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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021/3/25発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<30148>近鉄1026系 京都・奈良線 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
  1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
  1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
  6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
  列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ1026(P) サ1176 モ1076(M)(P) サ1196 モ1096(P) ク1126

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:急行 行先:奈良
  モ1026(P) + サ1176 + モ1076(M)(P) + サ1196 + モ1096(P) + ク1126

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<30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
<30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
  1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
  1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
  6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
  列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
   モ1031(P) サ1181 モ1081(M)(P) ク1131

  <30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
   モ1035(P) サ1185 モ1085(P) ク1135

 <編成例>
  <30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1031(P) + サ1181 + モ1081(M)(P) + ク1131

  <30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1035(P) + サ1185 + モ1085(P) + ク1135

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  <30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
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<30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
<30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
  現在も京都・奈良線系統で活躍中です。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期形8611F以降の姿を再現しています。
  特徴である長いクーラーパーツを再現。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・前面種別行先(快速急行:難波)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  また標識種別通過灯も点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
   モ8615(P) サ8165 モ8665(M)(P) ク8115

  <30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
   モ8613(P) サ8163 モ8663(P) ク8113

 <編成例>
  <30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:快速急行 行先:難波
   モ8615(P) + サ8165 + モ8665(M)(P) + ク8115

  <30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:快速急行 行先:難波
   モ8613(P) + サ8163 + モ8663(P) + ク8113

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<30565>近鉄8600系(後期形)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
  1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
  床下機器等の細部仕様が変更されています。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期形の6両編成8619Fを再現しています。
  特徴である長いクーラーパーツを再現。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・前面種別行先(快速急行:奈良)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  また標識種別通過灯も点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ8619(P) サ8169 モ8670(M)(P) サ8170 モ8669(P) ク8119

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:快速急行 行先:奈良
  モ8619(P) + サ8169 + モ8670(M)(P) + サ8170 + モ8669(P) + ク8119

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<30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
<30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の2両編成仕様である1230系のうち、
  1993年に登場した1252F以降の編成は1252系と呼ばれています。
  1230系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1252系ではボルスタレス台車に変更されました。
  大阪難波・京都方先頭車モハにパンタグラフを2基搭載しているのが特徴で、
  主に他形式と併結して運用されています。
  一部編成は阪神線相互直通運転対応工事が施されており、
  阪神線や京都・奈良・橿原・天理線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  近鉄1252系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴ(<30152>)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
   モ1270(M)(P) ク1370

  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
   モ1277(P) ク1377

 <編成例>
  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1270(M)(P) + ク1370

  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1277(P) + ク1377

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  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
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  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/7/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

   2025/7/15 (火)
   【カトー】「2025/7/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
   東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
   東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
   北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
   西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/16の鉄道イベント情報

   2025/7/17 (木)
   名古屋市 ステンレスサーモタンブラー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/17の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「JR 813系200番代 福北ゆたか線 3両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1688>813系200番代 福北ゆたか線 3両セット
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 <実車ガイド>
  421系・423系・715系などの置換用として、1994年に登場したJR九州813系。
  JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
  813系200番台は423系・715系の置き換えと、
  北九州・福岡地区の鹿児島本線増発を目的に、1997年に登場しました。
  1998年までに3両編成✕36本が製造されました。
  0番台・100番台よりも経済性を重視した設計となっており、
  号車札差しやトイレの採光窓が廃止されるなど、細部にわたり変更されてます。
  福北ゆたか線用は前面部が黒で、前頭部が銀色となっています。

 <製品特徴>
  JR九州813系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属車を再現しています。
  実車同様にフォグライト部分が点灯していない姿を再現。
  屋根色は銀色、前頭部とボディの境目にある黒線を再現し、
  交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器も再現。
  客扉部のステップを廃した腰の低い低床面車体を再現しています。
  スカートはより実車に近い色に見直し。
  前面表示は “博多” 。
  側面印刷は白色で表現し、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付です。
  フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
  トラクションタイヤなし。
  KATOカプラー伸縮密連形(フックなし)を標準装備し、
  先頭部用に2段の電連を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ813-228(P) サハ813-228 クモハ813-228(M)

 <編成例>
  クハ813-228(P) + サハ813-228 + クモハ813-228(M)

