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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30994>JR九州817系3000番代 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
  415系置換用と鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
  従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
  811系や813系との連結運転も可能です。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南福岡所属の817系3000番台を再現しています。
  ベンチレーター・避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
  CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
  車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
  各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  2編成間の連結面のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ817-3002 モハ817-3002(M)(P) クハ816-3002
  クハ817-3008 モハ817-3008(P) クハ816-3008

 <編成例>
  ←門司港  荒尾→
  種別:快速 行先:門司港
  クハ817-3002 + モハ817-3002(M)(P) + クハ816-3002 +
  クハ817-3008 + モハ817-3008(P) + クハ816-3008

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  ※追記) 2021年6月発売に延期されました。



<30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
<30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
  415系置換用と鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
  従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
  811系や813系との連結運転も可能です。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南福岡所属の817系3000番台を床下ブラックグレーで再現しています。
  ベンチレーター・避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
  CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
  車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
  各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30414>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ817-3010 モハ817-3010(M)(P) クハ816-3010

  <30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ817-3011 モハ817-3011(P) クハ816-3011

 <編成例>
  <30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
   ←門司港  荒尾→
   種別:快速 行先:門司港
   クハ817-3010 + モハ817-3010(M)(P) + クハ816-3010

  <30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
   ←門司港  荒尾→
   種別:快速 行先:門司港
   クハ817-3011 + モハ817-3011(P) + クハ816-3011

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  <30414>JR九州817系3000番代 基本3両編成セット(動力付き)
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  <30415>JR九州817系3000番代 増結3両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 2021年6月発売に延期されました。



<30405>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力付き)
<30406>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場したキハ54形。
  0番台は四国向けの温暖地型として、
  500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  キハ54形500番台は2003~05年に機器更新工事が実施され、
  台車がDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されました。
  また、鹿笛を設置する為、前面のタイフォンが撤去されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ54形500番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・列車名愛称板・
  ワンマン表示・架線注意は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30405>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30405>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力付き)
   キハ54-506(M)

  <30406>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力無し)
   キハ54-502

 <編成例>
  <30405>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力付き)
   ←留萌・滝川・旭川  名寄・稚内→
   ←北見・旭川  遠軽→
   種別:- 行先:-
   キハ54-506(M)

  <30406>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力無し)
   ←留萌・滝川・旭川  名寄・稚内→
   ←北見・旭川  遠軽→
   種別:- 行先:-
   キハ54-502

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  <30405>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力付き)
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  <30406>JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)1両単品(動力無し)
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<30407>JR北海道キハ54形(500番代・宗谷本線)1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場したキハ54形。
  0番台は四国向けの温暖地型として、
  500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  キハ54形500番台は2003~05年に機器更新工事が実施され、
  台車がDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されました。
  また、鹿笛を設置する為、前面のタイフォンが撤去されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ54形500番台を再現しています。
  2014年頃の宗谷ロゴがあった姿を再現。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・列車名愛称板・
  ワンマン表示・架線注意は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-510(M)

 <編成例>
  ←留萌・滝川・旭川  名寄・稚内→
  ←北見・旭川  遠軽→
  種別:- 行先:-
  キハ54-510(M)

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<30408>JR北海道キハ54形(500番代・ピンク帯)1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場したキハ54形。
  0番台は四国向けの温暖地型として、
  500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  キハ54形500番台は2003~05年に機器更新工事が実施され、
  台車がDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されました。
  また、鹿笛を設置する為、前面のタイフォンが撤去されました。
  かつての花咲線用車両は、台車交換工事の際に、
  ピンク色帯の姿に変更して運用されていました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ54形500番台を再現しています。
  2014年頃の花咲線用ピンク色帯の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・列車名愛称板・
  ワンマン表示・架線注意は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-526(M)

 <編成例>
  ←釧路  根室→
  種別:- 行先:-
  キハ54-526(M)

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<30409>JR北海道キハ54形(500番代・元急行仕様)1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場したキハ54形。
  0番台は四国向けの温暖地型として、
  500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  キハ54形500番台は2003~05年に機器更新工事が実施され、
  台車がDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されました。
  また、鹿笛を設置する為、前面のタイフォンが撤去されました。
  キハ54-527~529は宗谷本線の急行運用車の名残として、
  車体側面上部の赤帯が入っています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ54形500番台を再現しています。
  元々、宗谷本線の急行運用車で側面上部に赤帯が入っている姿を再現。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  信号炎管・マフラーは一体表現となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・列車名愛称板・
  ワンマン表示・架線注意は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-529(M)

 <編成例>
  ←留萌・滝川・旭川  名寄・稚内→
  ←北見・旭川  遠軽→
  ←釧路  根室→
  種別:- 行先:-
  キハ54-529(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

   2025/7/15 (火)
   【カトー】「2025/7/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
   東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
   東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
   北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
   西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

   2025/7/17 (木)
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   名古屋市 ステンレスサーモタンブラー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【トミックス】「2021/4/16発売予定 鉄道模型製品情報」

<98385>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類され、
  先頭車のボンネットスタイルが特徴的です。
  大阪~青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
  1997~2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボンネット先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クハ481-100のうち1両は運転台上ライトのカバーが撤去され、
  スカートが切り欠かれた姿を再現しています。
  モハ484・モハ485・サロ481はAU12形クーラー搭載の初期型を再現。
  非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-100 サロ481(初期型) モハ484-0(M)(P)
  モハ485(初期型) クハ481-100

 <編成例>
  ●特急「白鳥」(2001年頃) *新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
   ←大阪・青森  新潟→
   (1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
   (4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
   (7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100

   赤文字:<98385>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
   桃文字<98387>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット

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<98386>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。 
  大阪~青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
  1997~2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
  サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
  非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-200 サロ481(AU13搭載車) モハ484-0(M)(P)
  モハ485(初期型) クハ481-300

 <編成例>
  ●特急「白鳥」(2001年頃) *新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
   ←大阪・青森  新潟→
   (1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
   (4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
   (7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300

   赤文字:<98386>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
   桃文字<98387>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット

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<98387>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。 
  大阪~青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
  1997~2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハ484は200番台を再現。
  モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
  非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
  モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)

 <編成例>
  ●特急「白鳥」(2001年頃) *新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
   ←大阪・青森  新潟→
   (1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
   (4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
   (7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100

  ●特急「白鳥」(2001年頃) *新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
   ←大阪・青森  新潟→
   (1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
   (4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
   (7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300

   赤文字<98385>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
   橙文字<98386>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
   桃文字:<98387>JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット

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   2025/7/13 (日)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 上信電鉄700形704編成(107系リバイバルカラー) 2両セットA」鉄道模型Nゲージ

<313595>鉄道コレクション 上信電鉄700形704編成(107系リバイバルカラー)2両セットA
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 <実車ガイド>
  既存車両の置換用として、2019年に運行を開始した上信電鉄700形。
  元はJR東日本107系100番台の2次車グループで、
  R7・R8・R13~R16の6編成12両が上信電鉄に有償譲渡されました。
  転用に際して改造工事が実施され、
  スカート・アンテナの形状変更、ワンマン運転用の運賃収受設備・表示器の設置、
  トイレ封鎖などが施されました。
  2020年2月現在、2両編成✕5本が運行開始されており、
  それぞれカラーリングが異なります。
  704Fは元JR東日本R16編成で、
  JR東日本107系カラーを纏ったリバイバルカラーで2019年12月に登場しました。

 <製品特徴>
  上信電鉄700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本107系リバイバルカラーの704Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ704(P) クハ754

 <編成例>
  クモハ704(P) + クハ754

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