鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「2020年12月～1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2020年12月～2021年1月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A7961＞京急2000形 2扉 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　600形の後継車として、1982年に登場した京浜急行2000形。
　　18m級2扉クロスシートの“快速特急”用車両で、
　　設計最高速度は130km/hとなっています。
　　1987年までに、8両編成と4両編成がそれぞれ6本ずつ製造されました。
　　1998～2000年に3扉ロングシートへの改造工事が実施された後、
　　2018年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両編成を再現しています。
　　＜A7962＞と合わせると、快速特急12両フル編成を再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ2031　デハ2032(M)(P)　デハ2033　サハ2034
　　サハ2035　デハ2036　デハ2037(P)　デハ2038

　＜編成例＞
　　デハ2031 + デハ2032(M)(P) + デハ2033 + サハ2034 +
　　サハ2035 + デハ2036 + デハ2037(P) + デハ2038

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　　※追記) 2020/10/28発売に繰り上げされました。

★＜A7962＞京急2000形(4両固定) 2扉 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　600形の後継車として、1982年に登場した京浜急行2000形。
　　18m級2扉クロスシートの“快速特急”用車両で、
　　設計最高速度は130km/hとなっています。
　　1987年までに、8両編成と4両編成がそれぞれ6本ずつ製造されました。
　　1998～2000年に3扉ロングシートへの改造工事が実施された後、
　　2018年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4両編成を再現しています。
　　＜A7961＞と合わせると、快速特急12両フル編成を再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ2421　デハ2422(M)(P)　サハ2423　デハ2424

　＜編成例＞
　　デハ2421 + デハ2422(M)(P) + サハ2423 + デハ2424

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　　※追記) 2020/10/28発売に繰り上げされました。

★＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
★＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
　　2001年までに10両編成7本が製造されました。
　　相鉄最後の直角カルダン電車であり、
　　先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
　　基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
　　登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
　　2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
　　また、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されています。

　＜製品特徴＞
　　相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトグレーに赤帯を配した登場時塗装にSOTETSUロゴが入った姿を再現。
　　菱形パンタグラフが搭載された姿を再現しています。
　　＜A6240＞はヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器がLEDで点灯し、
　　急行灯消灯用スイッチ付となっています。
　　＜A6240＞はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)＜A6240＞・＜A6241＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
　　　クハ9704　モハ9110(P)　モハ9210(P)
　　　モハ9111(M)(P)　モハ9211(P)　クハ9504

　　＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
　　　サハ9607　サハ9608　モハ9112(P)　モハ9212(P)

　＜編成例＞
　　クハ9704 + モハ9110(P) + モハ9210(P) + サハ9607 + モハ9111(M)(P) +
　　モハ9211(P) + サハ9608 + モハ9112(P) + モハ9212(P) + クハ9504

　　赤文字：＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
　　桃文字：＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜A6240＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ基本6両セット
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　　＜A6241＞相鉄9000系旧塗装菱形パンタ増結4両セット
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　　※追記) 2020/10/28発売に繰り上げされました。

★＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
★＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の置換用として、1993年に登場した相鉄9000系。
　　2001年までに10両編成7本が製造されました。
　　相鉄最後の直角カルダン電車であり、
　　先頭車の車椅子スペースや屋根上の集約分散式冷房装置を初採用しています。
　　基本はロングシートですが、10両中2両はセミクロスシートを採用しています。
　　登場当時はライトグレーに赤帯のデザインでしたが、
　　2007年からは順次、イエローとブルーの帯の新塗装へ変更されました。
　　2016年からはリニューアル工事が実施され、
　　塗装は“ヨコハマネイビーブルー”と呼ばれる濃い紺色に変更されました。
　　妻面は一部の窓が埋められ、従来貫通扉が無かった車両にも貫通扉が設けれました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヨコハマネイビーブルーに一新されたリニューアル車を再現しています。
　　側面ナンバー位置が変更された9705Fを再現しています。
　　シングルアームパンタパンタグラフを搭載。
　　＜A6244＞はヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯します。
　　＜A6244＞はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)＜A6244＞・＜A6245＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
　　　クハ9705　モハ9113(P)　モハ9213(P)
　　　モハ9114(M)(P)　モハ9214(P)　クハ9505

　　＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット
　　　サハ9609　サハ9610　モハ9115(P)　モハ9215(P)

　＜編成例＞
　　クハ9705 + モハ9113(P) + モハ9213(P) + サハ9609 + モハ9114(M)(P) +
　　モハ9214(P) + サハ9610 + モハ9115(P) + モハ9215(P) + クハ9505

　　赤文字：＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
　　桃文字：＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜A6244＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ基本6両セット
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　　＜A6245＞相鉄9000系リニューアル車シングルアームパンタ増結4両セット
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　　※追記) 2020/10/28発売に繰り上げされました。