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   2025/7/11 (金)
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   2025/7/12 (土)
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   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
   わらてつまつり2025
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   福井鉄道 ダイヤ改定
   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
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   2025/7/13 (日)
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   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
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   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
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   2025/7/15 (火)
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   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
   東武 スペーシアX 2周年記念グッズ 販売
   東武 スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ 販売
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   西鉄 山笠ヘッドマーク早朝臨時列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/15の鉄道イベント情報

   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
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   2025/7/17 (木)
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【グリーンマックス】「2021年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30394>JRクモヤ145形1000番台 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
  1999~2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
  これに伴い、車番は原番号+1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。
  クモヤ145-1001とクモヤ145-1003は吹田総合車両所に所属しています。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145-1001とクモヤ145-1003を再現しています。
  ホイッスル・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  車番・各種表記は印刷済。
  前面方向幕は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  連結面のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1001(P) クモヤ145-1003(M)(P)

 <編成例>
  ←岡山  米原→
  種別:- 行先:-
  クモヤ145-1001(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-1003(M)(P)

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<30395>JRクモヤ145形100番台 JR東海仕様 2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
  車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
  天井にはクレーンが設置されています。
  JR東海所属車は台車や床下機器が灰色に変更されるなどしましたが、
  2008年に全車引退しました。
  クモヤ145-112は神領車両区、クモヤ145-122は静岡車両区に配置されていました。

 <製品特徴>
  JR東海クモヤ145形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145-112とクモヤ145-122を再現しています。
  クモヤ145-112の2エンド側・前面窓Hゴムは左右で違う色を再現。
  ホイッスル・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  車番・各種表記は印刷済。
  前面方向幕は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  連結面のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-112(M)(P) クモヤ145-122(P)

 <編成例>
  ←熱海・国府津・塩尻  甲府・米原→
  種別:- 行先:-
  クモヤ145-112(M)(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-122(P)

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<30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
<30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  回送時の牽引車・車両基地内での入換用として、
  モハ72形をベースに改造して誕生したクモヤ90形。
  クモヤ90形100番台の90-102~90-105は、
  モハ72形新製車末期形からDT20形台車を流用し、
  新性能牽引車クモヤ145形と同等の車体を載せています。
  クモヤ90-103は出雲運転区に、クモヤ90-104は下関運転所に配置されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ90形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  出雲と下関に配置されていたクモヤ90形100番台を再現しています。
  ホイッスル・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  車番・各種表記は印刷済。
  前面方向幕は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30396>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
   クモヤ90103(M)(P)

  <30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
   クモヤ90104(P)

 <編成例>
  <30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
   ←岡山  米原→
   種別:- 行先:-
   クモヤ90103(M)(P) + 様々な車両を連結

  <30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
   ←岡山  米原→
   種別:- 行先:-
   クモヤ90104(P) + 様々な車両を連結

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  <30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
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  <30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
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<50059>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 基本2両編成セット(動力付き)
<50061>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  続いて1992年には指宿枕崎線の快速 “なのはな” 用に、
  1994年には大村線経由の快速 “シーサイドライナー” 用に増備されました。
  “シーサイドライナー” 用車は青色の車体に赤色の側面客扉、
  “SEA SIDELINER” ロゴマークが特徴的です。
  2014年からは転換クロスシートからオールロングシートに改造された編成が登場。
  車番が原番に+550された550番台・1550番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  座席がロングシートに改造された550・1550番台を再現しています。
  佐世保所属のシーサイドライナー色を再現。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記・
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   キハ200-556(M) キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   キハ200-565 キハ200-1565

 <編成例>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-556(M) + キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-565 + キハ200-1565

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  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
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  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
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<30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
<30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  筑豊本線折尾~桂川間と篠栗線全線の電化に伴い、
  現在は大分・鹿児島・長崎地区に転属しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “赤い快速” の愛称で0番台+1000番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記は
  選択式車両マークインレタを付属しています。
  前面/側面種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  今回生産分より、床下、台車の色調が濃いグレーになります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   キハ200-0(M) キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   キハ200-0 キハ200-1000

 <編成例>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0(M) + キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0 + キハ200-1000

 <最安値を探してみる>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
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  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
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