鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄マイネ40 横川鉄道文化むら＋マロネ40帯なし」鉄道模型Nゲージ

★＜A8567＞マイネ40 横川鉄道文化むら＋マロネ40帯なし
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　＜実車ガイド＞
　　戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
　　製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
　　外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
　　片通路の2人用個室寝台4室8名分と、
　　中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
　　トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
　　一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
　　登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
　　その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
　　1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
　　なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。
　　マロネ40-11は1968年に工事車のオヤ41-2に改造されましたが、
　　1987年2月の廃車後にマイネ40-11に復元され、
　　碓氷峠鉄道文化むらに保存されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄マイネ40形＋マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　マイネ40-11は“横川鉄道文化むら”の復元保存車を再現。
　　ぶどう色1号の車体塗装やクリーム1号の等級帯、J.G.R.表記を再現しており、
　　TR40台車を装備しています。
　　国鉄公社化前の時代の東海道・山陽本線の夜行急行列車の雰囲気を楽しめます。

　　マロネ40-19は晩年の等級帯が省略された後の姿を再現。
　　ぶどう色2号の車体塗装で、“A寝台”の表記は印刷済。
　　1960年代以降の東海道・山陽本線の夜行急行列車や、
　　天橋立方面への多客臨時間合運用などの雰囲気を楽しめます。

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マロネ40-19　マイネ40-11

　＜編成例＞
　　マロネ40-19 + マイネ40-11

　　※特に定まった使用方法はなく、他の旧型客車と適宜組み合わせて下さい。

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹ホタルSLヘッドマーク掲出
　　　・相鉄さがみ野駅・かしわ台駅開業50周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄広見線100周年記念系統板掲出
　　　・名鉄広見線100周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄新可児駅グッズ販売イベント
　　　・ホビースクエア京都レールエキスポ2025 開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

　　　2025/6/29 (日)
　　　・西武東村山駅付近新宿線下り線高架化
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など撮影会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
　　　・宇都宮線開業140周年スタンプラリー
　　　・西武川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
　　　・上野駅カシオペア25周年記念グッズ販売
　　　・京急夏詣ヘッドマーク掲出
　　　・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
　　　・地方鉄道8社オリジナルキャラクターコラボグッズ販売
　　　・叡山電鉄七夕伝車運転
　　　・一畑電車出雲大社号ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

トミックス(TOMIX)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
★＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(201・203・205・209系)と
　　近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
　　車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
　　行先表示機のフルカラー化などが図られています。
　　E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
　　2013年に営業運転を開始しました。
　　埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
　　2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
　　登場当初はATACS用アンテナの準備工事として、
　　先頭車屋根上に台座のみが設置されていましたが、
　　2017年11月のATACS導入に伴いアンテナが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　ラジオアンテナのない屋根を再現。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98373のみ】
　　先頭車の屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
　　5号車モハE233は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
　　前面表示パーツを付属しています。
　　前面の運行番号シールを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

　【98374のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98373＞・＜98374＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
　　　クハE233-7000　モハE233-7000(M)(P)
　　　モハE232-7000　クハE232-7000

　　＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
　　　モハE233-7400(P)　モハE232-7400　サハE233-7200
　　　サハE233-7000　モハE233-7200(P)　モハE232-7200

　＜編成例＞
　　(2019年11月〜)
　　←新木場・大崎・海老名　　大宮・川越→
　　(10)クハE233-7000 + (9)モハE233-7400(P) + (8)モハE232-7400 +
　　(7)サハE233-7200 + (6)サハE233-7000 + (5)モハE233-7000(M)(P) +
　　(4)モハE232-7000 + (3)モハE233-7200(P) +
　　(2)モハE232-7200 + (1)クハE232-7000

　　赤文字：＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
　　桃文字：＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
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　　＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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　　※追記) 6月発売に繰り上げされました。

★＜98694＞京成電鉄 AE形(スカイライナー)セット
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　＜実車ガイド＞
　　初代AE形から数えて3世代目の“スカイライナー”として、
　　2010年に登場した京成AE形。
　　2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
　　印旛日本医大～空港第2ビル間では、
　　在来線国内最速の160km/hでの運転を実施しています。
　　2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しており、
　　2017年頃からはヘッドライトが白色LEDに交換されました。

　＜製品特徴＞
　　京成AE形スカイライナーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　運行番号部“AE01”は印刷済。
　　5号車側面のスカイライナーロゴは印刷済。
　　“Keisei”ロゴは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　AE-1　AE-2(P)　AE-3　AE-4(P)
　　AE-5(M)　AE-6(P)　AE-7　AE-8(P)

　＜編成例＞
　　←成田空港　　京成上野→
　　(1)AE-1 + (2)AE-2(P) + (3)AE-3 + (4)AE-4(P) +
　　(5)AE-5(M) + (6)AE-6(P) + (7)AE-7 + (8)AE-8(P)

