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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98732>国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット
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 <実車ガイド>
  東海道新幹線開業により、1964年に登場した0系新幹線。
  世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
  開業当初は“ひかり” “こだま”は共通編成でしたが、
  1966年の4次車増備時からそれぞれ専用編成に組み替えられ、
  “こだま”用には車掌室付25形200番台が登場しました。
  1969年からは“ひかり”編成が16両化され、
  さらに1972年からは“こだま”編成も16両化されることになり、
  35形ビュッフェ車を2両組んだ編成は変則K編成と呼ばれました。
  山陽新幹線全線開通を控えた1974年以降には、
  “ひかり”用のH・NH・N編成で編成組み替えが実施され、
  新たに36形(食堂車)が連結されました。
  なお、0系基本番台の側面窓は座席2列で1個の“大窓車”でしたが、
  1976年に登場した0系1000番台以降は座席1列に1窓の“小窓車”となっています。

 <製品特徴>
  国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0系大窓初期型を再現しています。
  <98730>や<98731>との組み合わせで16両フル編成が再現可能です。
  シートは普通車はグレーで、グリーン車は黄色で再現しています。
  16形のドアのフチは金色で印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  <98730>・<98731>に付属する転写シートとは異なる編成車番です)
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  25-0・500・700 26-200・700(T)(P) 25-0・500・700 26-200・700(T)(P) 
  35 26-200・700(M)(P) 25-0・500・700 16(P)

 <編成例>
  ●「ひかり」(1975年頃・博多開業時)
   ←博多・新大阪  東京→
   (1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
   (5)25-0・500・700 + (6)26-200・700(T)(P) + (7)27 + (8)36(P) +
   (9)35 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
   (13)25-0・500・700 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)

  ●「こだま」(1975年頃)
   ←博多・新大阪  東京→
   (1)21 + (2)26-0(T)(P) + (3)25-0・500・700 + (4)26-200・700(T)(P) +
   (5)35 + (6)26-200(P) + (7)25-200 + (8)26-200・700(T)(P) +
   (9)25-0・500・700 + (10)26-200・700(M)(P) + (11)25-0・500・700 +
   (12)16(P) + (13)35 + (14)26-0(M)(P) + (15)25-0 + (16)22(P)

   赤文字<98730>(大窓初期型・ひかり・博多開業時編成)基本セット
   桃文字<98731>国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型・こだま)基本セット
   橙文字:<98732>国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   【グリーンマックス】「2025/9/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

   2025/9/17(水)
   【カトー】「2025/9/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京阪 響けユーフォニアム ラッピング電車撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報

   2025/9/18(木)
   京都鉄道博物館 かわせみやませみ 特別展示
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

   2025/9/19(金)
   【トミックス】「2025/9/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   首都圏新都市鉄道 守谷駅 グッズ販売イベント
   旧晴海鉄道橋 遊歩道 供用
   阪急 レールウェイフェスティバル2025 事前受付終了
   西鉄 電車まつり 会場直通列車乗車ツアー 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

   2025/9/20(土)
   鉄道フェスティバル in 北海道
   秋田駅フェスティバル2025
   岳南電車 富嶽綺譚ヘッドマーク 掲出
   岳南電車 富嶽綺譚 タイアップ1日乗車券など 発売
   養老鉄道 シナモロール1日フリーきっぷ 発売
   681系改造レストラン FUTURE TRAIN KYOTO グランドオープン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/20の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 横浜高速鉄道Y000系 こどもの国線(うしでんしゃ) 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<281191>鉄道コレクション 横浜高速鉄道Y000系 こどもの国線(うしでんしゃ) 2両セット
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 <実車ガイド>
  こどもの国線で使用されていた初代7000系の置換用として、
  1999年に登場した横浜高速鉄道Y000系。
  東急3000系(2代目)1次車をベースに製造されており、
  2両編成✕3本が投入されました。
  “うしでんしゃ” は沿線活性化イベントの一環として、
  2018年から運行を開始したラッピング列車です。
  当初は2020/3/21までの運行予定でしたが、
  好評だったため無期限で継続することが決定しました。

 <製品特徴>
  横浜高速鉄道Y000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “うしでんしゃ” となったY001編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハY011(P) クハY001

 <編成例>
  デハY011(P) + クハY001

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2025/9/9(火)
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   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/11(木)
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   2025/9/15(月/祝)
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   2025/9/16(火)
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   2025/9/17(水)
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   2025/9/20(土)
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【マイクロエース】「2021年1~2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年1~2月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8881>山陽電鉄3050系 鋼製車 新塗装 旧シンボル 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。

 <製品特徴>
  山陽3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オール鋼製車の4両編成を再現しています。
  クリーム色+赤・黒帯の車体で、太陽マーク付の姿を再現。
  パンタ車のヒューズボックスが旧型3個時代を再現しています。
  3052床下のC-1000コンプレッサー✕2を再現。
  製品のヘッドライトガラスは横長のタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3052 3053(M)(P) 3531 3631

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3052 + 3053(M)(P) + 3531 + 3631

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A8890>山陽電鉄3100系 アルミ車+鋼製車 新シンボル 3両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。
  3100系は5・6両編成運転用の増結用車両として、1984年に登場しました。
  3100+3101の2両が3050系アルミ車を元に製造されましたが、
  増結用としての実績はなく、鋼製車の3619と3両固定編成を組んでいます。
  鋼製車の3619はアルミ車にイメージを合わせたライトグレーで塗装され、
  他の3000系や3050系とはイメージが大きく異なっています。

 <製品特徴>
  山陽3100形+3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色のアルミ車2両+ライトグレー塗装の鋼製車3100Fを再現しています。
  2010年代中頃の現行シンボルマーク時代を再現。
  3100・3631床下のHB-2000コンプレッサーを再現しています。
  3100床下のSIVを再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3100 3101(M)(P) 3619

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3100 + 3101(M)(P) + 3619

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A9561>223系0+2500番代 HE411編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
  主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
  2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
  0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
  車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
  座席は2+2列ではなく、2+1列で配置されています。
  その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
  2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台3両編成に2500番台のモハを組み込んだ4両編成を再現しています。
  先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-102(P) サハ223-7 モハ223-2510(M)(P) クハ222-102

 <編成例>
  ←天王寺  和歌山・関西空港→
  クモハ223-102(P) + サハ223-7 + モハ223-2510(M)(P) + クハ222-102

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<A9563>223系0+2500番代 HE431編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
  主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
  2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
  0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
  車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
  座席は2+2列ではなく、2+1列で配置されています。
  その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
  2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台サハと2500番台新造車3両を組み込んだ4両編成を再現しています。
  先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2515(P) サハ223-16 モハ223-2516(M)(P) クハ222-2515

 <編成例>
  ←天王寺  和歌山・関西空港→
  クモハ223-2515(P) + サハ223-16 + モハ223-2516(M)(P) + クハ222-2515

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