＜関連記事＞
　　【マイクロエース】「2020年12月～1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【マイクロエース】「2020年12月～1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年11月発売予定　鉄道模型製品情報」その3

★＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
★＜HO-9058＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した寝台客車14系14形。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　“北陸”は上野～金沢間を結ぶ寝台特急で、
　　1975年に急行“北陸”から格上げされました。
　　格上げ当初は20系客車での運行でしたが、1978年に14系客車に変更されました。
　　JR移行後は個室寝台やシャワー室付きの車両も連結されましたが、
　　2010年に残念ながら廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　14系14形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　14系寝台特急“北陸”を後年の個室寝台車を連結した姿を再現しています。

　【共通】
　　側面表示灯は取付済。
　　妻面の形式自重換算表記など一部表記類は印刷済。
　　テールライト・トレインマークは基板を装備しており、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　各車クーラーパーツはステンレス覆いになったタイプを装着。
　　各窓のHゴムは黒色で表現しています。
　　最小半径R600が通過可能(S字線形除く)。

　【HO-9057のみ】
　　B個室でシャワー設備があるスハネ14-700とA個室オロネ14-700を新規作成。
　　スハネフ14は非常口が閉鎖され窓だけが残った姿で、
　　扉に白帯が無い姿で再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ14のトレインマークは印刷済パーツ“北陸”を付属しています。
　　スハネフ14のテールライト側はケイディー互換カプラーを装着。
　　スハネ14-700のシャワーロゴ・スハネフ14のJRマークは印刷済。

　【HO-9058のみ】
　　B個室寝台車のスハネ14-750を新規作成。
　　スハネフ14・オハネ14は非常口が閉鎖され窓だけ残った姿を再現。
　　トレインマーク表示部は印刷無しを付属しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　スハネフ14のJRマークは印刷済。
　　スハネフ14・オハネ14は扉の白帯が無い姿で再現しています。
　　スハネフ14はテールライト側も密自連形TNカプラーを装着。

　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-9057＞・＜HO-9058＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
　　　スハネフ14　オロネ14-700　スハネ14-700　スハネフ14

　　＜HO-9058＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット
　　　オハネ14　スハネ14-750　スハネフ14　スハネ14-750

　＜編成例＞
　　●特急「北陸」(1998年頃)
　　　←長岡　　上野・金沢→
　　　(12)スハネフ14 + (11)オハネ14 + (10)オハネ14 + (9)スハネ14-750 +
　　　(8)スハネ14-750 + (7)スハネ14-750 + (6)スハネフ14 + (5)スハネフ14 +
　　　(4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14

　　　※＜HO-9058＞増結セットを2セット使用。
　　　※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形

　　●特急「北陸」(2008年頃)
　　　←長岡　　上野・金沢→
　　　(8)スハネフ14 + (7)オハネ14 + (6)スハネ14-750 + (5)スハネフ14 +
　　　(4)スハネ14-750 + (3)オロネ14-700 + (2)スハネ14-700 + (1)スハネフ14

　　　※牽引機は、上野〜長岡がEF64-1000、長岡〜金沢がEF81形

　　　赤文字：＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
　　　桃文字：＜HO-9058＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜HO-9057＞JR 14系14形特急寝台客車(北陸)基本セット
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★＜HO-2018＞JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
　　前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　長岡両車両センター所属のひさし付き車両を再現しています。
　　双頭連結器化される以前の姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備。
　　スカートのステップは外側取付けの姿を再現しています。
　　運転室窓上のひさしは金属製の別パーツでワイパー部の欠き取りを表現。
　　碍子パーツは緑色で表現しています。
　　印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・あけぼの・はくつる)を付属しています。
　　車番は選択式で、エッチングのナンバープレート“EF81-134・140・141”を付属。
　　区名札シールを付属しています。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪は一体プレート動輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(長岡・ひさし付)

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★＜HO-2514＞JR EF81形電気機関車(長岡車両センター・ひさし付・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
　　前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　長岡両車両センター所属のひさし付き車両を再現しています。
　　双頭連結器化される以前の姿を再現。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスル・電暖表示灯
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備。
　　スカートのステップは外側取付けの姿を再現しています。
　　運転室窓上のひさしは金属製の別パーツでワイパー部の欠き取りを表現。
　　碍子パーツは緑色で表現しています。
　　印刷済ヘッドマーク(北陸・出羽・あけぼの・はくつる)を付属しています。
　　車番は選択式で、エッチングのナンバープレート“EF81-134・140・141”を付属。
　　区名札は“長岡”を印刷済。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪は一体プレート動輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(長岡・ひさし付・プレステージ)