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★＜98077＞JR キハ40 1700形ディーゼルカー(道北流氷の恵み・道東森の恵み)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2003年に登場したキハ40形1700番台。
　　極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機を更新したほか、
　　屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　2018年には1700番台の4両が“北海道の恵み”シリーズ車両として改造され、
　　道北・道東・道南・道央をイメージした外装となりました。
　　“道北流氷の恵み”となったキハ40-1720は旭川運転所に所属し、
　　道北エリアを中心に運行されています。
　　“道東森の恵み”となったキハ40-1779は釧路運輸車両所に所属し、
　　道東エリアを中心に運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“北海道の恵み”シリーズ改造車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　“道北流氷の恵み”になったキハ40-1720と、
　　“道東森の恵み”になったキハ40-1779を再現。
　　前面のタイフォンが撤去された姿を新規製作で再現。
　　屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ヘッドマークは車体に印刷済 “道北流氷の恵み” “道東森の恵み”。
　　前面表示部は交換式とし、印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
　　交換用として“団体” “臨時”印刷済別パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
　　電球色に近い色で点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-1720(M)(流氷の恵み)　キハ40-1779(T)(森の恵み)

　＜編成例＞
　　キハ40-1720(M)(流氷の恵み) + キハ40-1779(T)(森の恵み)

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★＜98701＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
　　1982年に登場した200系新幹線。
　　F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
　　中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
　　先頭車は2種類のタイプが存在しました。
　　ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
　　0番台や1000番台より定員を多くなっています。
　　もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
　　200番台は225形・226形中間車からの改造車、
　　2000番台は新製車となっています。

　＜製品特徴＞
　　東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200系F編成で、先頭車が1500番台の編成を再現しています。
　　グリーンカーマーク・JRマーク・号車表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　モーターとカプラーの変更に伴い、
　　従来の＜92880＞増結セットとの使用はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　221-1500　226-1000(P)　225-1000
　　226-1000(M)(P)　215-1000　222-1500(P)

　＜編成例＞
　　●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
　　　←東京　　盛岡・新潟→
　　　(1)221-1500 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
　　　(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
　　　(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-1500(P)

　　　※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました

　　　赤文字：＜98701＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
　　　橙文字：＜98703＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット

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★＜98702＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
　　1982年に登場した200系新幹線。
　　F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
　　中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
　　先頭車は2種類のタイプが存在しました。
　　ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
　　0番台や1000番台より定員を多くなっています。
　　もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
　　200番台は225形・226形中間車からの改造車、
　　2000番台は新製車となっています。
　　200番台は2000番台と帯を除いて同様なスタイルでしたが、
　　裾部のルーバーの位置違いなどに改造車の面影を残しています。

　＜製品特徴＞
　　東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200系F編成で、先頭車が200番台の編成を再現しています。
　　100系と同じ先頭の221・222形の200番台を新規製作しています。
　　グリーンカーマーク・JRマーク・号車表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ライトプリズムも新規部品で再現しています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　モーターとカプラーの変更に伴い、
　　従来の＜92880＞増結セットとの使用はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　221-200　226-1000(P)　225-1000
　　226-1000(M)(P)　215-1000　222-200(P)

　＜編成例＞
　　●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
　　　←東京　　盛岡・新潟→
　　　(1)221-200 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
　　　(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
　　　(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-200(P)

　　　※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました

　　　桃文字：＜98702＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
　　　橙文字：＜98703＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット

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★＜98703＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット
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　　東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
　　1982年に登場した200系新幹線。
　　F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
　　中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
　　先頭車は2種類のタイプが存在しました。
　　ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
　　0番台や1000番台より定員を多くなっています。
　　もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
　　200番台は225形・226形中間車からの改造車、
　　2000番台は新製車となっています。

　＜製品特徴＞
　　東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200系F編成の中間車を再現しています。
　　JRマーク・号車表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　モーターとカプラーの変更に伴い、
　　従来の＜92879＞基本セットとの使用はできません。
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　＜製品内容＞
　　225-1400　226-1000(M)　225-1000
　　226-1000　237-1000　226-1000(P)

　＜編成例＞
　　●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
　　　←東京　　盛岡・新潟→
　　　(1)221-1500 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
　　　(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
　　　(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-1500(P)

　　●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
　　　←東京　　盛岡・新潟→
　　　(1)221-200 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
　　　(5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
　　　(9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-200(P)

　　　※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました

　　　赤文字：＜98701＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
　　　桃文字：＜98702＞JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
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　　【トミックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

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　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/6/24 (火)
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【カトー】「(HO) 国鉄ディーゼルカーキハ82」.,鉄道模型HOゲージ

★＜1-607-1＞(HO)キハ82
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　＜実車ガイド＞
　　キハ81系の改良型として、
　　1961年10月に登場したキハ82。
　　編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
　　先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
　　電源セットを備えました。
　　また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
　　これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
　　全国で特急を大増発できるようになりました。
　　キハ82は貫通型先頭車です。

　＜製品特徴＞
　　キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
　　キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
　　キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、
　　消灯スイッチ付です。
　　前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
　　熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
　　KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
　　車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　交換式トレインマーク(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ82

　＜編成例＞
　　・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
　　　キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　　赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
　　　桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
　　　橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
　　　青文字：＜1-610＞(HO)キシ80

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