【トミックス】「JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
“北斗”は札幌～函館間を室蘭本線経由で結ぶ特急列車です。
1988年から一部編成に500番台(550番台)を投入し、120キロ運転を開始しました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両先頭車ともキハ183-1500の “北斗” 編成向けセットを再現しています。
キロ182-500のシートは4列シートで再現。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183-1500 キハ182-500(T) キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1500
＜編成例＞
●特急「北斗」(1990年頃)
←札幌 釧路→
(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500
赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット
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