鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「西武鉄道10000系レッドアロークラシックラストランマーク 7両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A7022＞西武鉄道10000系レッドアロークラシックラストランマーク 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　5000系 “レッドアロー” の置換用として、1993年に登場した西武10000系。
　　2003年までに7両編成✕12本が製造され、
　　“ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
　　西武秩父線の勾配区間に対応する為、
　　足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
　　制御方式は抵抗制御式でしたが、
　　2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
　　2011年には10105Fが、初代レッドアロー5000系を模したラッピング車
　　“レッドアロークラシック” として登場しました。
　　2021/4/29の引退に合わせて、2021/4/16から “ラストランマーク” が貼られました。

　＜製品特徴＞
　　西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　10105F “レッドアロークラシック” の引退直前の姿を再現しています。
　　先頭車前面と4号車側面に貼られたラストラン装飾を忠実に再現。
　　先頭車にトイレタンク部品を取付しています。
　　ブックケースとスリーブは専用デザインにて作成。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10105　10205(P)　10305　10405(M)　10505(P)　10605(P)　10705

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　本川越→
　　10105 + 10205(P) + 10305 + 10405(M) + 10505(P) + 10605(P) + 10705

　＜最安値を探してみる＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】西武鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/8(月)
　　　・京都市烏丸線20系第8編成営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

　　　2025/9/10(水)
　　　・苗穂工場 1日見学イベント事前受付開始
　　　・近鉄高田本山駅開業110周年記念入場券など発売
　　　・阪急星のカービィコラボグッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2025/9/12(金)
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・山手線謎解きゲーム2025
　　　・近鉄リアル謎解きゲーム第7弾開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
　　　・伊豆急行リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ設置
　　　・静岡鉄道しずてつ電車まつり
　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
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【トミックス】「JR 新幹線ベーシックセットSD W7系かがやき」鉄道模型Nゲージ

★＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
　　2014年度グッドデザイン賞や
　　第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
　　W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　車両はW7系北陸新幹線を再現しています。
　　仕様は＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
　　増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用。
　　JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600 (ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　W723-101　W725-101(M)　W726-501　W714-501

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　台車取付補助棒
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←東京　　　　長野・金沢→
　　(1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
　　(5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
　　(9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

　　赤文字：＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき or
　　赤文字：＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セット
　　桃文字：＜92546＞JR W7系北陸新幹線増結セットA
　　橙文字：＜92547＞JR W7系北陸新幹線増結セットB

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　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2025/9/5(金)
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　　　2025/9/8(月)
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【トミックス】「2021年10月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2021年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜HO-2022＞JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・黒台車)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
　　JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
　　パンタグラフもPS22形に換装されました。
　　また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
　　スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　パンタグラフはPS22Bを再現。
　　車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(後期型・特急牽引機)

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★＜HO-2517＞JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・黒台車・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
　　JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
　　パンタグラフもPS22形に換装されました。
　　また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型で、台車・床下が黒色の姿を再現しています。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
　　　信号炎管・エアホース・ホイッスル
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
　　スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　パンタグラフはPS22Bを再現。
　　車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “富士・はやぶさ・さくら・あさかぜ” を付属しています。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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　＜製品内容＞
　　EF66(後期型・特急牽引機・プレステージ)

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★＜HO-2023＞JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・グレー台車)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
　　JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
　　パンタグラフもPS22形に換装されました。
　　また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
　　スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　パンタグラフはPS22Bを再現。
　　車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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　　EF66(後期型・グレー台車)

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★＜HO-2518＞JR EF66形電気機関車(特急牽引機・PS22B搭載車・グレー台車・プレステージモデル)
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　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
　　JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
　　パンタグラフもPS22形に換装されました。
　　また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
　　　信号炎管・エアホース・ホイッスル
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ジャンパ栓・列車無線アンテナ
　　スカートはKE70ジャンパ栓の追設された姿を再現。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　パンタグラフはPS22Bを再現。
　　車番は選択式のメタル転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ･さくらはやぶさ･あさかぜ･富士” を付属。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札は “関” “流れ星” を印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　検査標記・エンド標記などは印刷で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　キヤノンモーターを採用。
　　ケイディーカプラーを採用しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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　　　2025/9/4(木)
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