッピング列車＞8両セット特別企画品＜10-1990＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜10-1990＞特別企画品 323系＜大阪・関西万博ラッピング列車＞8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
　　大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
　　221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
　　2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)のPRを目的として、
　　2023/11/30からLS20編成は “大阪・関西万博ラッピング列車” として運行中です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS20編成 “大阪・関西万博ラッピング車” を再現。
　　避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
　　前面表示は “O普通大阪環状線” を印刷済。
　　交換用前面表示は “P普通ユニバーサルシティ・桜島” “無地” を付属しています。
　　側面表示は黒無地。
　　専用の行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　先頭部はダミーカプラーを採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ322-20　モハ323-40(M)(P)　モハ322-80　モハ322-79
　　モハ323-539(P)　モハ322-78　モハ322-77　クモハ323-20(P)

　＜編成例＞
　　←大阪・桜島(内回り)　　　　大阪(外回り)→
　　(1)クモハ322-20 + (2)モハ323-40(M)(P) + (3)モハ322-80 + (4)モハ322-79 +
　　(5)モハ323-539(P) + (6)モハ322-78 + (7)モハ322-77 + (8)クモハ323-20(P)

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　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
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　　　2025/6/13 (金)
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　　　2025/6/14 (土)
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　　　2025/6/16 (月)
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　　　2025/6/17 (火)
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【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/6/9出荷予定(6/11問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50803＞近鉄5200系(更新車・2250系塗装)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
　　5105Fは2014年9月に近鉄エリアキャンペーン記念事業の一環として、
　　特急車2250系復刻塗装に変更された上、キャンペーンロゴが貼付されました。
　　ロゴはキャンペーン終了後に取り外されましたが、
　　塗色はそのままで2022年5月まで復刻塗装で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2250系復刻塗装になった5105Fを再現しています。
　　キャンペーンロゴが撤去された2014年12月以降の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
　　弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　増結用のドローバーホルダー付きスカートを付属(ドローバー本体は付属しません)。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5155　5255(P)　5205(M)(P)　5105

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　　　　　　大阪上本町→
　　5155 + 5255(P) + 5205(M)(P) + 5105

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★＜32025＞近鉄5200系(更新車・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
　　なお、5200系は5208Fまでとし、
　　補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fは5209系、
　　更にボルスタレス台車採用の5211F～5213Fは5211系として区別されています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　更新車をVVVFマーク撤去後・標識灯更新後の姿で再現しています。
　　前面貫通幌はグレーとエンジの2種を付属しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(2種)はユーザー取付対応。
　　車番・コック標記・乗務員室は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
　　弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5150　5250(P)　5200(M)(P)　5100

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　　　近鉄名古屋・大阪上本町→
　　5150 + 5250(P) + 5200(M)(P) + 5100

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★＜32024＞京王1000系(5・6次車・ライトブルー・車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　34年振りの井の頭線用新型車として、1996年に運行開始した京王1000系(2代目)。
　　3000系が18m級3扉だったのに対し、1000系は井の頭線初の20m級4扉車です。
　　車体は軽量ステンレス製で、井の頭線初のVVVFインバータ制御車でもあります。
　　6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
　　2008年増備の5次車以降、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
　　また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
　　車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　京王1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトブルーの5・6次車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　コーポレートマークは印刷済。
　　車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・
　　弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
　　通過標識灯(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1770　1120(P)　1070(M)(P)　1020(P)　1720

　＜編成例＞
　　←渋谷　　　　　　　吉祥寺→
　　1770 + 1120(P) + 1070(M)(P) + 1020(P) + 1720

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★＜50804＞JR九州811系0番代(前面緑帯)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
　　両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
　　クハ810形にはトイレが設置されました。
　　811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
　　北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
　　PM8・PM9編成は1995年から三井グリーンランドのPRを目的に、
　　車体帯が緑色に変更され、ラッピングが施されました。
　　2007年頃からPM9編成は側面帯が通常カラーに変更され、
　　前面帯のみが緑色の姿となり2008年頃まで活躍していました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体前面に緑色の帯を配色したPM9編成を再現しています。
　　ラッピングが撤去された2007年頃から2008年頃姿を再現。
　　交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・
　　所属/定員表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ810-9(P)　モハ811-9(M)　サハ811-9　クハ810-9

　＜編成例＞
　　←門司港　　　　　　　荒尾→
　　クモハ810-9(P) + モハ811-9(M) + サハ811-9 + クハ810-9

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★＜32026＞JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32027＞JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
　　両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
　　クハ810形にはトイレが設置されました。
　　1992年に0番台のマイナーチェンジ車として登場した811系100番台は、
　　1993年までに4両編成✕11本が製造されました。
　　2016年から実施されたリニューアル工事では制御機器更新のほか、
　　水戸岡鋭治氏のデザイン監修のもと、塗装変更・座席のロングシート化・
　　車椅子スペース設置などが施されました。
　　サハ811形200番台は201・202の2両のみで、
　　団体臨時列車や臨時急行列車など長距離使用を考慮して、
　　車端部にはトイレが設置されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現しています。
　　中間車にトイレを設置した ”サハ811-200番台” のボディを新規製作。
　　交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
　　JRマーク・エンド表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
　　車番・ATS表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
　　＜32026＞にはフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車と床下機器の成型色はブラックグレーで再現しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32026＞・＜32027＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32026＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　クモハ810-100(P)　モハ811-100(M)　サハ811-200　クハ810-100

　　＜32027＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　クモハ810-100(P)　モハ811-100　サハ811-200　クハ810-100

　＜編成例＞
　　＜32026＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　←門司港　　　　　　　荒尾→
　　　クモハ810-100(P) + モハ811-100(M) + サハ811-200 + クハ810-100

　　＜32027＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　←門司港　　　　　　　荒尾→
　　　クモハ810-100(P) + モハ811-100 + サハ811-200 + クハ810-100

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