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★＜HO-738＞JR貨車コキ104形(ヤマト運輸コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　1989年に登場したコキ104形は、
　　増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
　　1997年までに2908両が製造されました。　　
　　ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
　　高速化(最高速度110km)等も図られました。
　　ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ヤマト運輸コンテナ搭載のコキ104形を再現しています。
　　コキ104形は手すり・ハンドルを取付済。
　　コキ104形には積載コンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属。
　　コキ104形にはJRFマークを印刷済。
　　コキ104形の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　(10・68・544・805・899・1226・1774・1915・2079・2366・2528・2741)
　　コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載しています。
　　搭載コンテナは “ヤマト運輸” “宅急便” などのロゴを印刷済。
　　コンテナの番号(UV51A-35095･35114)を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ104(ヤマト運輸コンテナ付)

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★＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
　　2014年度グッドデザイン賞や
　　第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
　　W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　車両はW7系北陸新幹線を再現しています。
　　仕様は＜92545＞JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
　　増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
　　フック・Ｕ字型通電カプラーを採用。
　　JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU-N600 (ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　W723-101　W725-101(M)　W726-501　W714-501

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　台車取付補助棒
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←東京　　　　長野・金沢→
　　(1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
　　(5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
　　(9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

　　赤文字：＜90168＞ベーシックセットSD W7系かがやき
　　桃文字：＜92546＞JR W7系北陸新幹線増結セットA
　　橙文字：＜92547＞JR W7系北陸新幹線増結セットB

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★＜90179＞ベーシックセットSD ブルートレイン
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、1968年に登場したEF66形。
　　1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
　　25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
　　上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
　　オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、1976～77年に製造されました。
　　車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
　　残念ながら2015年11月に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　ブルートレイン編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形電気機関車と客車3両をはじめ、
　　パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　EF66はセット用完成仕様の為、単品製品と違い、別部品はなしです。
　　車番(EF66-53)とJRマークは印刷済。
　　EF66はフライホイール付動力を搭載しています。
　　EF66はヘッドマークを取付済。
　　オハネ25-100･オハネフ25-100はハシゴを実装しています。
　　オハネ･オハネフは2段ベッドシートを採用。
　　各客車の窓ガラスHゴムは灰色で表現しています。
　　各客車の車番･JRマークは印刷済。
　　トレインマーク部は白色LEDで点灯します。
　　客車は新集電システムや黒色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600

　【レール】
　　ファイントラックで、木製枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　EF66-53(M)　オハネ25-158　オハネ25-160　オハネ25-162　オハネフ25-130

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140(F)　ストレートレールS280(F)
　　リレーラーレールS140-RE(F)　カーブレールC280-45(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　パーツ：ジャンパホース・ダミーカプラー
　　ACアダプター

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【カトー】「2020/11/25発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜10-1604＞広島電鉄1000形＜PICCOLO＞＜PICCOLA＞2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1001号“PICCOLO(ピッコロ)”と1002号“PICCOLA(ピッコラ)”を再現しています。
　　1001号はアニバーサリーレッド(暗)に銀のマーキングを美しく再現。
　　1002号はアニバーサリーレッド(明)に銀のマーキングを美しく再現。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は、1001号が“7 横川駅”で、1002号は“8 江波”です。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)　　

　＜編成例＞
　　1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)

　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

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★＜10-010＞スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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　＜実車ガイド＞
　　E351系の置換用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
　　空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
　　鉄道友の会2018年ローレル賞を受賞しています。
　　編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
　　“スーパーあずさ” “あずさ” “かいじ” に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E353系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
　　＜10-1523＞/＜10-1524＞と合わせると、
　　2018年現在の松本車両センター所属S203＋S103編成を再現できます。
　　クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装で、
　　前後のカバーが銀塗装された姿を再現しています。
　　屋根上のアンテナ類は取付済。
　　車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で表現しています。
　　号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
　　行先表示(“スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”等)シールを付属しています。
　　ヘッドライト(5灯)やテールライトが点灯します。
　　KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　スナップオン台車を採用。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)です。
　　1・12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーです。
　　3・4号車の先頭部は電連部分を再現したボディマウント密連カプラー(フック無)です。
　　DCCフレンドリー対応。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm×677mm)に相当。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm×1　リレーラー(踏切)線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE353-3　モハE353-2003(M)(P)　サロE353-3　クハE352-3

　＜編成例＞
　　←新宿・東京　　松本・南小谷→
　　(1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
　　(4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
　　(7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
　　(10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

　　赤文字：＜10-010＞スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
　　赤文字：＜10-1522＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1523＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
　　橙文字：＜10-1524＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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　　　2025/7/1 (火)
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