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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2020年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
<30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  12200系(新スナックカー)の置換用として、2009年に登場した近鉄22600系。
  Ace(エース)という愛称で親しまれており、
  2010年度ローレル賞も受賞しました。
  22000系よりも流線形のデザインで、
  パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
  12200系~22000系と併結で運用される事も多いです。
  2012年12月以降、阪神直通対応工事が実施され、
  阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
  2016年から2018年にかけて、現在の新特急標準色に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神乗り入れ対応改造後で、旧塗装時代の姿を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現です。
  金型都合により、ク22900の車体長は実車に対して長い(模型で約2㎜)。
  車番は印刷済。
  前面行先を点灯化しており、
  行先表示は選択式ステッカー(フルカラーLED仕様)を付属しています。
  走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、
  テールライトが赤色で、通過標識灯が黄色で点灯します。
  <30957>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
   22602(P) 22702 22802(M)(P) 22902

  <30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
   種別:- 行先:-
   22601(P) 22701 22801(P) 22901

 <編成例>
  <30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都・(神戸三宮)  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:-
   22602(P) + 22702 + 22802(M)(P) + 22902

  <30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都・(神戸三宮)  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22601(P) + 22701 + 22801(P) + 22901

 <最安値を探してみる>
  <30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
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  <30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 7月発売に延期されました。



<30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
<30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  16000系の置き換え用として、2010年に登場した近鉄16600系Ace。
  2009年に登場した標準軌用22600系Aceをベースにした狭軌用車両で、
  南大阪線・吉野線用の特急形車両として運用され、2両編成2本が在籍しています。
  22600系をベースにしていますが、扉や窓の配置が異なり、
  走行機器も標準軌線車両より性能を落としたモノを採用しています。
  2016年度には新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄16600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年現在の特急標準色の姿を再現しています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現です。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  前面/側面の種別/行先表示は新規製作のステッカーを付属しています。
  前面行先表示(フルカラーLED)を点灯化。
  走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、
  テールライトが赤色で、通過標識灯が黄色で点灯します。
  <30959>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
   16601(M)(P) 16701

  <30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
   16602(P) 16702

 <編成例>
  <30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
   ←吉野  大阪阿部野橋→
   種別:- 行先:-
   16601(M)(P) + 16701

  <30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
   ←吉野  大阪阿部野橋→
   種別:- 行先:-
   16602(P) + 16702

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  <30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
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  <30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 7月発売に延期されました。



<30208>阪急7000/7300系基本6両編成セット(動力付き)
<30209>阪急7000/7300系増結用中間車2両セット(動力無し)
<30210>阪急7000/7300系増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  1982年に登場した阪急7300系は京都線専用仕様車で、
  1989年までに83両が製造されました。
  7000系・7300系ともに、当初は鋼製車体でしたが、
  7000系は7021編成以降が、7300系は7302編成以降が
  アルミ合金製車体での製造となりました。
  1998年からは断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000/7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年以降に製造された編成で、
  先頭車の乗務員室後ろ部分に小窓があるタイプを再現しています。
  7000系と7300系で形状の異なる抵抗器周辺部の床下機器は、
  別部品による選択式で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面社章は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)は選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  なお、<30210>の7100/7400(7150/7450)は非点灯です。
  <30208>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  <30208>のダミーカプラーは別部品による選択式となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
   7000/7300(P) 7500/7800(M) 7550/7580
   7550/7580 7600/7900(P) 7100/7400

  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
   7550/7580 7550/7580

  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
   7000/7300(P) 7100/7400 もしくは 7030/7320(P) 7150/7450

 <編成例>
  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7500/7800(M) + 7550/7850 +
   7550/7850 + 7600/7900(P) + 7100/7400

  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7550/7850 + 7550/7850

  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7100/7400
   7030/7320(P) + 7150/7450

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  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
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  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
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  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<50549>秩父鉄道7500系 第3編成 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  なお、種車となる東急8090系は、
  1~3次車が前面帯の下に前照灯・尾灯が配置されていたのに対し、
  4次車以降は帯中に前照灯・尾灯が配置されていました。
  このため、秩父鉄道7500系も各編成により前照灯・尾灯の位置が異なり、
  第3編成(7503F)は高い位置に、第6編成(7506F)は低い位置に配置されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッド(テール)ライトが高い位置にある7503Fを再現しています。
  東急8090系時代とは異なるパンタグラフ周辺のディテールを的確に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面扉半自動ドアスイッチ・前面ホーム検知装置は印刷で表現。
  前面種別/行先表示(各停・羽生:オレンジLED仕様)・車番・
  社紋・前面ワンマン表示は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7703 デハ7603(M)(P) デハ7503

 <編成例>
  ←羽生  三峰口→
  種別:各停 行先:羽生
  クハ7703 + デハ7603(M)(P) + デハ7503

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<50550>秩父鉄道7500系 第6編成 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  なお、種車となる東急8090系は、
  1~3次車が前面帯の下に前照灯・尾灯が配置されていたのに対し、
  4次車以降は帯中に前照灯・尾灯が配置されていました。
  このため、秩父鉄道7500系も各編成により前照灯・尾灯の位置が異なり、
  第3編成(7503F)は高い位置に、第6編成(7506F)は低い位置に配置されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッド(テール)ライトが低い位置にある7506Fを再現しています。
  東急8090系時代とは異なるパンタグラフ周辺のディテールを的確に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面扉半自動ドアスイッチ・前面ホーム検知装置は印刷で表現。
  前面種別/行先表示(各停・羽生:オレンジLED仕様)・車番・
  社紋・前面ワンマン表示は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7706 デハ7606(M)(P) デハ7506

 <編成例>
  ←羽生  三峰口→
  種別:各停 行先:羽生
  クハ7706 + デハ7606(M)(P) + デハ7506

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



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   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
   相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
   名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
   ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

   2025/6/29 (日)
   西武 東村山駅付近 新宿線下り線 高架化
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

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【カトー】「JR 貨車 コキ107 コンテナ無積載 2両セット」,鉄道模型Nゲージ

<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
  手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ106とは異なる形状の台枠や、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキなどの特徴を再現しています。
  台枠が抜けて複雑なパイピングの見えるフレーム形状を忠実に再現しています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現。
  手ブレーキ・ハンドルは実車どおり黄色で表現。
  手ブレーキはユーザー取付対応となっています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  アーノルドカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-376 コキ107-471

 <編成例>
  EF210/EF66 + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1432>コキ106+107 10両セット

  EF510/EH500 + <10-1432>コキ106+107 10両セット +
  <10-1433>コキ107 2両セット + <10-1433>コキ107 2両セット +
  <10-1432>コキ106+107 10両セット

  赤文字<10-1432>コキ106+107 10両セット
  桃文字:<10-1433>コキ107 2両セット  

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   2025/6/29 (日)
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   2025/6/30 (月)
   遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
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【トミックス】「(HO) JR 50系51形客車(海峡色)セット 限定品」鉄道模型HOゲージ

<HO-9096>限定品 JR 50系51形客車(海峡色)セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
  またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
  50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
  車内もデッキ付近をロングシート、
  中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  1978年に登場した51形は北海道向け車両で、
  窓の小型化と二重窓装備など寒地仕様になっています。
  51形5000番台は快速“海峡”(青森~函館)用として、
  1990年に51形から改造されました。
  当初は引通し回路の変更や、
  赤2号塗装から青地に白帯塗装への外観変更のみでしたが、
  後に冷房化・台車変更・ブレーキ装置改良などが施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道51形5000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  快速“海峡”に使用されていた客車を再現しています。
  登場時の塗装だけ変更した、
  非冷房・ボックスシート仕様・外観が青色に白帯の姿を再現。
  側面表示灯は取付済です。
  一部表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ケイディーカプラー(ケイディーカプラーNo.5)を採用しています。
  最小半径R600を通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ51(海峡色) オハ51(海峡色)

 <編成例>
  ●快速「海峡」(1988年頃)
   ←青森  函館→
   ED79(Hゴムグレー) + (1)オハフ50-5000 + (2)オハ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 + (5)オハ51 + (6)オハ51 +
   (7)オハフ50-5000 + (8)オハ50-5000 + (9)オハ50-5000 + (10)オハフ50-5000

   ※牽引機は全区間でED79形です
   ※<HO-9052>が2セット必要です

   赤文字<HO-9052>JR 50-5000系客車セット
   桃文字:<HO-9096>限定品 JR 50系51形客車(海峡色)セット
   橙文字:<HO-2014>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
   橙文字:<HO-2510>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー・プレステージモデル)

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